在我們結束國慶中秋8天小長假的時候，F1同樣也結束了短暫休息，前往我們老朋友紐博格林賽道，繼續2020賽季的比賽。不知道大家對紐博格林比賽的記憶是什麼，是kimi的花式退賽，還是1號彎的明星大練兵或者是比安奇爆缸之後的溜車。
紐博格林賽道
紐博格林（南環GP賽道）
單圈長度：5.148公裡
正賽圈數：60圈（308.617公裡）
彎角數：15
DRS區：2個
正賽紀錄：1:29.468(麥可·舒馬赫 2004)
首次參賽：1951 1984（南環GP賽道）
現役車手當中kimi，維特爾，裡卡多，漢密爾頓，格羅斯讓，佩雷茲，博塔斯曾經參加過在紐博格林舉行的F1比賽
歷史戰績
車手冠軍數：維特爾1次，漢密爾頓1次
車手杆位數：kimi 2次，漢密爾頓1次
車手領獎臺數：維特爾2次，kimi2次，漢密爾頓1次，格羅斯讓1次
車隊冠軍數：梅奔14次，邁凱倫3次，威廉士2次，梅奔1次
輪胎策略
本周倍耐力帶來的是三款中間檔配方的輪胎C2—C4，C2為硬胎，C3為中性胎，C4為軟胎，每位車手還是2套硬胎、3套中性胎和8套軟胎的輪胎配置。
上一次在紐博格林比賽已經是2013年了，七年過去之後，賽車變得更大更重，輪胎也變寬了，這等同於一條全新的賽道，寒冷的天氣可能會使輪胎難以升溫，出現顆粒化的情況
本周看點
車隊積分榜的第三位之爭
10場比賽過去，車隊積分榜第三名的競爭變得更加激烈，目前邁凱倫以106分位列車隊積分榜的第三名，賽點104分位於車隊積分榜的第四名，雷諾99分位列車隊積分榜的第五名，三支車隊將競爭車隊積分榜的第三名，還有7場比賽不知道誰能笑到最後。
小紅牛也有機會挑戰法拉利第6名的可能性，目前兩支車隊差15分。
寒冷的天氣與可能的雨站
10月份的紐博格林賽道的溫度寒冷，給人一種仿佛冬測的感覺從天氣預報來看比賽的三天最高溫度都在10℃左右而最低溫度只有5℃左右
寒冷的溫度將會給輪胎帶來一些小小的挑戰，會使輪胎升溫較慢，出現顆粒化的情況
從天氣預報來看周末的三天的降水概率也很大，有可能會迎來本賽季的第一次雨站
kimi將成為F1歷史上參賽最多的車手
上一場比賽俄羅斯大獎賽Kimi追平巴裡切羅322場的參賽記錄，本周艾菲爾大獎賽kimi將正式成為F1有史以來參賽次數最多的車手。
漢密爾頓有希望衝擊自己F1生涯的第91個分站冠軍，追平麥可·舒馬赫此前所創造的91個分站冠軍的紀錄
圍場內最近新聞(流言)
本田將在2021賽季結束之後退出F1
上周本田宣布，將在2021賽季結束後退出F1。
本田在官方聲明中表示，做此決定是因為汽車工業正在經歷百年一遇的轉變，作為一家車企，本田致力於2050年實現碳中和。退出F1是為了公司集中資源專注於燃料電池車和電動車的研發。
「本田需要集中企業資源，用於研發未來的動力單元和能量技術。包括燃料電池車（FCV）和電動車（BEV）技術，這將是零碳排放技術的核。」本田在官方聲明中寫道。
本田自2015年開始，以邁凱倫的引擎供應商的身份回到F1當中，2018年和小紅牛、2019年和紅牛展開合作，但是直到2019年才開始真正取得成效，截止目前，總共贏得5個分站冠軍。
米克·舒馬赫與艾洛特將參加一練
法拉利車手學院剛剛證實，三位青訓車手米克·舒馬赫、卡勒姆·艾洛特和羅伯特·施瓦茲曼將駕駛法拉利客戶賽車亮相本賽季的F1自由練習賽。
其中，舒馬赫和艾洛特將分別駕駛阿爾法·羅密歐和哈斯賽車亮相德國艾費爾大獎賽的第一節自由練習賽，而施瓦茲曼則要等到今年的收官戰阿布達比大獎賽。
上周，三位車手在菲奧拉諾賽道法拉利SF71H賽車進行了測試
kimi與阿爾法-羅密歐續約
包括Motorsport在內的媒體報導，kimi即將與阿爾法-羅密歐完成續約，據稱最早可能會在明天周五進行官宣
而明年的另一個席位究竟是米克·舒馬赫還是吉奧維納茲，阿爾法·羅密歐會繼續評估，可能得到聖誕節才會揭曉。此前最早爆料小塞恩斯加盟法拉利的F1官網記者巴雷託說：「幾乎可以肯定的是，明年42歲的芬蘭人下賽季將成為阿爾法·羅密歐的車手。而米克·舒馬赫是最有希望成為萊科寧隊友的車手。
比賽時間
10月9日17:00-18:30 一練
10月9日21:00-22:30 二練
10月10日18:00-19:00 三練
10月10日21:00-22:00 排位賽
10月11日20:10-22:10 正賽
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