縱觀當今汽車世界，可以說是暗流湧動、玄機暗藏，但整體呈現出一番欣欣向榮的景象，萬千好車可以說是眼花繚亂。「秋民山戰神」五菱宏光，深深討得年輕人群歡心。「日系常青樹」本田雅閣，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車製造業的發展與時偕行，汽車只有找準自己的定位才能獲得成功。正如科雷傲和DS 6。
提到DS61和DS62，我們得把駕車者覃先生體驗分享出來，他之前有一輛雷諾科雷傲，最近又入手了輛DS6，現在為止他提車已有1個月，跑了1500公裡，DS6真值得我們選擇嗎？與雷諾科雷傲相比有何不同的地方？接下來就讓這位駕駛者為我們解答。
先開科雷傲
顏值：外觀漂亮時尚大氣，我給100分。外表時髦，整車的流線比日產奇駿漂亮多了，日間行車燈很有個性，走在路上很吸引眼球，18寸大輪胎配上他的體型，完美。
內飾我覺得還可以，基本適合這個價位的水準。中控也不楞，儲物空間也夠用，觸感比較好，摸到的地方都是軟材料，溫度高了有點味，也在可接受範圍。
但是大傲呢，放完了之後一看，還有一半多的空間沒用呢。本人173，頭部、腿部空間都綽綽有餘，前後空間都很寬敞，儲物空間充足，後尾箱超大，滿意，輕鬆放置幾個大行李箱沒有任何問題。
跑山路真的很舒服，沒有頓挫感。細微的抖動，基本上感覺不到，過減速帶的時候彈跳還是比較明顯，舒適性整體滿意，音響效果一般，座椅很厚而且很柔軟，皮質地材質很舒服。
兩千轉以下感覺動力一般，過了兩千轉。日產奇駿同平臺三大件，自吸CVT，2.0的動力一般夠用，畢竟車重擺在那，著實，起步和提速都不會有特別的推背感，速度都是平穩的起來。
在這個的尺寸車輛的駕駛感受還是很不錯。還有好多輔助功效，很為女性司機考慮，RAV4方向盤比較穩重，雷諾科雷傲的方向盤偏向於女性使用有點輕，估計買這車的沒幾個上山的，我還真上了，雖不說激烈的越野。
再開DS 6
外表：顏值是個特點，很大一部分的購買原因。時尚的慣穿尾部的行李架，簡直是完美女神，不用說，回頭率超高，停哪都有人問價格，日間行車燈搔的一筆，外表整體漂亮，尾部車燈內的DS標誌很銷魂。
寶馬5系GT用車者主動要求進車看內飾，出來豎大拇指，還要說什麼嗎。車內基本全軟性用料包圍，觸感上佳，小六的內飾特別的漂亮，中控的位置放的剛剛好，內飾也是我最滿意，異味小。
第一次見這車感覺空間很敗興，對照了一下其他車，感覺很滿意了。第一排置物格太小，基本放不下什麼東西，後排座位相對寬鬆，後後備箱表現不錯，跑一趟遠途相當能裝，空間是很足夠的，尾箱空間也很大。
這方面不會影響我對整體舒適性的判斷。其他的時候顛簸還是有的，畢竟底盤還是比較紮實，靜音好，看中之一，座位包裹性一般，座位屬於偏硬，長時間駕車腰部會比較吃力。
整車12人的話，動力不錯，可如果滿載的話，動力就會有明顯不足。新車，不捨得給油，也許是以前的車沒渦輪增壓，這個動力對我來說是可以的了，平時起步稍微捨得給油，完全不虛。
駕駛中規中矩，還不錯。降震初段太軟，中後段又太硬，轉彎指向不錯，就是過坎的時候給人感覺很硬，高速120感覺方向盤不穩定，晃動開的很累。
結語:
雷諾科雷傲：外觀顏值較高，看上去大氣，就一平民SUV還談什麼操控，達到這個級別該有的水平吧。DS6：坐進去很舒服，怎麼說呢，動力夠用，超個車什麼的無壓力，也只是夠用，符合我的預期。我給雷諾科雷傲 85分，DS6 93分，DS6像是為我量身定做，最讓我難以忘懷的是它別具一格的造型。儘管雷諾科雷傲也不比DS6差，但我仍堅持選定它，它才能打動我。現在大多數老闆、公務員、企業家都喜歡開它，我相信群眾的眼光，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！人都沒有完人，車當然也不可能絕對的完美，只能說誰更適合自己。開這款車到現在，我想說三個字：都不錯！那麼，22萬怎麼選？雷諾科雷傲和DS6誰檔次高？內行人說了實在話。大家都怎麼看呢？