2021是十四五開局年。未來五年，江蘇經濟的增長點不在南京，不在蘇州或無錫，而是在南通！
不看別的，只看江蘇境內的七條350的高速鐵路，有三條在南通。接下去，就看南通人的智慧與魄力了！全市人民能不能齊心合力擰成一股繩，是關鍵因素之一。
南通的問題是太大。舉個例子，從海安縣城到啟東縣城，高速公路長達160公裡，所以，海安、啟東的普通百姓恐怕都不知道雙方竟然是「同城人」！
方言當然是不同的，習俗也是不一樣的......所以，要形成合力，最好有文化方面的融合。文化融合取決於往來是否方便快捷。從經濟上來看，南通的增長點當然在通州灣，意味著南通的未來在大海，不在長江。
據此，通州灣僅僅作為一個碼頭園區來考慮是不夠的。把自己做小了！而是要拿出魄力，在海邊建立一座南通新城。
100多年前，張謇為南通擘劃了一城三鎮的城市格局。南通因這一格局，被吳良鏞先生稱之為中國近代第一城。
如今，三鎮早已融入主城，江邊也已經十分擁擠，不如趁通州灣發展機遇，將市政府遷往通州灣，讓南通以濱海城市的面貌成為真正的「北上海」。不要再躲在崇明島的背後了！
新的市政府選址哪裡？從南通城到海邊的最短距離就是通呂運河，全長不到60公裡。與通呂運河伴行的是一條條筆直的S355省道，正好要進行改建提速。
這條線路的沿線有通州城區、新機場、呂四港，未來地鐵城郊線路可以由此直達南通新城（大概在海門、啟東交界處），將造福沿線密集的鄉鎮和企業。
更重要的是，通呂運河兩岸原本就屬於南通縣治的範圍。南通未來的環城高速，將不再是以月牙形地將南通舊城區包圍在江邊，而是以橢圓形將新舊二城與六縣區聯通。甚至以城郊輕軌方式，加快南通人民之間的往來與融合。