這一天 四川跑進「高鐵350時代」

2020-12-27 四川省人民政府


◎成達萬高鐵開工，設計時速350公裡

◎成渝高鐵提速至時速350公裡，兩地「1小時通達」

◎東向出川形成高鐵雙通道

12月24日，伴隨著機器的轟鳴，成都天府新區境內的天府站、達州市境內的華鎣山隧道，同時挖下第一鏟土，設計時速350公裡的東向出川重要快速便捷大通道——成達萬高鐵正式開工。

當天，另一條東向出川鐵路通道也提速至350公裡——成渝高鐵經技術改造後提質運營，成渝兩地實現了「1小時通達」。

一條開工，一條開跑，這一天，四川跑進「高鐵350時代」。

成達萬為什麼非修不可？

「盼了這麼久、望了這麼久，終於開工了！」在成達萬高鐵開工動員大會的達州分會場，大家感慨萬千。

這條被四川稱為「砸鍋賣鐵也要修」的高鐵為什麼非修不可？

在省社科院原副院長、研究員盛毅看來，這是「補短板」的需要。截至目前，四川高鐵運營裡程1200餘公裡，人均裡程數僅0.15公裡/萬人左右，比之「鄰居」貴州、雲南都有差距。四川是人口大省，人流、物流、信息流需求大，高鐵將帶來各種「流」的快速流動，因此，強化對外開放合作，四川就必須補齊高鐵這個「短板」，建幾條重要的高鐵，搭建起對外快速聯通的大通道。作為國家「八縱八橫」高鐵網沿江通道重要組成部分的成達萬高鐵，正是這樣一個標誌性項目。

省發展改革委相關負責人介紹，成達萬高鐵建成後，在萬州樞紐將對接鄭萬高鐵，形成東向大通道，在達州銜接渝西高鐵，形成北向大通道。一條高鐵可以形成兩條時速350公裡通道，成達萬高鐵的重要性不言而喻。

「350高鐵」將帶來什麼改變？

多名專家認為，此次東向出川時速350公裡高鐵大通道的形成，對四川意義重大。

「從區域發展和資源稟賦來看，我國最為重要的經濟流向是東西向。」四川省區域經濟研究會會長、西南交通大學區域經濟與城市管理研究中心主任戴賓表示，對於地處內陸的四川而言，向東加強與東部沿海地區和中部地區的經濟社會聯繫是實施「四向拓展、全域開放」的重要戰略路徑。

成渝高鐵不僅是出川通道，也是成渝地區雙城經濟圈的城際主幹道。在他看來，促進成渝雙圈互動協同相向發展，需要縮短成渝雙核的時空距離，形成大規模的通勤流；成都、重慶「一小時交通圈」的達成，將極大地促進成渝雙城更加便捷通達。

成達萬高鐵是規劃新建沿江高鐵通道的重要組成部分。2018年，國家確定沿江高鐵通道由成都、重慶—萬州—宜昌—荊門—武漢—合肥—南京—上海構成，全線設計時速為350公裡。這條高鐵網中的東西「橫線」，將把西南和華中、華東地區快速相連，形成連通成渝和長三角最為便捷的陸上通道。

成達萬高鐵項目設計負責人白孝勇介紹，成達萬高鐵是《推動長江經濟帶沿江高鐵通道建設實施方案》發布以來、開工建設的第一個重大項目；就在前幾天，國鐵集團會同上海、江蘇、安徽、湖北、重慶、四川六省市發起組建長江沿岸鐵路集團股份有限公司，為沿江通道建設按下「快進鍵」。「沿江高鐵通道全部建成後，成都到上海時間將縮短到7小時內，較目前省時一半左右。」

如何擁抱「高鐵350時代」？

成達萬高鐵開工動員大會現場，一條標語極其醒目：堅持交通強省、鐵路先行，構建陸海互濟、東西暢達、南北貫通的「四向八廊」戰略性綜合運輸通道格局。它很好地回答了，四川為什麼要大力推動時速350公裡高鐵「上馬」。

「十四五」期間，四川鐵路將進入建設「高峰期」。目前在建的成自宜高鐵、渝昆高鐵，以及規劃待建的成渝中線高鐵、渝西高鐵，都是時速350公裡高鐵，成渝中線高鐵設計時速甚至可能達到400公裡。不久的將來，四川境內將有6條時速350公裡高鐵，在「350俱樂部」佔據更多席位。

這些高時速高鐵的集中到來，必將給四川交通路網帶來巨大變化，優化提升四川在全國高鐵網中的格局。迎接即將到來的「高鐵350時代」，現在應該怎麼做？

戴賓表示，進入「高鐵350時代」，將進一步縮短四川與周邊省區以及京津冀、長三角、粵港澳大灣區的時空距離，也將推動四川重構省際關係、重構區域關係、重構周邊國家地緣關係。高鐵的快速連接，將推動城市向網絡化發展，他建議，高鐵沿線城市應加強產業協同，相向發展。

盛毅認為，在高鐵時代，應充分考慮並做好鐵路支線和主幹的搭配，以及高速公路、城市軌道交通等其他交通運輸方式與鐵路交通的銜接，使這張交通網緊密結合、有機聯繫，以迎接即將到來的「高鐵經濟時代」。

現場記

「像當年擁護紅軍那樣，全力支持高鐵建設」

「達州人民定當像當年支持紅軍、建設襄渝鐵路那樣，全力支持成達萬高鐵建設。」12月24日，達州市渠縣東安鎮欄橋村，成達萬高鐵控制性工程華鎣山隧道開工現場，達州人的聲音鏗鏘有力。

這條路，令達州人熱血沸騰。在成達萬高鐵全線13個站點中有3個設在達州境內，達州成為全線設站最多的一個市。131公裡的過境里程，讓成達萬高鐵達州段佔據了全線近1/3的新建線路。

欣喜，寫在開工現場每個人的臉上。渠縣北、達州南、開江南……標註有成達萬高鐵走向示意圖的展板邊，擠滿了圍觀的人群。村民湯雲鵬掏出了手機，把開工現場的視頻發給了遠在深圳的工友，「讓他們看看家鄉的大變化，高鐵通了賣東西方便，在家裡搞種植養殖，也能掙到錢。」村民周長貴對高鐵的期待，源於4個均在成都定居的子女，「坐高鐵一個多小時就到成都，以後過去看孫兒就方便了。」

「高鐵拉近了時空距離，由此帶來的變化，遠不止出行方便快捷這一個點。」現場見證高鐵開工，達州市發改委主任王成認為，高鐵將加速區域間要素的流動，吸引更多產業向達州轉移、要素向達州集聚、人才向達州流動，「達州必須充分利用『高鐵樞紐』名片，招大引強，突出培育6+3重點產業集群，加快構建現代產業體系。」（記者 王眉靈 袁敏 袁城霖）

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