央廣網北京8月19日消息 據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞超連結》報導，近期，多地雷雨不斷。6—8月也是我國雷電災害高發期。
8月10日，上海出現一波強降雨加強雷電天氣，東方明珠塔上空電閃雷鳴，在一些被拍攝到的畫面中，甚至看起來是被閃電擊中。到底東方明珠這樣高聳的建築招不招雷電？如果被擊中，會怎樣？強雷電天氣，除了不亂發誓，我們還能如何防雷電？
避雷，從引雷開始
從富蘭克林冒著生命危險試圖「從天空攝取閃電」開始，雷電之謎引起人類關注，防雷避雷技術不斷進步。
現如今，一些很高的建築物被雷擊中之後，好像也沒發生什麼災害事故。中國氣象科學研究院災害天氣國家重點實驗室副主任呂偉濤向《新聞超連結》表示，從這點可以看出，現代建築物防雷已做得非常完善。
東方明珠等現代建築物的防雷是一個複雜的系統，包括外部和內部防雷。外部防雷，主要是由避雷針（比如東方明珠裝備的環形避雷針）、引下線和接地裝置等組成，主要用於雷電的直接防護；內部防雷，主要是針對建築物裡的設備，主要由等電位連接一些共用的接地裝置，如屏蔽器、電源保護器等，防止或減少雷電流在防護空間內產生的電磁效應。
值得注意的是，一些房子，特別是農村地區，如果沒有這類較完善的避雷裝置，電視天線、樓頂太陽能熱水器等裝置在雷暴條件下，就有可能被雷擊中，還可能會把雷引到室內，造成人員傷亡。
為何要主動找雷劈？
研究人員如今仍然在「引雷」。為什麼要主動找雷劈？因為人工引雷觸發閃電和自然閃電高度相像，並且更乖、更聽話。
自然閃電發生的隨機性非常強，而人工引雷可以在一定程度控制閃電發生的時間和地點，也能夠較為真實地模擬自然閃電。發生位置確定、發生時間預知，還可以直接獲取電流、電磁場等關鍵特徵參量，這就便於開展很多科學試驗，例如雷擊過程及其機理的研究、新型雷電探測技術的研發與測試，以及雷電防護技術的測試。
人工引雷如何實施？在合適的情況下，向雷暴雲發射小火箭，小火箭上升從線軸拉出導線。小火箭會拖著鋼絲把雷引到指定地點。放電過程通常從200~400m高度起始，這被稱為觸發高度，向上自持發展，在空氣中形成常見的不規則放電通道。當放電自持發展到雲內時，雲中電荷沿著已經建立的通道卸放到地。
進籠子躲雷擊
在飛機和汽車裡遇到雷電，要不要跑出來？
飛機由很多金屬材料構成，可以被認為是一個法拉第籠，遇到雷擊，籠裡的人相對來說是安全的。因為人體觸電的原因是身體的不同部位存在電位差。法拉第籠的籠體是一個等電位體，內部電勢差為零，還與大地連通。當電流流過籠體時，能夠有效地將電流洩放入地，隔絕籠體外的電場和電磁波幹擾，起到「靜電屏蔽」的作用。如果飛機在空中飛行時被雷擊中，電流沿著金屬的外殼流動，而飛機內部不會受到傷害。同理，汽車車體也類似於法拉第籠。
但是也有飛機被雷擊中導致災難事故的情況。這主要是因為雷電擊中了關鍵部位，比如油箱。如果飛機遭受雷擊損壞了關鍵設備，甚至起火，就會導致比較嚴重的事故。
如何減小被雷劈的風險？
雷電發生時，人不要在較高位置。在雷電面前，把姿態放得低一些，不委屈。打雷時，不要在山頂等高處停留，遠離電源線、電話線、水管等導體。如果所處地點的電視信號是通過室外天線傳輸的，切斷電源。
如果還不放心，有個地方少去——委內瑞拉的馬拉開波湖目前是世界上雷電最密集的地方。那裡平均每年有297天會遭到閃電襲擊，每平方公裡的湖面每年監測到的閃電次數大約有233次，總的閃電次數會超過百萬。
監製：白中華
總臺央廣記者：鶴佳
編輯：劉飛 畢利偉