大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《無視妻子勸阻，28萬提了豐田86，9500公裡後車主說了六個字》。
豐田86在眼下知名度略高，是豐田的主打車型，依賴引領潮流的構型設計，車主愛美之心人皆有之的要求得以滿足，也是如此，豐田86順利成功在市場佔有一席之地。隨著時代進步，消費者對車的要求有了新的定義，層次、內飾、外觀、動力、安全等，單靠一項閃光點必定無法在車界中長遠立足。在車場浴血奮戰殺出重圍的豐田86，拋開原有的外觀這項亮點不談，那麼它到底還有哪些亮點？在家用代步、出門旅行等方面有怎樣的表現呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位豐田86的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了9500公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
豐田86在外觀造型方面可圈可點，整體外觀細緻優雅，越發適合這一代豐田的氣質。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，進氣格柵樣式張揚激進，機蓋線條凌厲，凸顯車頭的犀利氣質。卓爾不群的流暢腰線更是引來較高的回頭率，唯一的槽點就在於輪圈的款式，缺少一絲絲霸氣感。內飾的設計上，可以用四個字來形容：巧奪天工。科技感十足的中控臺不會讓人失望，細緻做工也顯露了豐田一絲不苟的匠心精神，儀錶盤和空調出風口等部位都有金屬裝潢物件，為車內增添幾分情趣。總的來說，豐田86的內在條件不會讓人失望，展現了豐田傑出的造車水準。
在駕駛體驗方面，豐田86採用水準對置4缸自然吸氣發動機，讓其達到200Ps的最大馬力。由於採用6擋手自一體變速箱的加持，升降檔的效率和穩定性都令人滿意。在豐田一級調教技術的加特下，變速器和發動機達到雙劍合璧的最佳成效。動力輸出線性，反應及時，沒有拖泥帶水之感，用車者提車後不需要任何適應過程便能操控自如。最大扭矩可達205牛米，10秒便可達到100km/h，以實質情況與卡羅拉相較，豐田86平分秋色。整體上看，豐田86的動力總成能夠讓駕車者發揮得淋漓盡致。
從空間上來講，豐田86在跑車當中表現欠佳，整輛車的尺寸只有4240*1775*1320mm，軸距也只有2570毫米，以雷凌、卡羅拉、日產370Z的尺寸來相互比照，豐田86的空間數據沒有明顯的特色。通過個人實際乘坐體驗上看，頭部空間表現一般，181釐米的個子的頭部空間僅一拳有餘。後排滿座的情況下會比較擁擠。首排乘坐腿部空間不錯，但是最後排親戚的腿部空間較小，乘坐有些難受。整體來看，豐田86的空間表現尚可，但略微欠缺。
在舒適性上，豐田86並沒有很強的競爭力。底盤對路面細節反饋力度過大，降低了乘坐舒適性，座包設計未充分考慮人體結構，支持性略差，顛簸路面的減震功效不能讓人滿意。空調製冷效率一般，降溫時間略長，隔音降噪功能偏差，高速行駛會聽到較大的風噪和胎噪。而且，豐田86並未搭配多種多樣的舒適配置，剔除目前僅存的自動空調、空調溫度分區控制、真皮座包、第一排座椅加熱，沒有太多亮眼的配置，因此，對於豐田86舒適表現，個人認為有待提升。
操控是豐田86的一大優點，方向盤類似賽車手感，易操控，方向準確。懸架和底盤支撐較好，高速拐彎也無大幅側傾，剎車靈敏而讓人有安全感。整體而言，豐田86的操控性能不輸同價位車型。
油耗方面，豐田86的油耗經濟實惠，綜合數據僅為10.5L。城市道路的油耗較高，為13.7L，主要受擁堵影響，高速或者較為勻速的情景下，油耗低至8.8L。對於車重為1331KG的跑車而言，燃油經濟型確實是豐田86的一大優點。
通過車主分享可知，豐田86之所以能夠深入人心，除了依賴其絕對的外觀特色，操控、動力、油耗方面也有著卓越表現，切切實實為車主的要求著想。深得購車群體喜愛的「豐田86 2019款 2.0L AT豪華版」，廠商建議價僅有28.78萬，但裝有無鑰匙啟動、定速巡航系統、無鑰匙進入等高科技配置，還有為家人安全著想的ABS防抱死體系、ESP車身穩定體系、剎車輔助系統等安全配置。拿豐田86與同類相比，豐田86性價比確實不賴。最後，豐田86車主用六個字概括：不會讓你失望！