大家好，歡迎收看本期評車。本期給大家帶來的是《落地6萬提了一輛寶駿510，行駛1400公裡後車主說了三個字》。
寶駿510是受到市場廣泛關注的車型之一，仰仗自身卓爾不群的外觀設計，讓購車者青睞於高顏值車型的要求得到極大滿足。寶駿510自然而然獲得了車友的褒獎。時代在不斷前進，汽車愛好者的購車偏好卻有所不同，提速、轉向、舒適、耐造、大氣等，若一款汽車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。風頭正盛的寶駿510，去掉寶駿510的卓爾不群的外觀設計，它成功的秘訣還有哪些？它其他方面的表現是否能滿足用戶的要求呢？
對於這些疑問，這期我們請來一位寶駿510的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車1個月，行駛了1400公裡，希望他的分享能給車友帶來幫助！
初看整車，寶駿510美輪美奐的設計架構映入眼帘，無死角的外觀設計將美感渲染得淋漓盡致。進氣格珊飾條錯落有致，增強寶駿510的無盡美感，全新後車燈造型的結構讓它更有質感可言。外觀採用飽滿協調的線條設計，帶來很SUV特性的格調，而看上去厚重踏實的車輪，讓寶駿510的氣質得到了再度升華。車無完車，基於外觀的表現，內飾實在讓人覺得差強人意。中控設計缺乏特點，沒有讓人眼前一亮的設計優勢，內飾材料不是很厚道，手感有些粗糙，門邊以及中控臺的色調比較專一，但卻給人一定的壓抑感。所以寶駿510在內飾上的評分略低並不讓人意外。
對於動力方面，寶駿510的動力發動機採用了1.5排量的直列4缸自然吸氣發動機，最大可以達到112Ps的馬力，146.5牛米的最大扭矩。從數據可以發現，寶駿510的動力輸出可以溫柔行駛，但能力水平較平常，慢速上坡的時候會顯得比較吃力。檔位變換方式採用5擋AMT變速箱，整體沒有太大缺陷，但變速效率不太樂觀，低擋升降反應較長，而高擋升降是平順的。0-100km/h加速上，需要12秒，這個加速成績與長安CS35對比實力相當。說實話，寶駿510的動力表現難以滿足消費者對於「強勁動力」的需求。
對於車輛空間方面，雖然寶駿510定位為SUV，但競爭力不強，尺寸也只有4220*1740*1625mm，軸距為2550mm，與長安CS15、哈弗H1、瑞虎3X相比，寶駿510空間表現的確競爭力顯得不足。但從乘坐體驗上來看，頭部空間不夠寬裕，第一排腿部空間不夠舒展。第二排比較適合坐兩個人，三個人比較擁擠。前後排腳部空間也比較狹小，時間長了會腿部發麻。從整體上講，寶駿510空間表現難以滿足對空間需求極高的用戶。
在內部乘坐舒適性上，寶駿510在同車中並不是很顯眼。底盤調校偏硬且紮實度略微不足，座椅包裹性不強，車輛行駛顛簸路面會讓車中家人有一定的彈跳。空調冷卻效率一般，降溫時間略長，隔音功能不強，高速時會受到風噪影響。而且，寶駿510並未搭配多種多樣的舒適配置，除開自動空調、真皮座椅外，寶駿510沒有更多提供舒適的裝備，導致寶駿510在舒適度表現上並沒有形成很大的影響力。
操控上看，寶駿510並未給出太多優勢。變向過輕，中高速轉彎容易讓人覺得缺乏自信。變速箱不夠聰明，不能很好的理解駕車者意圖，反應有遲滯。簡而言之，寶駿510是一款不錯的家用車型，不適合劇烈駕駛。
比起其它同類車型，寶駿510的油耗數據的確相對較差，綜合油耗10.0L/百公裡，高速油耗相對略低，僅為8.3L，城區油耗也是達到了13.0L，這對於追求「省油」的駕駛者來講，寶駿510的燃油經濟性讓人感覺有些遺憾。
通過車主分享可知，寶駿510是SUV中的熱門車，顯然，並不是完全憑藉外觀優勢，同時它還有等方面的優秀表現來支持，許多方面都適合了用戶心理預期。寶駿510關注度最高的「寶駿510 2019款 1.5L AMT尊享型 國V」，官方售價僅需7.78萬，同時寶駿510還配備了胎壓監測、ABS防抱死系統、GPS導航系統、無鑰匙進入、定速巡航體系等貼心配置，從而可知寶駿510具有較高的性價比。最後，寶駿510車主用三個字概括：不後悔！