【太平洋汽車網 北京車展】太平洋汽車網4月24日北京車展現場報導 2011年，鈴木汽車在華銷售超過30萬臺。車展期間推出兩款概念車以及凱澤西、吉姆尼、維特拉限定版。
鈴木（中國）投資有限公司 副總經理巖瀨大輔先生在2012年北京車展期間接受太平洋汽車網專訪時表示：非常重視中國市場，進一步提升售後品質。
訪談實錄：
●推出限量版凱澤西
太平洋汽車網：各位網友大家好!歡迎來到太平洋汽車2012北京車展訪談節目。今天我們請到的是鈴木(中國)投資有限公司副總經理巖瀨先生，您好!
巖瀨：你好!
太平洋汽車網：請您先給我們介紹一下今年鈴木參加北京車展的陣容。
巖瀨：這次北京車展我們公司一共推出了兩款概念車，G70和雨燕，還有鈴木中國的凱澤西、吉姆尼、維特拉限定版，其中凱澤西是限量銷售?
太平洋汽車網：是限量多少臺還是限量顏色呢?
巖瀨：這個限制版顏色和數量都有限量，一個是白色和黑色，臺數是150臺的限量。
太平洋汽車網：鈴木在中國的主要銷售是SUV，現在中國的油價已經突破8塊錢關口，您覺得現在是不是一個合適時機來發展SUV車型?您覺得未來在中國SUV市場是會更加紅火還是會走下坡路?
巖瀨：的確，咱們的油價現在突破8元大關，作為SUV這種車型在能量消耗上比平常車多，但是各個廠家已經針對燃油消耗進行了不斷的改良和調整，所以，我認為SUV市場將來還會有長足的發展。
太平洋汽車網：我知道在日本，這種越野車型或者說大排量車型並不是非常普遍，因為日本現在更趨向於一些小型車或者環保車型。所以，現在日本的空氣也是非常好，等於是日本已經提前發展到中國未來的階段。您覺得中國現在需要作出什麼努力才能夠達到日本現在的這種環境標準呢?
巖瀨：的確像您所說的，在日本，大排量的車和SUV並不是很多，主要是因為日本的國土面積比較小，街道的布局比較狹窄，加上人口也不是很多，當然也有這種車對能量的消耗的考慮，所以不只一個原因在裡面。所以，在日本比較普及的車型是小型緊湊型車型。您剛才問到我們對中國相應的發展怎麼看，考慮到國家現在正在推行第三階段的法規，對燃油油耗的限制法規，各個廠家也正在積極應對這個法規，相對這個法規，廠家進一步的調整，產品改進，中國將來也會在緊湊車型上有很大的發展。
●保養更便捷
太平洋汽車網：今年除了鈴木凱澤西以及其他車型，還有沒有新的產品計劃呢?
巖瀨：具體的細節這裡不方便講，我們正在跟日本總社針對這種新車型的投入進行商討，還在商討階段之中。
太平洋汽車網：去年鈴木在中國的銷量共達到多少萬臺呢?
巖瀨：30萬臺。
太平洋汽車網：今年的銷售預計有多少呢?
巖瀨：因為去年我們也是剛剛達成30萬臺，所以今年我們會繼續努力，爭取超過更多。
太平洋汽車網：對進口車型，我們可能關注更多的是車型維修保養以及零部件匹配，我們在未來售後保養方面會有什麼樣的舉措呢?
巖瀨：作為進口車的售後服務方面，我們打算首先增加售後網點的數量，因為數量的增加可以讓大家更方便的去維護自己的車輛。第二，您也提到了，進口零部件的價格有些高，我們會調整服務體系，儘量提供優質服務，做到名副其實的高價格高質量服務。您還提到了零部件配送、進口相關的便利性，我們也會加速進口環節的改進，同時各個銷售店裡常用零部件的準備也要進行嚴格的管理，不要給客戶帶來修理上的不便。
太平洋汽車網：去年，豐田老總提出來一個口號，就是中國最重要，很多日系車企都非常看重中國的市場，鈴木不知道是不是有這個打算，還是說目前還是按照自己現有的步驟來發展?
巖瀨：的確，中國市場是世界上最大的市場，我們也是想把最好的技術、最好的車投入到中國市場，同時完善生產工廠的產品。
太平洋汽車網：最後一個問題，因為日本車市衰退，現在東京車展規模已經不如以前大了，很多車企更傾向於北京車展、上海車展，你們在參展的時候，覺得東京車展的規模和北京、上海車展是不是一樣?未來在東京車展本土的規模是不是會更大一些，還是說在北京和上海車展擴大自己的規模?
巖瀨：的確，中國市場規模非常大，所以我們非常重視中國市場這一塊，這次的車展您也看到了，我們也是增加了一些車型，展臺也是相對比較豐富了，所以我們會比較重視這塊市場。
太平洋汽車網：今天的訪談就到這裡，謝謝!
巖瀨：謝謝!