來源：華夏時報
瘋漲的鐵礦石忽然之間被套上了「緊箍咒」。價格的劇烈波動，讓行業亂象頻出。
業內某研究機構首席分析師告訴《華夏時報》記者，由於公式匹配出現問題，目前我的鋼鐵網發布的港口鐵礦石數據出現大量重複。我的鋼鐵網屬於市場較認可的機構。因此，數據存疑在一定程度上擾亂了市場對港口礦石庫存的判斷，甚至可能在一定程度上影響了鐵礦石現貨價格。
我的鋼鐵網發布的數據顯示，6月11日，東北，華北，華東，沿江，華南等進口礦港口的庫存數據中，上月同期庫存、月環比增長和去年同期庫存、年同比增長數據，分別一模一樣。
「我的鋼鐵網屬於頭牌信息公司，很受市場認可，其他機構發布的數據都沒有這麼全。」上述分析師表示。
對於數據高度重複的問題，我的鋼鐵網回應《華夏時報》記者表示，當天數據是沒有問題的，但是在年同比數據上，由於公式匹配出了點問題，所以當天數據沒有更新過來。我的鋼鐵網還表示，這個失誤在第二天已經更新。
誰「左右」了港口庫存
6月18日早間，暫停生產12天後，全球最大的鐵礦石供應商巴西淡水河谷的伊塔比拉礦區成功重啟。鐵礦石巨頭巴西淡水河谷發布公告稱，此前因為礦區工作人員感染新冠病毒而被禁止作業的伊塔比拉綜合礦區三個礦山，經由巴西當地監管部門批准已全面解除限制令，即將恢復運營。淡水河谷表示，因礦區短暫歇業而影響的產量不足100萬噸，因此2020年全年鐵礦石產量目標依舊維持在3.1億噸至3.3億噸。
消息一出，飆漲的鐵礦石期貨價格聞風下跌。截至北京時間18日國內期貨市場收盤，大商所鐵礦石期貨主力合約價格下跌1.03%至765元/噸。當天早間，新加坡鐵礦石期貨跌價格也跌破100美元/噸。
瑞達期貨分析報告顯示，由於當前港口庫存持續回落，儘管進口鐵礦石現貨市場報價下調，但降幅空間有限。
在鐵礦石期貨價格下降時，現貨價格卻較為堅挺。在機構看來，支撐現貨價格的重要一條就是庫存不斷下降。
「當前鐵礦石庫存依舊處於低位，凸顯國內需求強勁，需求端利好繼續給予鐵礦石價格較強支撐，疊加VALE供應擾動刺激，預計鐵礦石價格將維持高位偏強運行走勢。短期需注意成材淡季走弱所帶來的壓力。」寶城期貨研報顯示。
據了解，鐵礦石港口庫存一直是鋼鐵行業較為關注的重點指標之一，是鐵礦石基本面情況最直觀的反映。寶鋼股份相關負責人介紹，從全球礦石的供給格局來看，供應端集中度較高，而鋼鐵行業集中度相對較低，特別是國內鋼鐵行業更是如此，供需格局一定程度上影響了鐵礦石價格的走勢。
不過，《華夏時報》記者發現，港口庫存數據也存在疑點。
比如東北港口上月同期庫存和去年同期庫存均為813.30萬噸，環比、同比均下降6.2%；華北港口，上月同期與去年同期均為3616.00萬噸，環比和同比均下降1.5%；華東地區上月和去年同期均為3671.90萬噸，環比和同比均下降5.5%。
據了解，隨著鐵礦石價格暴漲暴跌，幾乎每年都會出現數據幹擾市場的情況，這也讓本就依賴預期的鐵礦石價格更加難以預測。
事實上，在此之前，不少機構都認為，港口鐵礦石庫存已經下降到非常值得警惕的水平。數據顯示，5月底，我國港口鐵礦石庫存為1.0745億噸，是2017年以來最低水平。
不過，在億海藍產業研究院首席分析師林書來看來，這只是相對低位。事實上，就在幾年前，上億噸鐵礦石港口庫存還被稱為「鐵礦石壓港」。儘管近年來鐵礦石需求量有所上升，但在供應趨穩的當下，業內人士認為，應理性看待1億噸鐵礦石的庫存水平。
價格懸浮
事實上，近期鐵礦石的上漲並沒有足夠的支撐。
今年前4個月，受疫情影響，鐵礦石價格總體呈震蕩走勢。5月份以來，我國鐵礦石需求持續恢復，海外主要產鋼國進入復產階段，鐵礦石價格持續上揚至今年新高。
近期，鐵礦石再度強勢上漲主要源於VALE礦區關停。但行業內人士告訴《華夏時報》記者，實際上該礦區一季度產量已顯著下滑，同比去年下降35.4%，環比降幅為25.5%，VALE礦區關停對鐵礦石供應實際影響有限。
「回顧5月以來鐵礦石價格走勢，我們認為供應收縮不能充分解釋鐵礦石價格上漲，無論從國內進口還是港口到貨數據看，海外礦山發往中國的數量並未顯著減量。2020年1—5月累計進口鐵礦石4.45億噸，同比增長5.10%。同時，高頻到貨數據顯示，國內港口到貨量同樣在增加，截至6月7日當周，國內26港鐵礦石累計到貨量為4.37億噸，同比增長1009.57萬噸。」瑞達期貨分析報告顯示。
林書來對《華夏時報》記者表示，目前，鐵礦石市場並沒有實質利好。從現在情況看來，鐵礦石全年進口量並不會出現下調，需求量也不會出現大幅上升。
事實上，當前推漲鐵礦石價格的主要是市場「底部預期」。據市場機構調研，當前市場認為，今年疫情影響最為嚴重的1-3月期間的鐵礦石價格水平會是今後一段時期的「價格底部」，尤其是在我國與澳大利亞經貿關係複雜多變、巴西市場供應難以大幅增加的背景下，後期鐵礦石港口庫存難以明顯回升，價格將易漲難跌，繼續上漲的可能性大。
不過，這樣的預期似乎並沒有得到數據支持。
數據顯示，儘管巴西受到疫情影響，到貨量同比下降669萬噸，但澳礦到運量同比增加2891.19萬噸至3.196億噸，完全彌補巴西和非主流礦減量。由此可見，疫情雖然影響了全球鐵礦石供應，非主流礦和VALE確有減量，但澳洲提產同樣顯著，加之海外鐵礦石需求減量回流至國內，國內鐵礦石供應並未如預期一般收縮。
值得一提的是，為了在國際鐵礦石貿易中掌握更大的話語權，一方面，我國已經拿下了全球最大鐵礦西芒杜鐵礦的開發權；另一方面，我國從6月起已經調整鐵礦石進口監管方式，實現更加嚴格的質檢措施。