五一節前夕，羅國威來到陝汽重卡服務點為自己的德龍X3000做常規保養，他告訴運輸人網記者，這是他養過的第三輛卡車了，這次來主要是進行機油更換，順帶檢查一下線路。
羅國威語重心長地說：「車輛保養不好，輕則會對動力系統造成損壞，重則會大幅減少車輛的使用壽命。所以養車第一步不是會開車，而是要學會保養，只有你對車好了，車才會對你好。」
老司機的養車之道
今年46歲的羅國威已經從事運輸行業20餘年了，他的上一臺陝汽F3000運營了整整8年，為他掙下了人生第一桶金。憑藉出色的性能表現，陝汽重卡贏得了羅國威的信任。
2018年10月，他換購了現在這輛德龍X3000 LNG牽引車。
性格熱情的羅國威在樂山地區的運輸圈裡人緣很好，他說：「找我拉貨的都是周邊老客戶，感情好，貨源穩定；我的兒子也已經參加工作了，沒有太多經濟壓力。現在閒來沒事就愛看看卡車構造、機械方面的短視頻，活到老學到老。」
羅國威的「黃金甲」——德龍X3000已「徵戰」了一年半，除了受疫情影響停了2個多月，車輛一直在運營，至今行駛裡程已有12萬公裡，為羅國威賺到了30多萬元。
羅國威對愛車可謂是呵護有加，首保免費換機油、變速箱油、後橋齒輪油後，不到2萬公裡他就會抽空去保養一次，而且只認準陝汽重卡服務點。
羅國威告訴記者，保養一要儘量提前做，防患於未然；二要找專業人員做，杜絕風險。
他提起剛開始養車的時候，因為年輕貪小便宜，時常去「路邊攤」上檢修，本來沒啥毛病的車都能修出大問題來。只有陝汽廠家的服務點才是放心的，對此他深信不疑。
此外，陝汽服務點積極的服務態度也讓羅國威很滿意。這次他來服務站做保養，還沒在休息室做多久，工作人員就已經完成了換油、線路檢查等事項，請他出去驗收了，不僅發動機上一點油都沒灑，而且效率非常高。
「其實保養並不費時費力，我很享受這個過程，而且找專家看看車，自己跑起運輸來心裡也更踏實、家人更放心。平時自己也會看看剎車片、輪轂，確保掙錢的時候能萬無一失，我自信這輛新德龍X3000開8年也不會有問題。」羅國威開心地說。
百公裡氣耗30公斤燃氣車
羅國威也有一件煩心事，就是被「油耗子」光顧。
他掰著指頭算道，「算下來我至少被偷過5次油了。最誇張的是2016年夏天的時候，我把車子停在工地去和朋友聚個餐，就離開幾個小時，回來油箱就空了，只能徒步3公裡去打一桶油回來，一提到『油耗子』我就咬牙切齒。」
當初為了徹底杜絕被偷油、晚上能睡個安穩覺，羅國威才特意挑選了這輛LNG動力的德龍X3000。
沒想到LNG重卡竟尤其適合四川地區的運輸環境。羅國威打開手機地圖，方圓50公裡內就有10多家LNG加氣站，不僅使用成本比柴油成本更低，而且非常方便。
羅國威的德龍X3000搭載了濰柴13升燃氣發動機，最大輸出430馬力、最大扭矩2200Nm，與柴油車相比毫不遜色。
羅國威評價說：「我用濰柴發動機很多年了，不僅皮實耐用，而且燃氣機也能做到大馬力。德龍X3000過了磨合期各方面的表現都更上了一個臺階，目前的百公裡氣耗32公斤左右。」
車輛匹配的是法士特12擋鋁殼變速器，這款變速箱採用直接擋結構，更適宜在平直道路工況提高傳遞效率，並且契合了當前重卡輕量化的大趨勢。
車輛後橋為陝汽漢德單級減速後橋。他總結道：「德龍X3000上坡有股悶勁，430馬力濰柴燃氣機配合法士特變速箱、漢德車橋，在四川地區基本做到運輸無死角。」
羅國威邀請運輸人記者坐進駕駛室，他邊發動車輛邊說：「我就愛聽陝汽德龍X3000發動機這聲音，有節奏、有力度，就像一個老朋友。運單已經排得滿滿當當，陝汽帶給我的不僅是財富，還讓我體驗到了工作的幸福。」