大河報·大河客戶端記者 祁驛
近日國家標委會發布
最新車輛年檢標準
將於2021年1月1日正式實施
下面
小編就給大家盤點一下
車主們最關心的幾個變動
明年起 新增這些年檢項目
● 新增輪胎花紋檢測
雖然以往年檢都包含輪胎檢測，但此次新標準更加嚴格了。
新的輪胎檢測項目要求使用輪胎花紋深度計測器，若輪胎磨損嚴重，深度不符合標準將不能通過年檢。
每臺車的輪胎，都有既定的規格，尺寸以及花紋都有嚴格限制，花紋不止是裝飾美觀，更涉及與地面的摩擦力，直接影響制動效果，加強管控也是應該的。
很多的意外事故都是爆胎導致的，而爆胎的原因有很多，主要還是車主們對車輛的輪胎檢測不上心。輪胎老化、超載、超速、長時間行駛導致過熱，經常走不平整的路面，都會導致輪胎不達標。
爆胎輕則受驚，重則車毀人亡，這可是有很多案例能看到的。所以為了安全行車，車胎要定時更換，如果經常用車，車輛輪胎磨損嚴重，那就得提前更換了，這種錢可省不得。
● 新增汽車軸距檢測 嚴抓底盤改裝
新規中另一新增項目就是軸距檢測，目的是嚴查為打造豪華空間或加強動力，違法加長軸距的行為。
為配合車軸檢測，本次新規中還要求檢測站具備升降車輛設備，以便觀察車輛底盤部件，意味著明年將要嚴抓非法改裝車輛底盤。
這一項主要是查改裝車，這並不是因為改裝車擾民的問題而增加的，增加軸距檢測是為了保證車身剛性。汽車出廠時已經經過安全檢測，而車主擅自將車輛進行改造，加長軸距，為了打造豪華空間或者更強的動力，這是很危險的行為。
明年起 取消這些年檢項目
● 取消動力性檢測
車主們終於盼到了，新規中明確取消這種油門踩到底的「地板油」動力性檢測項目。
再配合最新的OBD尾氣檢測（也無需把油門踩到底），意味著車主再也不用擔心年檢時油門踩到底，發動機當場報廢了！
這個檢測項目的取消，對於一些小排量的舊車也相當友好，不用擔心因為動力不合格沒法上路，汽車的使用時間會大幅增長。其實小編也覺得沒有必要，說實話，就算是捷達，掛一擋地板油也有法拉利的推背感。
● 取消電子手剎檢測
新標準中去掉了電子手剎檢測，避免了部分車型在用車時啟動電子手剎造成系統衝突，產生電子故障等情況。
此外，年檢新標準中取消的檢測項目還有車內噪音、車速表誤差、前照燈偏差、車輛懸架等。
來源：大河客戶端 編輯：介明鋼