航空圈訊中國臺灣地區最大機場桃園國際機場2020年旅客吞吐量為735萬人次，比2019年減少了約4134萬人次。
據聯合報報導，新冠肺炎疫情經過一年仍未停歇，英國變種病毒帶來另一波衝擊，各國、地區再度採用封鎖策略自保，桃園國際機場旅客大失血，根據桃園機場公司客運量統計資料顯示，桃園機場2020年旅客總人數只有約735萬人次，跟2019年創新高的4869萬人次相比，旅客足足少了4000多萬，如果邊境封鎖今年還是持續一整年，桃園機場的旅客數冠軍的寶座可能會被迫讓位給以島內航班為主的臺北松山機場。
2021年元旦假期的第一天，桃園機場入境、出境加上轉機的旅客預報人數為2888人次，還不到3000人，2020年的元旦假期每天旅客人數平均都超過6萬人次。
根據臺灣地區移民部門統計，2020年臺灣地區總入境人數為790萬，跟2019年的總入出境人數5796萬相比，少了約5000萬人，桃園機場身為臺灣的出入最大門戶更是首當其衝。桃園機場的客運量統計顯示，2020年入境人數為366萬人次，出境人數364萬人次，轉機人數5.2萬人次，總人數735萬人次，但是2019年入境人數為2418萬人次，出境人數2418萬人次，轉機人數32.9萬人次，總人數4869萬人次，桃園機場2020年跟2019年相比，總共少了4134萬的客運量。
桃園機場2020年還能保住臺灣地區機場冠軍寶座，是因為2020年1月及2月的客運量加起來就超過600萬人次，接下來疫情大爆發採取邊境封鎖措施以後，桃園機場從4月到2020年底，只有8月的客運量超過10萬人次。相比起來，臺北松山機場從5月以後仍然能維持每月超過10萬人的客運量，松山機場2020年更是勝過高雄小港機場，成為臺灣客運量第二名的機場。
在全球航空客運一片悽慘中，桃園機場的貨運還是維持高峰，2020年總貨運量為210.5萬噸，跟2019年218.2萬噸相比，只少了7萬多噸，但是2020年總航班架次為10.9萬，比2019年的26.6萬架次，少了超過一半，臺灣的中華航空與長榮航空目前都是依靠航空貨運來維持。
中華航空董事長謝世謙表示，在全球航空業面臨疫情衝擊之際，華航靠著貨運團隊全力衝刺，充分利用18架波音747-400全貨機運能，每周貨機運行數量增加20%；並善用客機腹艙載貨，甚至開創客艙裝載貨物服務，累計2020年1到11月貨運營收較去年同期增加達83%，成為支撐華航的主力。
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