近年來，隨著國內汽車製造商造車實力的迅猛發展，使國內汽車品牌在國內汽車市場上更受大眾認可，從而國產車的銷售量也大幅提升，尤其是在SUV領域，甚至都與合資車可以比較，因此，國內的汽車企業已經不再只追求銷售量了，奇瑞-風景、長城-WEY等高檔車品牌紛紛亮相，其中最引人注目的國產高端品牌還是屬於萬裡長城旗下的WEY，V7、VV5、VVV6在國內有著非常優秀的銷售業績，今天介紹的主角是VV7，WEY旗下的首款高端SUV。
WEYV7是名副其實的高端中型SUV，但在國內汽車市場上的售價非常便宜，僅16萬起步，比日產XTRAIL、本田CRV等小型SUV便宜，另外，WEYV7在價格便宜的同時，擁有優秀的綜合實力，顯然，VV7從定價來看可以稱為廉價的高端SUV，但它所擁有的整體硬體力量並不便宜，當然，WEYV7的整車實力如何？還是一起分析吧。
首先，從空間上看，WEYV7的車體長度不過4765mm，但在中型SUV領域並不突出，但最大軸距為2950mm，行李箱容積為1164L（倒掉後座後），在同級別車中處於中位，整體行李能力非常大，另外，WEYV7的2米95的最大軸距保證了充足的腿部空間，加上1931m*1655mm的優越車寬和車高，帶來了優越的臥車空間和頭部空間，顯然，在乘坐空間方面，與WEYV7並駕齊驅的屈指數，我認為豐田漢蘭達也稍遜色一些。
其次，從配置上看，儘管WEYV7隻是16萬初級的高端中型SUV，但所擁有的整車配置非常豐富，WEYV7不僅配備了12.3英寸的全液晶儀表和9英寸的中控液晶面板，而且比日產XTRAIL、本田CRV等幾乎相同價格的車型更高級，日產Extrile和本田CRV兩款暢銷的小型SUV，低配機型中沒有全液晶儀表和中控液晶面板，此外，還配備了前/後倒車、360度全景照片，例如，全速適應遊輪、自動停車車、上坡輔助、陡坡鬆動等，有很多輔助/操縱配置，司機在開車時既方便又輕鬆，另外，WEYV7還搭載了值得關注的20英寸超大型輪胎，從車身側面看更具震撼力。
而且，從安全性來看，WEYV7的車身設計達到了超五星歐洲系的標準，此外，車內標準裝備的6個安全氣囊、撞車自動隔斷油、強力行人車輛保護、以及大幅降低碰撞危害駕駛員的壓縮式菸頭轉向管道柱，此外，WEYV7還全面標準配備了制動器的分配、剎車的輔助、車道的偏離警報、車道的維護輔助、自動剎車、道路交通識別、車身的穩定控制等22項自動安全配置，將危險事故的發生控制在最小限度，讓駕駛員放心我正在努力駕駛。
最後，動力方面，1月發售的WEYV7的入門級車型中搭載了2.0T的4缸直列渦輪增壓發動機，最大功率和峰值扭矩分別達到234馬力和360N*m，這在同類車中也很出色，WEYV7剛發售的6種車型也搭載了2.0T的渦輪增壓引擎，最大功率和峰值扭矩分別達到227馬力和385N*m，這個和國家的5種車型相比有點不同，扭矩值更好，動力性能依然很強，但是，WEYV7的動力很強，但是燃料的經濟性有點差，對WEYV7這種中型SUV進行了實測，發現100公裡的汽油消耗在11L左右，耗油量真的不夠。
綜上所述，從空間、配置、安全、動力等優秀表現可以看出，這種廉價的高端SUV所具有的綜合實力實際上並不便宜，但是，WEYV7的價格性能比非常高，但是現在國內的汽車市場上的銷售非常差，今年6月的銷售量只有1000元以上，為什麼VV7賣不出去了？事實上，VV7不暢銷在我看來主要有兩個原因，第一，高端的定位太尷尬，其次，自己的耗油量高，品質比CRV、奇駿等合資SUV稍差。