摩託市場是優勝劣汰，適者生存的競技場，一輛好車不會被騎士無情拋棄。川崎650是一名長跑選手，他已經為騎士們所喜愛多年了。越野王貝納利金鵬TRK251，贏得了廣大車主的一致好評。只有當摩託車品牌推出全新車型時，那些了解騎士的車型才能走得更遠。這款貝納利黃龍TNT600，是摩託車界的又一榮耀！600cc+78馬力，150mm+地面液晶屏，值4.6萬。黃龍TNT600是貝納利主要打造的一款街車，其實力不容小覷，它以銳利的側漏設計，符合現在人們對時尚外觀的青睞有加，因此，它也就獲得了不俗的成功。
在汽車種類日益增多的今天，數百種購車標準充斥著消費者對汽車的購買需求，速度、安全性、家庭、面子等等，如果一款摩託車不能同時具備多重優點，那它最終還是會被消費者拋棄。作為摩託界的焦點，它肯定不止外觀這個特點，它成功的秘訣有哪些？它的成功還有其他的秘密嗎？以下談談我對這款熱銷摩託車貝納利黃龍TNT600的看法。主動權在貝納利黃龍TNT600給人的第一視覺感受，凹凸有致的構型設計讓行人忍不住多看幾眼。車頭設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，除頭、尾、側都不遜色，平滑的線條給人一種時尚之美，車尾少了一點狂躁，多了一點收斂。尾前大燈辨識度稍高，遠看便知其人。值得注意的是液晶屏，功能性、觀賞性與實用性兼具，反射鏡的位置設置得恰到好處，從而更容易向後觀察，輪圈造型則為整體塑造出一絲運動氣息。
在動力和操縱性方面，貝納利黃龍TNT600採用了600 cc的排量，引擎採用了四缸水冷卻，在電噴技術的配合下性能得到了進一步提升，扭矩數據為52牛米，最大馬力為78 Ps。性能上，採用六檔鏈式傳動式變速，換擋有序，無卡頓，因貝納利調校一流的技術水平，實現了發動機與變速系統的良好融合。右旋油門，能感覺到持續的動力響應，駕駛者得到了激情的駕駛樂趣，綜合來看，動力和操縱性能都足夠吸引用戶。
BernallyTNT600的長寬高數據來自於2120x800x1100mm，在800mm的座椅高度的幫助下，駕馭起來有些困難，150mm的最小離地間隙，通過性和抓地力表現都非常出色，結合車身軸距1480mm，使得前後距離可以進一步提高。駕駛體驗方面，貝納利黃龍TNT600所稱的「移動皮沙發」並不過分，坐墊的外觀就像蜜蜂的腹部，前後勻稱，舒適又防滑，車體結構設計堅固，穩定，對於路面不平的情況，良好的避震系統能將多餘的抖動過濾到車外。
就耗油而言，實際行駛耗油為6 L/100公裡。交通堵塞時，油耗在6.6 L上下徘徊，高速公路上只有5.45 L上下，經濟性更好。相對於同級別車型而言，它的重量和馬力都相當，「更低的油耗將幫助貝納利黃龍TNT600贏得更多的市場。操控性是貝納利黃龍TNT600的一大優點，握持靈敏且回饋力強，轉彎就像開小汽車一樣。剎車片的反應是積極的，剎車平穩，不會有鬆動的感覺。總的來說，貝納利黃龍TNT600在操縱性能上達到了同級別「鶴立雞群」的效果。
總而言之，貝納利黃龍TNT600能夠在萬千名車中脫穎而出，絕非動力性的一個優點能打上江山，操控、外觀等方面的表現同樣能吸引消費者，優勢方面更全面。與此同時等配置一應俱全，可知在街車上，貝納利黃龍TNT600的性價比還是相當突出的。所以對於這款摩託車-貝納利黃龍TNT600，大家對它的未來發展有何看法？