隨著工業的高速發展，摩託車行業的競爭也進入了白熱化階段。琳琅滿目的豪車光彩奪目。自主品牌的嘉爵N10，上市至今好評不斷。「山路利器」寶馬R 1200 R，地位越來越高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。但是，隨著駕車者的年輕化，用車需求日益增多，只有找到自己合適的定位才能獲得成功。接下來要給各位講解的這款貝納利 黃龍 TNT600，它是600cc水冷的貝納利 黃龍 TNT600，這車有什麼與眾不同？。
貝納利 黃龍 TNT600是一款街車中實力非常強勁的摩託車，依靠它富有衝擊力的外觀視覺效果，可以討好騎士們把外觀當作身份的象徵的需求，騎士們對其愛慕有加。所以，才能在較短的時間佔領市場。隨著人們愈來愈重視層次格調，大家對車子有著各種各樣的需求，外在顏值、內在經濟性等等，摩託車品牌僅利用一項長處已不能保住自身的市場地位。脫穎而出的它，其成功必定有其它的優點，還有哪些方面帶它走向成功呢？它取得目前成就還仰仗其它方面嗎？現在我來帶領各位去深入了解貝納利的主力摩託車——貝納利 黃龍 TNT600。
從外觀上看，貝納利 黃龍 TNT600美如冠玉，年輕且富有朝氣，落落大方地彰顯雍容華貴的魅力氣息。車頭部分很有侵略感，個人覺得也確實非常個性化，隨風而動的側身構型展現一種俯衝的視覺效果，車尾設計層次清晰，尾燈對稱和諧，整體層次感十足。不過比較遺憾的是的造型，小編認為比較平庸。普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得相當有未來感，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，精雕細刻的輪轂頗具運動氣息，提升整體感。
動力方面，貝納利 黃龍 TNT600配置了600cc排量的直列四缸水冷動力發動機，匹配電噴供油，契合目前最新的排放標準，扭矩峰值為52牛米，可以發揮出78Ps的最大馬力。變速架構為常規的六檔-鏈傳動組合，質量可靠的同時，不乏駕駛樂趣，在經過貝納利的不斷地調教之下，形成了柔中帶剛的動力總成。動力輸出強勁，變速系統對駕駛員意圖領會能力強，與駕駛員心有靈犀，一個新手騎士也能熟練的上手操縱，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
貝納利 黃龍 TNT600在整車尺寸上的參數為2120x800x1100mm，其800毫米的座高，基本上180釐米以上的車友才能輕鬆駕馭，較為主流的150mm離地間隙，通過性還不錯，但是行駛樂趣已經躍然眼前，1480mm的軸距加在貝納利 黃龍 TNT600的身上，有比較寬鬆的乘坐空間。就舒適度來看，在實際體驗中，舒適度比我想像中的要好許多。座位採用了大量軟材質包裹，兼顧了實用和檔次，而且，懸掛體系可提供更高水準的穩定性和安全性，針對於不平整的坑窪路面，能帶來如同四輪小轎車般平穩和濾震體驗。
操控是貝納利 黃龍 TNT600名副其實的一大長處，把手高度合理，變向輕巧，低速行駛時不有任何虛位。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。對於油耗方面，油耗經濟實惠，綜合數據僅為6L。不過跟路況有很大的關係，街區油耗達到6.6L/100km，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為5.45L。對於車重數據和馬力數據來說，而且油箱容積達15L，偏低的油耗可以幫助貝納利 黃龍 TNT600贏得不少市場。
總體而言，貝納利 黃龍 TNT600能在萬千好車中脫穎而出，只靠外觀明顯是不現實的，因其在操控、動力方面也做得細膩精緻，都相當契合車主消費者的買車需求。同時等配置應有盡有，比照同類後，能夠發現貝納利 黃龍 TNT600是性價比確實比較高。那麼對於這款摩託車-貝納利 黃龍 TNT600，各位有什麼見解呢？