250cc水冷的貝納利小黃龍TNT25售價15600,到底好不好?

2020-12-14 車場風雲

摩託車界是一個工業科技世界,無數廠商都在搶佔市場份額,各有特色特性的好車被紛紛推陳出新。「汗血寶馬」奧古斯塔F4 R,實力與性價比並存。「日系旗艦」川崎Ninja ZX-10R SE,風靡全球,霸氣登場。隨著車型在不斷更新迭代,一款摩託車品牌只有準確定位才能脫穎而出,譬如這一款貝納利 小黃龍 TNT25,它是250cc水冷的貝納利 小黃龍 TNT25售價15600,到底好不好?。

貝納利 小黃龍 TNT25是貝納利順應時代締造的一款街車,它擁有世界級的動力表現,以購車人希望獲得速度與激情的需求為主,迎合了買車人口味,從而在競爭猛烈的摩託車市場中打開了市場。隨著時代的變遷,大家對車輛有著各種各樣的要求,或舒適為主、拉風為主、操控為主等等,單純依附一項優勢,最後必將潰敗於市場。如此受到買車人心儀的它,必定不僅僅依靠外觀這一項單一優點,那麼它其它方面是否滿足騎士們要求?其成功是否還有其它秘訣?下面我們來全面解析這款貝納利的精緻摩託車——貝納利 小黃龍 TNT25。

外觀有著比較獨到的設計風格,落落大方地車體彰顯雍容華貴的魅力氣息。側裙處理微細,為整體美觀「添磚加瓦」。整車緊湊,車尾上翹,頭部前傾,整體呈俯衝狀。前大燈、尾燈具有辨識度,點亮效果也是相當出眾,"儀表也是逼格滿滿,尺寸要是再大一點就完美了後視鏡絕不是吃素的,樣子凌厲,視野開闊,輪胎的構型更是點睛之筆。

動力輸出方面,貝納利 小黃龍 TNT25的動力發動機採用了250cc排量的單缸水冷發動機,電噴技藝的加持,符合當前排放標準,發動機最大扭矩為21牛米,最大馬力高達23Ps匹。貝納利 小黃龍 TNT25還裝備了6擋--變速傳動系統,質量可靠的同時,不乏駕駛樂趣,同時基於貝納利卓越的調教能力,變速體系與發動機得以實現最大的組合功效。因此檔位結合順暢,油門反應靈敏,輸出線性平穩。能讓騎友們實實在在的感受到摩託車的樂趣,綜上所述,在同級足以傲視群雄。

長寬高數據為2040x800x1095mm,比例和諧,依託800mm的座高,難以滿足小姐姐的身高需求,離地間隙尺寸有160毫米,在同類摩託車中屬於中等水平,搭配上1370毫米的軸距,在獲得舒適的縱向距離的同時,不失駕駛趣味,舒適度方面,經過試乘感受後,果然名不虛傳,主座光滑而且柔軟,回彈舒適包圍緊實,得益於懸掛調校適中,濾震能力較強,在過減速帶的時候,稀稀碎碎的震感如同被隔絕在外。

操控方面,貝納利 小黃龍 TNT25的操控表現還是有很多亮點的。把手設計適手且易上手,轉向沒有什麼虛位。貝納利 小黃龍 TNT25在行駛過程中高速穩,低速順,給人一種踏實感。歸根結底,可以給駕駛者帶來良好的駕駛質感。油耗上,具有3L的百公裡油耗表現。在城市道路行駛時,油耗稍高,達到3.3L,高速路油耗也比較低,實際測出只有2.73L。對於一輛最大功率18千瓦的街車,"同時油箱17L貝納利 小黃龍 TNT25的節能表現著實讓人刮目相看。

結合各方面來說,貝納利 小黃龍 TNT25之所以可以深入人心,外觀方面的優點著實幫助很大,在其它方面,例如在操控、動力上也是下足功夫,每一項都與購車者的要求完美融合。同時等配置應有盡有,和對手相較,貝納利 小黃龍 TNT25的性價比遠勝其它。那麼對於這款摩託車-貝納利 小黃龍 TNT25,大家是否會有不同的見地呢?

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  • 最大車速138+車重155kg,23馬力250cc,1.6萬貴嗎
    比如這款貝納利 小黃龍 TNT25,它是最良心的街車!最大車速138+車重155kg,23馬力250cc,1.6萬貴嗎。貝納利 小黃龍 TNT25是目前受到市場廣泛關注的摩託車之一,仰賴其富有科技感的外觀設計,可以說是與眼下騎士們對驚豔的外觀毫無抵抗力的需求共生共發展,因此,上市至今收穫了廣泛好評。
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  • 入手一輛貝納利小黃龍TNT25是怎樣的感受?聽聽資深摩評人怎麼說
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  • 國產250CC小鋼炮,貝納利TNT25售價僅18880元,太難拒絕了
    今天筆者就來推薦一款街車——貝納利TNT25,貝納利在國產品牌中的口碑向來褒貶不一,而這款車得到的都是一些比較正面的評價。貝納利TNT25老款剛上市之初,就在單缸250CC排量市場中打出名號,整車的競爭力非常強,外觀上也和藍寶龍300非常相似。
  • 想入手貝納利302R和鈴木GSX250,還在糾結哪款好?看完心裡更有數
    貝納利颶風302R和鈴木GSX250R都是入門級別的仿賽車型。不過兩車的定位,抓住摩友的點不同~兩車的銷量差異也很大,口碑上來講,GSX250R會好上一截,保有量大,保值率高。貝納利颶風302R售價28800,採用的小黃龍300上的那款並列同步水冷雙缸發動機,排量300cc,壓縮比12比1,有點過分壓榨發動機。最大功率26kw/12000轉,最大扭矩27N.m/9000轉。高轉輸出的調教,日常通勤不是很便利,低扭不如gsx250r,不過高轉速域會好很多。同步雙缸聲浪好聽,不過同步雙缸的震動要比gsx250r的異步雙缸大。
  • 18kw功率250cc,電噴+油耗僅3L,1.6萬貴嗎
    就像等會要給各位說的這款貝納利 小黃龍 TNT25,它是國人沒白捧紅它!18kw功率250cc,電噴+油耗僅3L,1.6萬貴嗎。貝納利 小黃龍 TNT25是貝納利在街車中的王牌摩託車產品,運用自身獨有千秋的形象設計,以買車者對汽車前衛、時尚的外觀著迷的要求為主,投合了購車者口味,自然而然獲得了騎士們的褒獎。
  • 離地160mm+數字盤,單缸水冷250cc,1.6萬起步
    今天要說的這款貝納利 小黃龍 TNT25正是如此,他是又一摩託車被熱捧!離地160mm+數字盤,單缸水冷250cc,1.6萬起步。貝納利 小黃龍 TNT25是貝納利大力推向市場的「一枝花」,憑藉著令人快意的操控感受,貝納利 小黃龍 TNT25滿足了騎士們想成為山路彎道王者的需求,自然而然得到了騎士們的褒獎。