車場就如戰場，競爭異常強烈，各懷十八般武藝的摩託車在市場中綻放光彩。「移動鐵騎」新大洲本田CBF150S，市場風頭正盛，為其買單者不計其數。「十年無大修」的春風400NK，懂車之人紛紛為其買單。在高質量車型俯拾即是的當前，一輛摩託車要取得成功，就必須要有所取捨。正如即將登場的這位主角貝納利 小黃龍 TNT25，它是貝納利 小黃龍 TNT25從顏值方面來說值得肯定，可是性能真的好嗎？。
貝納利 小黃龍 TNT25是貝納利在街車中的一次重要戰略定位，充分利用它自主研發的操控技藝，極力滿足買車者想成為山路彎道王者的要求，從而，獲得騎友們的由衷讚譽。隨著口袋閒錢愈來愈多，騎友們的選車標準也在不斷改變，內在技藝、外在顏值，如果僅僅依靠一項優勢，傑出的摩託車總會落後於其他同級車。可以佔有市場的它，除了依靠外觀之外，其它方面的性能可以滿足騎士們需求嗎？它其他方面比較同級是否具有性價比呢？現在就讓我來為大家解剖貝納利的重點作品——貝納利 小黃龍 TNT25。
外觀上看，貝納利 小黃龍 TNT25年輕而不失穩重，低調而富有內涵，個性鮮明的構型風格透漏著設計師無數個日夜的辛勤汗水，盡顯工匠精神。車頭構型也是採用十分犀利的多稜角設計，看上去運動感十足以45度角看，前後銜接恰當，上下高低有度，相對正臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感，儀表設計表現上有些單一，沒有顯露出大排量車型那種科技感，反光鏡平行於整車兩側，配合兩側轉向燈，上下呼應，驚豔的輪胎造型是擊潰購車群體視覺防線的最後一環。
在駕駛體驗方面，貝納利 小黃龍 TNT25配置了250cc排量的單缸水冷動力發動機，最新高效電噴技藝，還能提高燃油效率，最大扭矩達到21牛米，最大限度馬力達23Ps。變速機制方面，由於使用6擋--變速體系，升降檔迅速順滑且無頓挫感，加上貝納利對變速體系的細心調教，讓變速體系與發動機實現完美配合。想要體驗這臺車的暴躁一面，只需要輕擰油門，就能爆發強大動力，帶來了豐富的駕駛體驗，結合各方面來看，有良好的操控和動力表現，較好的市場競爭力。
整車的尺寸達到了2040x800x1095mm，座高達到不錯的800mm，比普通街車要高，親和力明顯缺少了一些，依靠160毫米的離地間隙，在城市中，擁有十分不錯通過性和操控性，同時軸距達到了1370mm，不管是什麼樣的路況，它都能從容面對，關於車子舒適性，舒適體驗不輸同類任何同等車型。鞍座設計上有一定的高度差，座墊平整舒適，得益於懸掛調校適中，濾震能力較強，過減速帶或不平整道路的時候，強大的底盤和懸架，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。
操控是貝納利 小黃龍 TNT25不得不提的閃光點之一，包圍好的把手有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。變速果斷，突然間的提速有一種大腦落後肢體半拍的感覺。總而言之，貝納利 小黃龍 TNT25的操控表現還是很討車主喜歡的。在駕駛者比較關心的油耗方面，燃油經濟性讓人感到驚喜，實測油耗僅為3L。保持較低車速行駛於街市中，油耗完全可以維持在3.3L左右，而高速油耗更低，實測油耗在2.73L上下。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型當中絕對數一數二，還能裝17L油，貝納利 小黃龍 TNT25在同中的油耗水平較低，幫助其贏得不少的市場。
通過詳細剖析，貝納利 小黃龍 TNT25是街車中的熱門車，絕非外觀一項閃光點就能打下江山，因其在操控、動力方面也做得細膩精緻，很多方面都適合了車主心理預期。同時等配置應有盡有，和對手相比，貝納利 小黃龍 TNT25的性價比遠勝其它。那麼對於摩託車-貝納利 小黃龍 TNT25，閣下有什麼高見呢？