迅猛發展的摩託車行業，帶來的是不斷的創新，各懷十八般武藝的車型綻放於市場之中。「全能選手」春風650MT，業界美譽家喻戶曉，多年來從未動搖。「成功人士」標配的杜卡迪自遊，外觀座椅皆是優點。生產技能讓摩託車都有不一樣的優勢，只有找到自己合適的定位才能取得成功。如我介紹的這款貝納利 小黃龍 TNT25，它是為什麼通常說貝納利 小黃龍 TNT25是街車界「高性價比之車」？。
貝納利 小黃龍 TNT25在如今知名度頗高，是貝納利的主打摩託車，憑藉獨樹一幟的外形設計，可以很好地投合大家把外觀作為選車的重要標準的要求，從而在競爭猛烈的摩託車市場中打開了市場。時代在不斷發展，大多數人都渴望從摩託車身上得到更多，外在顏值、內在經濟性等等，不能全面發展，一款摩託車遲早要被競爭車型所擊敗。並驅爭先的它，不考慮它所依託的獨樹一幟的外形設計，那麼它到底還有哪些優勢？其成功是否還有其它秘訣？下面就著這款熱門摩託車貝納利 小黃龍 TNT25談談我個人的觀點。
外觀有著比較獨到的設計風格，每一處設計細節都呈現著它的產品特質。前臉設計帶有濃鬱的貝納利風格，炯炯有神，側身的線條依舊具備時尚氣息，相對正臉，車尾卻有些拖泥帶水，不夠幹練。前大燈造型犀利，宛如炯炯有神的眼睛，儀表信息相當全面，而且顯示也足夠清晰，後視鏡背後立體層次豐富，支持多角度翻轉調節2隻大腳強勁有力，輪胎寬度和車胎紋路便能看出其極強的抓地性能，
對於動力和駕駛感受方面，貝納利 小黃龍 TNT25採用了250cc排量的單缸水冷動力發動機，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，最大扭矩達到21牛米，能帶來23Ps馬力的動力輸出感受。變速性能上，採用6擋--變速方式，其性能面對國內道路毫無壓力，在貝納利高超調教技藝的幫助下，發動機、變速體系形成黃金組合。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，就算新手騎友操作起來也十分得心應手，綜合來說，動力足夠強勁，令人滿意。
經過實質測量，貝納利 小黃龍 TNT25的長寬高參數為2040x800x1095mm，因為它的座包高有800mm，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地為160毫米，對於非鋪裝路面也沒什麼壓力，值得肯定，軸距達到同級領先的1370mm，縱向整車距離獲得較好優化，操控乘坐感提升。關於這款車的舒適度，貝納利對營造良好的舒適度可謂用了心。坐墊方面，實質感覺比較柔軟，舒適度體驗十分不錯，前輪懸架和後輪懸架均是同價位領先配置，所以開到凹凸不平的道路時，底盤和懸架對路面的細節處理得很好，在路感與濾震性能上做了很好的平衡。
操控是貝納利 小黃龍 TNT25搶奪市場的一大利器，正臉把手手感不錯，且變向力度適中，無需太多的上手時間。輕踩油門有動力，輕踩剎車有制動，高速駕駛也有安全感。總而言之，貝納利 小黃龍 TNT25的操控表現還是很討車主喜歡的。在車主比較在意的油耗方面，在城區道路佔7成和高速路佔3成的情況下，實質測出平均油耗是3L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.3L，但在高速行駛時，其實際油耗只有2.73L左右。作為一款車重155KG的街車，滿油17L，貝納利 小黃龍 TNT25有著優於同級別的油耗表現。
綜上，貝納利 小黃龍 TNT25之所以在當前成績非凡，只靠外觀明顯是不現實的，同時，在操控、動力方面也一樣令人刮目相看，都能滿足車友的用車要求。同時等配置應有盡有，因此在同等級中，貝納利 小黃龍 TNT25性價比是比較高的。那麼對於這款摩託車-貝納利 小黃龍 TNT25，不知各位有什麼不同的主張呢？