進入貨運行業好幾年，李錦召早已成長為名副其實的「老司機」。都說在成長的歷程中，需要努力，需要付出，也需要磨練和挫折，這些李錦召都在一一經歷著。好在，忍過了運輸路上的辛勞，靠著踏實肯幹、為人誠信，積累了不少老客戶，貨源穩定，駕駛技能也在摸索中有所提升。在用過了多個品牌的卡車之後，李錦召終於找到了能陪自己在普貨運輸路上打拼的「絕對夥伴」---
解放虎VH。
李錦召與他的「絕對夥伴」解放虎VH
作為「老司機」又是新晉解放輕卡車主的李錦召表示，自己是陝西省榆林市最早一批了解並選擇解放輕卡的用戶。他與解放輕卡的故事還要從一年多前說起。
解放虎VH讓「老司機」滿意
2019年1月份，李錦召將解放虎VH帶回了家。在這之前，他有過很長時間的對比。
「我對之前用過的幾個品牌都不太滿意，沒有跑太多裡程就轉賣了。上一款車只用了不到一年，總是出小毛病，耽誤運輸，所以再買車的時候很謹慎。經過一段時間的了解和綜合對比後，我覺得解放虎VH無論是在性能上還是舒適度上都是有優勢的。」
解放虎VH正式上路運營後也正如期待中的那般。李錦召駕駛解放虎VH運輸普貨，每個月出勤率在90%左右，2019年的運營裡程達到了6.5萬公裡。以2019年的油價為準，每公裡油費在7—8毛之間。車從來沒出現過任何毛病，只要按規定的時間保養即可。
解放虎VH讓李錦召十分滿意
深入接觸之後，虎VH良好的性能展現得淋漓盡致，成為新晉車主的「老司機」李錦召對它的信任也就更多了。每每提到這些，李錦召總是滿臉笑容，十分得意地說：「選對了車就是不一樣，當初就說虎VH比以往用過的車都要好，我是越用越喜歡。」
除了這些之外，李錦召還能感受到貨運路上由虎VH帶來的「小確幸」。
在長途運輸時，單次的運營裡程會超過1000公裡，李錦召晚上在車上休息。在以往，他是不太敢接這類活兒的。一是擔心車壞在路上，辛苦折騰一夜卻因為車的原因被客戶扣錢;二是駕駛時間長，腰酸背痛，晚上在車上休息不好，第二天在路上總犯困。而自從用了解放虎VH，這種情況得到了很大改善。
解放虎VH
「車本身的性能優異，一路無憂，出遠門也不擔心。座椅舒適，長時間開車不累，晚上把座椅摺疊起來就是寬敞舒適的臥鋪，休息好後第二天精神狀態佳。」
虎VH讓「新晉車主」無懼低迷運價
購入了性能優異的好車，在2019年有了高於預期收成的「新晉車主」李錦召本想在2020年大幹一場，沒想到被一場突如其來的疫情打亂了計劃。不過，這並沒有讓李錦召感到失落。2020年3月份，多地道路解封，他與解放虎VH開啟了新一年的貨運生涯。
「現在高速不收過路費，油價低了不少，我的解放虎VH每百公裡油費在6毛左右，油費省了不少。車的性能好，省去了維修的時間和費用，這樣的話我在外運輸就放心，什麼樣的貨都敢接，路況不好的路段也敢去;我有穩定的客戶和貨源，目前貨運量是少一些，但是我在積極的尋找新業務，而且已經有了一些進展;解放輕卡的服務暖人心，疫情期間有針對性地為我們提供了車輛保養等服務，平時的服務很周到，有任何事情都能及時解決，服務態度也好。」
解放虎VH性能優異
當前大多數卡車司機面臨的運價低迷、貨運量減少等難題也擺在李錦召面前，因為有了解放虎VH，他對未來有了更多信心，也有了更多解決問題的勇氣和決心。想必這是一輛好卡車給李錦召帶來的改變。
從初識到選擇再到認可，這是一場發現信賴的積澱！一年多的時間，既是老司機又是新晉車主的李錦召兜兜轉轉買到了心儀的那款車與它並肩作戰，共同面對與承擔普貨運輸路上的風風雨雨。「虎HV真不錯」「怎麼沒早點遇見虎HV」這個樸實的西北司機一直在用樸素而直白的話語表達著對解放輕卡的信賴。