超級跑車，限量版，獨特，把這些關鍵詞組合起來，我認為首先戰壕應該沖天， 而且，遍布世界各地的土豪們應該蜂擁而至搶購， 但是超級跑車是法拉利、蘭博基尼、帕格尼等超級跑車的車企玩成一排，我知道其中的路，被土豪們摸了， 之後，靜靜地等待上升的微妙心情，所以這些品牌的限定跑車基本上沒有離開生產現場，已經被搶走了天空，連法拉利都在玩準入門檻。
不是所有的超級賽車都有法拉利的潛力， 那一年，在速度和熱情7這部電影中，擁有專用的房間，擁有不需要戰壕的超級跑車， 那是在坊間流傳很久，被稱為最貴的超級跑車之一，是世界上只發售了7輛的萊肯跑車，是誇張價格高的稀有品， 當初，我們在海外市場報價了340萬元，在國內市場報價了6600萬人民幣， 而且，世界限定價格7臺也備受關注， 遺憾的是，從萊肯誕生到現在只有2輛銷售成功的消息，剩下的5輛依然很有名，但這輛車發布已經過去6年了，作為天價限定級的超級跑車。
有人說造型太誇張了！ 這麼外行的話你是怎麼說出來的？ 在限定級跑車上，潛在的上升空間是土豪們關注的核心，關於誇張萊肯確實不一般，但蘭博基尼毒、法拉利FXX、阿斯頓馬丁的火神哪個沒有誇張呢？ 另外，在阿布達比買警車的第一個人，對這輛車的印象有很大的影響，所以拜託了，這個說法好像有點道理， 但是，結局是站不住腳的， 關於萊肯的雷聲大雨小的結局，無論是業界還是業外都有各種各樣的說法， 但是這些說法是對的還是錯的？ 因為價值不一定與價格掛鈎。
萊肯想學法拉利， 這種積極向上的態度值得稱讚， 萊肯即使是玩6600的高價銷售價格，即使是品牌的背書、品牌的歷史、車輛本身，萊肯和法拉利也真的沒有競爭力，它確實很貴，甚至能夠和柯尼塞格、帕加尼一爭高低，但是歷史悠久的阿拉伯文化，並沒有給萊肯增添更多歷史的底蘊。
萊肯對自己的定位，經過知名工廠RUF的改造，性能確實可以進入頂級過衝的範疇，但高價的售價，薄品牌的支持力，顯然提高了這輛超級跑車的價格，沒有上漲的空間，那些土豪們需要的是上升空間，不是在開6600萬人民幣的超跑，而是去賽道上感覺什麼是2.8S百加速， 對處於這種消費金字塔頂端的人來說，這種駕駛感覺，比如奇挑戰者惡魔，那種2.3秒的直線加速能力。