大家好，我是攬勝運動版的駕車者，已經行駛9個月，下面給大家帶來《它是大哥級SUV！一身精品，油耗25.6L百公裡，顏值勝Cayenne》。而今汽車品牌可謂異軍突起，當汽車品牌不斷推陳出新之時，購車群體的心理預期也不斷提升，如果僅憑一項閃光點，汽車品牌根本無法取得成功。
今天說的攬勝運動版，在市面上呼聲頗高，它有著許多迷人的長處，攬勝運動版能夠吻合消費者追求乘坐舒適的需求，正是如此，攬勝運動版才能在很多同級競爭者中脫穎而出。成為車界焦點的攬勝運動版，不考慮它所依託的綽綽有餘的空間表現，那麼它在其它指標的數據表現如何？它成功的原因難道僅僅只有空間嗎？下面我們共同聊一聊路虎的這款鼎力之作——攬勝運動版。
相中的就是外觀，大氣上檔次。就是衝著外觀買的，外觀走哪都比較亮眼，車型構型也犀利，開著很有氣勢。最滿意的就是外觀了，很適合我的眼光，我喜歡我的青菜。車輪很漂亮，就是輪胎窄了點，不過換胎要便宜點啊，我看雷克薩斯的rx也是用的這個規格。內飾沒科技感，耐看耐用。中控的大屏幾乎集成了車內所有的功能，精簡了實體按鍵之後整個中控臺看上去也特別清爽。很多地方是塑料材質，還是需要打扮一番，不僅僅是為了美觀。氛圍燈我就不想多少了，有失豪華車的氛圍。
空間比較巴適的，軸距足夠的的。最大的賣點就是空間，同等級最後排無敵。很平整，能放倒，即便一年放倒不了幾次，可需要的時候還是不會掉鏈子。後尾箱看起來特別大，特別充足，家用的話就很方便。舒適度相比同等級車好得太多了，給點需要給攬勝運動版點讚。後面懸架有一點硬，最後一排坐人有時候不舒坦。靜音功效好，音響效果還可以，不愧是燕飛利是，的確可以。很可以，座椅通過調治可以實現身體包裹，還有腰部支持。
動力還行，不能說澎湃，能用而已。s+模式稍暴力，推背感很強，367馬力不是蓋的。啥得給油，動力源源不斷。夠使，就是起步略微慢，不過過40邁後加速有力，可能新車沒捨得狠踩，只有肉人沒有肉車。不要看車輛很大操控卻相當精確。剛剛出差回來，第一感覺就是方向盤很順手，車子大，肯定也的確比一般小車難一些。雨天開起來很穩，抓地力強，而且不怕路面小積水。車的前檔風玻璃為了配置車子的寬度，也是很寬大的。
一年油費10800元上下，保險15683元，保養3643元，往時停車610元，洗車260元，偶爾過路費730元，一年總共31726元，月薪12000元就可以。感謝聆聽本期《它是大哥級SUV！一身精品，油耗25.6L百公裡，顏值勝Cayenne》。
總結這款車的優缺點：攬勝運動版的外觀看上去就顯得高端犀利上檔次，車的外形非常硬朗。內飾有點不如意，有一點簡單和單調了。這個「大車」的空間當然沒得說，這麼大個空間，五個座位，給人一種自由感。舒適性我個人是比較滿意的。動力夠使了，超個車不費勁。這款車的操控舒適度同樣也是不能忽視的，因為這款車操控起來非常的穩定，萬分順暢。
經過詳細分析，在市場佔有絕對優勢的攬勝運動版，空間雖然功不可沒，但不是全部，其在外觀、動力、舒適、操控、油耗上也一樣有著不俗的呈現，都特別切合車主的買車需求。因此，攬勝運動版的性價比不可否認。總的來說，在車型琳琅滿目的今日，廠商造車必須對人群有精準的定位，其產品才能成功，正如攬勝運動版。那麼對於路虎的當家車型攬勝運動版，各位是否看好它？