「凱迪拉奔」?GT掀背風格奔騰B70,外形有點用力過猛

這幾年隨著新平臺、新技術的運用，自主品牌有了長足的進步，不僅如此，各個品牌在造型設計上也更加注重，畢竟「眼緣」也是決定消費者購買與否的一大要素。

北京車展上，闊別已久的奔騰轎車系列終於推出了全新一代B70車型，基於全新技術架構無限方程FMA打造的B70，不僅內在有了全新的變化，外觀上也採用了全新的家族式設計風格，新車亮點多多，不過就目前的市場反饋來看，同樣槽點不少。

全新奔騰B70外觀上採用了「光影哲學之性感曲面」設計語言，中網依舊是熟悉的數碼雨滴樣式，扁平的六邊形大嘴帶來了不錯的視覺寬度，整副外觀兼具了年輕時尚和運動感覺。

側面的溜背造型線條舒展，尾箱上的小鴨尾動感十足，貫穿式尾燈以及雙邊共兩處排氣這些時下比較流行的都沒缺席，尤其值得稱讚的是採用了隱藏式門把手和掀背尾門，降低風阻的同時也更美觀，並且掀背車型所帶來的裝載能力和實用性也是毋庸置疑的。

不過這套外觀設計同樣也是不少車友吐槽的地方，看看LED大燈和尾燈的設計，雖然廠家在強調是汲取了「戈」元素設計而來，但是有凱迪拉克分叉大燈和CS75PLUS尾燈專美於前，B70的戈元素大燈總有點名不正言不順且用力過猛的意思，消除這分叉式設計，想來B70的外觀雖然會缺少點個性，但是也不會差到哪去。

內飾部分也是時下流行的慣用設計手法，雙聯屏、大量的觸摸式控制區，這些確實讓內飾看上去科技感十足且更簡潔，不過「指紋收集器」同樣也無法避免，利弊均有，最主要是這套聯屏沒有遮陽措施，在陽光直射時顯示效果是否受影響目前還不得而知。

整車長度達到了4810mm，軸距則為2800mm，這樣的尺寸在B級車中屬於中規中矩的水平，不過，溜背造型勢必會讓後排的乘坐空間受到一絲影響，但是GT風格掀背設計是一大亮點，後備箱空間巨大，且這樣的開口在拿取物品時都非常方便，最主要是B級車中，掀背設計的車型太少太少了，值得稱讚。

動力方面，新車搭載了第三代1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力169匹，峰值扭矩258牛·米，匹配7速溼式雙離合變速箱，這套動力總成是目前奔騰老車主吐槽較多的地方，畢竟老款B70多是2.0自吸或1.8T發動機配AT變速箱，新款車型換裝1.5T讓人存疑，雙離合變速箱更是讓人有點擔心，不過，時代在發展，科技在進步，要知道這臺1.5T的參數已經全面超越了2.0自吸這點毋庸置疑，雙離合變速箱的優點是換擋快，油耗低，溼式雙離合的穩定性和可靠性也要好不少，所以，到底如何還是等上市看結果，現在下結論為時過早。

最後，全新的FMA架構平臺必然會帶來全新的體驗，包括在一些科技配置上，比如它將搭載3D全息投影技術、手機遠程控制、智能家居互聯、交通擁堵輔助、全自動泊車系統等14項ADAS功能以及L2級智能駕駛體驗。

全新的設計語言、全新的架構平臺、全新的動力系統，奔騰B70整體可圈可點，它也將成為一汽奔騰重新徵戰轎車市場的起點，雖然造型有點用力過猛，但是最終表現如何還得看定價，如果定價合適，它未嘗不會變成「真香」車型。