縱觀當今汽車世界，可謂暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，推出各種好車已是製造商的共識，也是製造商的目標之一。「最美轎跑」大眾CC，深深討得年輕人群歡心。「最具性價比豪車」謳歌TLX-L，地位愈來愈高，讓人趨之若鶩，對手也極為羨慕。伴隨著車型的不斷更新迭代，準確找到自身特色是一個汽車品牌成功的墊腳石，正如自由俠和起亞KX5。
今天我們請到車主王先生，開了朋友的Jeep自由俠三個月，最近自己買了新車，正是起亞KX5，到現在開了1個月，行駛了1800公裡，起亞KX5到底比Jeep自由俠好在哪？起亞KX5和Jeep自由俠相較究竟有哪些值得稱道的地方？現在讓我們來看看小高是怎麼說的。
先開自由俠
顏值：顏值改裝創意無限，就看你有沒想法和人民幣了。隔壁の哥們也說他最喜歡Jeep自由俠的正面，很厚重，有Jeep牧馬人的狂野，又不缺Jeep自由光的城區suv風格，真可以說是是完美，車漆硬度不高，至少比途觀要軟，很容易就有劃痕。
內飾的風格還是個性十足，蠻喜歡的。內飾只是馬馬虎虎，我不在乎細節處理怎麼樣，設計感還可以，低音能沉下去，路上聽歌「動次打次」之類的還是很享受的，新車沒察覺有異味，這點比大眾強。
通常5個人座，空間充足。門板儲物確實小，不過暫時沒裝啥東西，倒還好，乘坐空間前面很好，最後排足夠用，第二排隆起不高，5人搭乘沒問題，後尾箱太小了吧，放不下東西。
都應該注意車輛的舒適性能，這個也是我們為什麼選擇Jeep自由俠的關鍵。整車的密封性特別好，高速120風噪也不大，懸掛調校的很有越野的味道，過顛簸道路有起飛感覺，很爽，真皮座椅，檔位變換杆的用料也不錯，方向盤觸感也不錯，握著很舒服。
對於動力，現在來說有點早。可能原來開手動擋車，完全無感，1.4T的排量用起來還是不錯的，想超車的話，大部分都是我在開，都在城區裡也沒開多快。
操控起來很舒適，很適合女生駕駛。方向盤，整車都很靈活輕巧，懸架偏硬，過坑窪路時能給駕車者信心，非鋪裝路，省道，高速一笑而過。
再開起亞KX5
最吸引到我的就是這車的外觀了。前大燈有點地爬，不是很大氣，但是很時尚，很萌，最滿意的就是性感的側面線條，前臉大嘴不是特別感冒，當然能接受的，尤其是前霧燈由4個矩形lLED燈組成，比較犀利。
內飾簡潔大方非常滿意。觸感很好，真皮把套，比亞迪唐素的材質很安全上檔次，這車內飾是我最喜歡的，硬朗大氣，飛機操縱杆式的擋杆，對車內雜音控制，靜音控制都是有好處。
空間還是很大的，座裡面很寬敞。空間這個不用說了，坐人空間大，儲物一般，最後排駕駛位後面兩拳上下，坐五個人沒問題，也擠過七個人，是後備箱空間不是太滿意，實質拉不了多少東西。
皮質地坐著也是挺舒服。發動機噪音隔絕也比較好，噪音來源主要還是路噪和風噪，過減速帶20碼真的很癲，應該是為了讓駕車者有更多的駕駛趣味吧，座位柔軟度偏硬，但是包圍性不錯。
總之，這個動力很給力，足夠用。1.6T的引擎，兼顧節能和動力，跑到130時油門也沒有踩多深，感覺動力還有很多富餘，城區裡開車，要超個車什麼的隨心所欲。
KX5的操控性表現還算可以。底盤懸架，實屬有點硬，方向盤握起來很順手，急轉彎的時候很靈敏，而且的穩定性很好，急剎車偏軟，ABS介入較早。
結語:
Jeep自由俠：非常滿意，就衝外觀買的，突然換了臺親戚家的大眾小車發現特別輕鬆好開。起亞KX5這個級別的SUV應該更多的考慮舒適性，首先，6T的動力我覺得不錯。我給Jeep自由俠 87分，起亞KX5 93分，起亞KX5的每個優點都深得我心，特別是它的外觀讓我垂青。不能否認，Jeep自由俠也有其長處讓人心動，不過還是選擇起亞KX5更好一些。我身邊有很多朋友、同事都考慮提這款車，開這輛起亞KX5會顯得自己很有品味，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！車無完車，沒有誰好誰壞，適合自己才是最重要的。對比兩款車之後，我想說二個字：好車！那麼，16萬什麼車好？Jeep自由俠還是起亞KX5？讀完你就覺悟了。大家有哪些看法呢？