現今汽車市場此起彼伏，在注重生活品質的今天，購車要求正在發生變化，購車群體的想法總會愈來愈多。「城市獵人」本田飛度，消費者愛不釋手，幾乎無差評。「進口標杆」雷克薩斯ES，被車友譽為同級性價比之王。找尋並契合車主需求才是正確的出路。奧迪A6L是眼下關注度萬分高的中大型車，善於利用它略帶圓潤卻不失銳利的外觀設計，能夠不錯地追逐大家把外觀當作撐場面的「利器」的要求，因此，上市到現在好評不斷。本期為大家分享的是《奧迪A6L 4200公裡駕駛感受，車主說了用車感受，讀完你就了解了》。
恰巧遇到用車者王先生，所以做了專訪，他是我的朋友，也是一位修車師傅，他具有20年駕齡，奔馳CLS級是他之前的愛車。聽了表哥建議，為了給自己一個家，10年存款入手奧迪A6L，沒選奔馳CLS級。現在為止他提車已有3個月，跑了4200公裡，他說了六個字：買它不會後悔！奧迪A6L真值得我們選擇嗎？比起奧迪A6L來說，奔馳CLS級差在哪裡？接下來就請駕車者上臺發表用車感言。
奧迪A6L的外觀較同等級車型來說值得一提，外觀流線跟腰條帶有強烈的運動氣息。奧迪家族的七孔前臉，辨識度太強了，後視鏡和車頭大燈的確很搭。立體感十足的尾燈讓車尾光源豐富絢爛，大車輪的造型也異常的有視覺張力。總之，我中意中大型車的風格，感覺非常大氣，很切合我的氣質。
再看內飾展現，整個中控以及門板上的材料多採用皮質包裹，還有一定的縫線點綴，整體的層次感相當優秀。放眼望去一片舒心，做工還行，那些裸露的線都藏起來了，縫線挺細緻，坐墊的選材格外得好，給我一種非常舒坦的感覺，異味處置得良好，基本沒什麼味道，但是我鼻子太靈敏，還是放兩個炭包在車後窗。總之，我會認為奧迪A6L比其它同類車更勝一籌。
之所以看中這臺車，大部分源自於它的動力呈現，奧迪A6L有許多型號，但是我最終選擇「奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型」，奧迪給奧迪A6L配上了2.0的排量的渦輪增壓發動機，最大限度馬力達224Ps。變速箱使用了技術先進的7擋雙離合變速箱，動力展現得十分舒展和穩定。方向盤指向很精準、手感很棒，轉動時阻尼的變化自然而又線性，這款車還有整車穩定體系，大大增加了行車安全，剎車油門提速感覺很靈敏。路感清晰，剎車無延緩，高速駕駛不會有輕飄之感。
說到空間這點，我還是比較滿意的。長寬高這三圍數據達到了5050*1886*1475毫米，179釐米的高個子依舊能在車內收放自如。3024mm的軸距數據在中大型車中佔有一定優勢，後一排的空間非常寬闊，我179釐米的高度在後一排翹二郎腿沒一絲問題。儲物方面，車內的儲物空間也比較豐富，放日常隨身物品很輕鬆，後備箱也特別的大，放大件也都能輕鬆裝得下，衣物箱的話，裝6個都不成問題。
從舒適性上看，奧迪A6L投入相當大精力在舒適性的打造上。行駛至較為坑窪的路面時，底盤和懸掛對路面的細節處理得不錯，在路感與濾震性能上做了特別好的平衡。椅子的人體貼合度高，長期駕駛也不會感覺到疲憊。空調功效也可以，制熱成效相當好，不是音樂發燒友，音質還過得去，開起來靜音性還好。
這款車的油耗是真心很低，目前我的表顯平均能耗是8.5L，我感覺還能接受，終究每天都是城區道路。我目前開的街區油耗是10.2L左右，高速最好成績跑出過7.1L。我之前開過許多車，這樣的能耗實屬不易。感謝聆聽這期《奧迪A6L 4200公裡駕駛感受，車主說了用車感受，讀完你就了解了》。
我認為奧迪A6L是真的合適我的要求，它絕美的前臉讓我為之顛倒。當下很多人都認為奧迪A6L是個可以的車輛，月薪50000以上開它沒問題。銷量就是能力最好的證明，對照兩車之後，我想說只有六個字：買它不會後悔！這款車我提的是「奧迪A6L 2019款 45 TFSI quattro 尊享動感型」，一位老司機人說我買錯了，大夥幫看看我買對了嗎？
現在奧迪A6L之所以可以成為購車者首選之一，不僅僅是依附外觀這一項單一亮點，空間、舒適度也有著與眾不同的呈現，都相當適合用車者的買車需求。讓其成為中大型車中當之無愧的「性價王」。因此，汽車技術突飛猛進的今天，汽車廠商只有討好對應的消費人群，才有可能在市場中佔據一席之地，正如奧迪A6L。那麼對於奧迪A6L的良好發揮及認可度，不知大家有什麼不同的見解呢？感謝閱讀本期《奧迪A6L 4200公裡駕駛感受，車主說了用車感受，讀完你就了解了》。