隨著社會經濟的發展越來越快，各城市的基礎設施越來越完善，同時交通建設也越來越發達，人們的旅行也越來越方便，以前列車和飛機是人們長途旅行必須選擇的工具，隨著科學技術的進步，高鐵也逐漸發展，成為了良好的交通之一， 高鐵有很多優點，有服務態度， 乘坐起來很舒服， 價格比飛機便宜，所以在選擇交通方面我想選擇高鐵， 乘坐高鐵的朋友應該注意到高鐵服務員整體的氣質和空姐很相似，服務質量比空姐好。
如果沒有在列車見到她們，很多人可能會認為她們是空姐， 在我們看來空乘人員是個好工作， 工作不累，但工資高， 既然空乘人員和乘務員的工作這麼相似，在工作性質上工資待遇是一樣的吧， 如果是這樣的話，為什麼高鐵乘務員的女性，大部分能做得很長？ 她們退休的理由說真的很現實，列車長說實話，讀了就知道了。
首先，這項工作16個多小時了， 下了高鐵後去酒店洗澡， 剩下的休息時間可能只有三個小時， 我可能下床後開始和第二天一樣的工作， 還有人說她的工作時間兩天半沒休息嗎？ 但是，可以選擇女性乘務員的時間，她們也不是不規律的生活，而是想在9點5分過雙休的生活， 休息了兩天半，也不能耽誤長時間的繁忙工作，無論是體力上還是精神上都非常痛苦，很累。
其次列車長說她們的工資沒那麼高，而且要求身高160以上的女性，她們的工作看起來很簡單，實際上很辛苦， 工資不說也很低， 基本上是3000左右， 據說前一休一、前三休三，她們大多在前一天班只領一天的工資，另外實習生最低的工資不到2000， 如果不能享受五險一金，正式員工可以享受三險一金，從工資方面可以看出她們有多難過， 我不能說工資這麼低，她們每天站很長時間， 有時早上5點起床，辛苦工作10個多小時， 她們說可以享受特別座位，因為這個福利是給旅客的，所以一天站10個小時以上工作。
最後她們的工資不是一定的，不是一定的工資，而是根據你的工作次數來調整， 根據鐵路和地區不同，乘務員的工資待遇也不同，有時會隨著班次的變更而行動， 總之這樣的工作付出了很多， 另外，她們的工作是公司安排的，不能自己選擇， 如果你在二線城市工作，工資也不會一直漲， 另外，高鐵大多長途汽車時間長，只能休息到目的地，像這樣累工資少的工作，我相信女性想做的事很少。
列車長說，早飯和午飯經常在晚上下班後吃，長期以來很多人的身體質量越來越差，所以不想做這個時間長工資低的工作， 壓倒女乘務員的最後稻草可能在於她們的工資不足空姐的一半，但壓力和工作量比空姐還多，看到這裡，大家知道為什麼火車上的乘務員為什麼不能做很久了嗎