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受義大利疫情嚴重影響，法拉利昨天宣布工廠停產，所有客戶新車交付將會延期。
於是，朋友圈馬上就傳出了這麼一張裝B的圖片：
看到此圖我只能說，雖然您選了一款敞篷車，還挺有格調。
但是，488已經停產好不啦，想買的話經銷商手裡還有現車，不用等！新款車型是F8！
沒文化真可怕啊……
法拉利對於很多朋友來說，絕對是神車一般的存在，即使不喜歡車的朋友，也都知道法拉利的名號。
但是，您對法拉利有多少了解呢？法拉利都有什麼車型，每個車型有什麼特點，相信能明明白白說出來的朋友就非常少了。
今天就為大家帶來法拉利車型科普貼，本文非常高能，看起來賞心悅目，一定要好好看哦。
什麼？買不起看了也白看……
當然不白看，買不起也得好好看，不然泡妹子裝B的時候會顯得自己特別：沒！文！化！
簡單說一下法拉利的歷史
法拉利是由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）於1947年創辦，品牌就是創始人的名字，總部位於義大利馬拉內羅（Maranello），那有一家著名的法拉利博物館，很值得專門去一趟參觀。
恩佐·法拉利1898年2月18日生於義大利北部城市摩德納，1988年8月14日逝世，享年90歲。
創辦法拉利公司之前，恩佐·法拉利是一名不錯的賽車手，1919年開始和阿爾法·羅密歐公司合作參加比賽。1931年開始放棄比賽，主攻車隊管理。1937年他製造了著名的阿爾法·羅密歐158「Alfetta」賽車，稱霸國際賽場。
1939年，他離開阿爾法·羅密歐開始創業，創辦了Auto Avio Costruzioni公司（法拉利車隊前身），1947年設計製造了12缸車型125 S賽車，贏得了羅馬大獎賽冠軍，自此法拉利公司正式成立。
1969年恩佐·法拉利出售公司50%的股份給菲亞特集團，1988年該比例增加到90%。目前，法拉利的股份佔比為：菲亞特集團佔股90%，皮耶羅·法拉利（恩佐·法拉利的次子）佔股10%。
法拉利量產車型介紹
法拉利是現在少有隻生產雙門跑車的廠商，很多廠家都已被SUV攻陷了，但是法拉利還在堅守初衷。
對於法拉利的車型，我概括了以下10點，請謹記：
1. 迄今為止法拉利只生產雙門跑車。
2. 採用定製化生產，預定最少等半年，除非買4S店的展車。
3. 分為非限量和限量車型，非限量車型有4個系列。
4. 部分稀有限量車型，有錢買不到，只賣給少數法拉利車主，比如Enzo、FXX和LaFerrari。
5. 不按車型大小區分級別，而是按用途和動力。
6. 現在只有兩種汽油發動機：V8和V12。
7. 絕大部分車型為後驅車型，四驅車型很少。
8. 大部分車型都有敞篷版。
9. 車型名稱沒有固定規則，每款車名字都不同，包括換代新車。
10. 法拉利並不小眾，2019年全球銷量10131輛。
好了，開始介紹法拉利的非限量車型，按照價格由低到高來排序：
Portofino 263.8萬元
Portofino是位於義大利西北部著名的旅遊海港小鎮，這裡全是幾百年的古老建築，房屋外牆刷上鮮豔色彩、粉綠、黃色、褐色、與綠色山丘和藍綠色海水呈強烈反差，非常漂亮。在義大利語中，Portofino的本意是邊界小港口。
Portofino是法拉利的入門版車型，自然也便宜，263.8萬元的價格，如果對比房價的話，也不是那麼離譜，上一代車型是California T。
相對法拉利其他車型，Portofino不算純粹的超跑，採用兩門四座布局，定位是適合日常駕駛的敞篷GT跑車。不過後排很難坐下成年人，妥妥的豪華後備箱。
車身尺寸是標準跑車身材，長寬高為4586/1938/1318mm，軸距2670mm，身材與保時捷911差不多。
內飾也比較友好，並沒有超級跑車那種充滿激情的緊張感，使用了大面積的真皮材質，10.25英寸的中控大屏支持蘋果Carplay，實用性也沒問題。
雖然是入門版車型，但是性能絕對不打折扣，動力強於保時捷911除Turbo S外的所有車型。
前置後驅布局，3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率441kW，最大扭矩760N.m。這臺是法拉利現在的主力發動機，使用在很多車型上，只是調教不同。
匹配7DCT雙離合變速箱，0-100km/h加速3.5s，0-200km/h加速10.8s。
ROMA 即將上市
ROMA的中文意思大家都懂，義大利首都羅馬，是Portofino的硬頂版本。法拉利的最新車型，同樣採用兩門四座布局。
車型外觀設計不同於傳統的法拉利，做了更多新的嘗試，整體顯得更柔和。中網採用多孔式設計，向兩側延伸的同時進氣口不斷變小。前大燈十分修長並中網相連，中間被LED日行燈分為兩部分。
長寬高為4656/1974/1301mm，軸距2670mm，比Portofino略長，軸距一樣。
內飾大變樣，為了迎合年輕車主對大屏的喜好，採用了16英寸的曲面全液晶儀表，中控是8.4英寸豎置的觸控螢幕，副駕駛前還有一塊長條的信息屏，方向盤使用了更多的觸控按鈕，一切都顯得更具科技感。
換擋機構採用了格柵式設計，靈感來源於法拉利經典的手動換擋杆。
前置後驅布局，發動機還是那臺3.9T V8，但是功率略高，達到456kW，扭矩還是760N.m，匹配法拉利最新的8DCT雙離合變速箱，0-100km/h加速3.4s，0-200km/h加速9.3s。
動力比Portofino略強，原因是取消了敞篷機構車重更輕，匹配最新的8DCT。
新車今年將在國內上市，預計售價比Portofino會更低，我預計在230萬左右。
F8 Tributo 298.8萬元
如果說Portofino和ROMA屬於嘗鮮型的法拉利，那麼F8絕對是法拉利的中流砥柱車型。
同樣是3.9T V8動力，但是採用了中置後驅布局，所以是更純粹的跑車，一切為了賽道而生，F8是真正意義上的超級跑車。前輩車型全是大名鼎鼎，包括：488、458、F430、360 Modena。
從外觀就能看出，相比ROMA柔和的造型，F8更像賽車，所有設計都是為了提高下壓力，包括冷卻發動機、剎車盤等，沒有多餘的修飾。
採用兩門兩座布局，Tributo是硬頂版，長寬高為4611/1979/1206mm，軸距2650mm，大小與ROMA基本相當。
內飾取消了多餘的中控屏，只保留的副駕駛前的副屏，內飾材質也由真皮變成了碳纖維，仔細看方向盤右側的駕駛模式旋鈕，多出了一個賽道模式。
看過很多大屏內飾後，這種純粹的內飾，確實更能體現設計的精妙，絕對稱得上是一件藝術品。
同樣的3.9T V8+8DCT，但是調教更加兇猛，最大功率530kW，最大扭矩770N.m，0-100km/h加速2.9s，0-200km/h加速8.2s。
懂法拉利的人，肯定都會選擇F8 Tributo，沒事去上賽道飆兩圈，那是相當的過癮。
F8 Spider 341.8萬元
顧名思義F8 Spider是敞篷版，多了一套敞篷機構，價格貴了40多萬，浪漫的代價是很貴的。
所有數據和F8 Tributo是完全一樣的，不再重複介紹了。
文章開頭說的488 Pista Spider就是這款車的上一代車型。
SF90 Stradale 398.8萬元
SF90 Stradale是法拉利首款插電混動動力跑車，定位和F8相同，也是一款為賽道而生的超級跑車，您可以簡單理解為是F8的插電混動版。
採用兩門兩座布局，比F8略大一些，長寬高為4710/1972/1186mm，軸距同樣是2650mm。
內飾完全重新設計，全新的方向盤，16英寸曲面屏儀表，大量使用觸控屏和觸控按鈕。
發動機同樣是中置布局，但是採用了電動四驅系統，汽油機部分還是3.9T+8DCT，但是數據又有提高，最大功率574kW，最大扭矩800N.m。
電動機部分最大功率162kW，電池容量為7.9kWh，由韓國SK提供的高性能鋰離子電池。純電續航裡程25km，最高時速135km/h，倒擋只能在eDrive模式下使用。
綜合功率735kW，綜合扭矩900N.m，0-100km/h加速時間2.5s，0-200km/h加速時間6.7s，OMG！
新車將於今年夏天全球交貨，現在預訂至少要等到明年夏天了，受疫情影響等到2022年也有可能。
插電混動的法拉利已經來了，純電動的肯定也不遠了。
812 Superfast 485.9萬元
812是法拉利非限量車型中的旗艦，8代表800馬力，12代表V12發動機，Superfast很有意思，非常快！他的前輩車型是F12berlinetta。
車型採用兩門兩座布局，Superfast是硬頂版，GTS是敞篷版，長寬高為4657/1971/1276mm，軸距2720mm。
大家發現沒有，無論是入門級的ROMA、超級跑車F8、旗艦車型812，車身尺寸都差不多，因為這是跑車的黃金尺寸。尺寸不決定身份，性能才是王道。
發動機使用前置後驅布局，6.5L V12自然吸氣發動機代表旗艦身份，匹配7DCT雙離合變速箱，最大功率588kW，最大扭矩718N.m，0-100km加速時間2.9秒，0-200km加速時間7.9s，大排量發動機的優勢主要體現在後程。
既然是旗艦車型，除了特別快之外，也要考慮一下豪華、舒適和實用，比如內飾換回了更多真皮，以體現旗艦車型的豪華感，後備箱也相對更大一些，更實用。
812 GTS 530萬
雖然名字叫GTS，但其實是812的敞篷版本，也是法拉利量產車型中最貴的。
所有數據和Superfast 都一樣，由於車重問題加速略慢一點，0-100km/h加速時間3.0s，0-200km/h加速時間8.5s。
GTC4Lusso T 314.5萬元、GTC4Lusso 473.2萬元
GTC4Lusso是法拉利車型裡最大、最實用的，是唯一有兩款發動機、燃油車配備四輪驅動的車型。
GTC是GT和C的組合，GT就是Gran Turismo，就是大型旅行車、GT跑車的意思。C則是Coupe，說的是造型。4有三層意思，第一是能載4個人，第二是4輪驅動，第三是4輪轉向，Lusso在義大利語中意為豪華。
車名說明了這臺車的定位，豪華的大型GT跑車，他的前輩車型是FF。
從車身尺寸就能看出大，長寬高為4922/1980/1383mm，軸距2990mm。採用兩門四座布局，第二排能夠相對舒服地坐下兩個人，還有後排空調出風口。從尾部類似旅行車的造型，也能看出來實用。
內飾風格也變豪華了，裝備了法拉利車型中最大的中控液晶屏，顯得有點中規中矩。
有V8和V12兩種動力，V8車型採用3.9T+7DCT，最大功率448kW，最大扭矩760N.m，百公裡加速3.5s，採用前置後驅布局，所以車名後邊多了個T。
V12車型採用6.3L+7DCT，最大功率507kW，最大扭矩697N.m，百公裡加速3.4s，採用前置四驅布局。
如果您想買一輛最實用的法拉利，那麼非GTC4Lusso莫屬。
法拉利非限量車型就介紹到這裡，下一篇會為大家介紹法拉利那些有錢買不到的限量版車型，敬請關注。
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