在國內的商務MPV市場上，別克GL8近幾年來一直都處於一枝獨秀的地位，而且這款車在最近3年裡累計賣出了43.75萬輛，但從銷量來看至今沒有哪款車型能夠對它造成實質性威脅。不過自古長江後浪推前浪，總會有一些全新車型出來挑戰GL8的江湖地位，例如當下關注度最高的大眾威然（Viloran）。
在5月28日，上汽大眾威然正式在國內上市，其官方指導價為26.68W——39.98W。從價格上來看，威然很明顯就是衝著GL8來的，而且還是GL8的ES版本。不過威然的車身尺寸要更大一些，它的長寬高分別達到了5346*1976*1781mm，是目前國內汽車市場上體形最龐大的MPV之一。
作為和途昂同平臺的產物，其實威然更像是一臺「MPV版途昂」，這款車在外觀方面依舊沿用了大眾經典的家族式設計風格，巨大的鍍鉻進氣格柵看上去商務氣息十足，而且LED的矩陣式大燈也是稜角分明，使得整個前臉顯得沉穩而莊重。
由於威然的車長達到了5.34米，所以它的車頭相比傳統MPV也顯得更加修長一些，其實從側面看這款車的話就像是降低了底盤的全尺寸SUV。威然的車身側面依舊有著凌厲的腰線，而且20英寸的大輪轂也具有很強的視覺衝擊力，和別克GL8相比，其實威然的時尚感和運動感方面要稍勝一籌。
而在車尾部分，威然倒更像是一款SUV，它的後擋風玻璃並不像傳統MPV那樣是垂直的設計，還略帶一些傾斜角度，而且尾部整體也是上窄下寬，看上去頗為敦實和飽滿。此外，威然的LED尾燈造型其實與A6L倒是有幾分相似，而且兩顆尾燈之間同樣有貫穿鍍鉻飾條進行點綴，所以整臺車的高級感還是塑造的相當到位。
在內飾方面，威然的整體設計基本上與途昂如出一轍，它的中控區域是以搪塑材質為主，並配有木紋裝飾面板以及金屬拉絲面板，其用料與做工都算是中規中矩。不過在配置方面，威然的操作就有點讓人看不懂了，這款車的最低配車型連倒車影像和真皮座椅都沒，就連方向盤也是塑料的，但卻配備了自動泊車入位這樣的「雞肋」功能，實在是令人匪夷所思。
當然了，作為一款MPV最重要的還是要看後排，威然不僅擁有著3.18米的軸距，而且它還全系採用了大7座的布局。值得一提的是，威然的第二排還配備了兩個獨立的頭等艙座椅，並帶有座椅加熱、通風以及按摩功能，舒適性甚至比GL8還略勝一籌。不過有一說一，威然的第三排空間表現並不算出色，基本上比途昂大不了多少，作為商務用途的話可能會略顯侷促。
至於動力方面，威然全系均搭載了2.0T+7DSG的動力組成，不過有高低功率之分，其中330TSI版本最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛·米，而380TSI版本最大功率為220馬力，最大扭矩為350牛·米。
威然的到來，不僅令上汽大眾的高端產品矩陣變得更加豐富，而且也意味著又一「移動大沙發」誕生！5.34米的車長，2.0T+大7座的組合，再加上僅28.68W的起售價格以及大眾的品牌影響力，威然的產品競爭力還是比較可觀的，而這款車德系MPV也在用自己的實力表示：GL8不是唯一！