國際貿易術語是用三個英文縮寫字母來表示商品的價格構成、說明交易地點、確定買賣雙方的責任、費用、風險劃分等問題的專門用語。由國際商會(ICC)於1936年起草，後經由多次修正發展至今，目前已經更新至2020年版本，新版已於2020年1月1日生效施行。
新版的國際貿易術語分成2類、4組、11個貿易術語：
2類：適用於任何運輸方式(EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP)；僅適用海運(FOB、FAS、CFR、CIF)。
4組：C組、D組、E組、F組。
C組術語：由賣家安排並支付運費至指定地點，該地點指明貨物的目的地（如」Incoterms2020 CIF上海」）D組術語：賣家安排並支付運費至指定地點，該地點指明貨物的目的地和交貨地（如「Incoterms2020 DAP 上海中國路1號」F組術語：通常由賣家支付並安排運輸EXW（工廠交付）：賣家在賣家工廠交付給買家在D，E和F組術語中，風險在指定地點，即貨物在買賣合同項下完成法律意義上的「交付」時，從賣家轉移給買家。
11個術語：EXW、FCA、FAS、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DPU、DAP、DDP等。
INCOTERMA 2020自2010年版以來對《國際貿易術語解釋通則2020》所做的修改主要是陳述性和澄清性的。實質性的變化包括:
DAT（運輸終端交貨）變成了DPU（卸貨地交貨）。在2010年的之前版本的《國際貿易術語解釋通則》中，DAT（運輸終端交貨）指貨物在商定的目的地卸貨後即視為交貨。在國際商會（ICC）收集的反饋中，用戶要求《國際貿易術語解釋通則》中涵蓋在其他地點交貨的情形，例如廠房。這就是現在使用更通用的措辭DPU（卸貨地交貨）來替換DAT（運輸終端交貨）的原因。關於FCA(自由承運人)條款的變化。在貨櫃貿易中，賣方在貨物裝船前即在法律意義上將貨物交付給買方，因此可能（在交付貨物時）並不能從承運人處收到其在信用證條款下要求付款所需的提單。Incoterm 2020的FCA術語現在則包含了一個選項，買方可以同意指示承運人向賣方籤發提單。根據CIP(運費和保險費付至)條款，賣方現在必須安排更高水平的貨物保險。根據Incoterms 2010，CIP賣方必須購買倫敦協會貨物條款(C)條款的貨物保險，該條款僅承保有限的幾種風險。根據Incoterms 2020，CIP賣方必須購買倫敦協會貨物條款(a)條款，這是一種列明除外責任的「一切險」保單。
國際貿易術語修訂變化貿易術語通常不包括在運輸合同中，而是應用於很多支撐國際貿易的基礎銷售合同。明智的做法是買賣雙方明確好採用哪一版的國際貿易術語解釋通則（如「Incoterms 2020」）。