我們通常按照廠家說明書上的氣壓給輪胎打氣，這個氣壓通常是四季的平均值，春天和秋天輪胎內的氣壓可以保持正常氣壓，一到夏天這個氣壓就變大，應該放氣嗎？
實際上即使是夏天，早上和晚上的氣溫早上和晚上3點的氣溫也不一樣，按照這個說法，中午氣壓膨脹，胎內的氣壓放走的話，早上和晚上開車的時候，不是在打氣嗎？
這個結論顯然是錯誤的，我知道輪胎氣壓過低會導致輪胎磨損嚴重，也不利於汽車底盤的正常發揮，對汽車行駛的方向也有影響，行駛的不安也會增加。
如何正確應對夏季輪胎的壓力？特別是在高速行駛的時候，輪胎的氣壓不能過高或過低，正確的應對是解決安全性的有效方法。
實際上，不管四季，我們只要按照說明書，在你發貨時設定輪胎的壓力，再啟動就可以了，通常在左邊的門上，顯示在門上，夏天打氣的時候，比標準氣壓稍低，但是不應該太低，這個輪胎的壓力不會影響氣溫低的早上和晚上正常行駛，氣壓高的時候也不會突破極限值爆胎。
剛才說的是保險狀態，其實我們也完全可以根據標準氣壓再啟動，但是在炎熱的白天開車時請注意胎內的溫度，普通家用車沒有臺灣的氣壓監控裝置，只要掌握一定的原則就可以了，跑了一個小時後，我們停車降溫，降低了輪胎的溫度再繼續跑，特別是走高速公路的時候，特別注意休息，炎熱的白天地上的溫度是五十六度，這個時候輪胎內的氣壓達到了最高值，所以開一會兒後一定要降低停車的溫度，但是，可以切一下，不能採取放棄降壓的方式。