現在人們的生活越來越好，以前過年吃不上一頓餃子，現在什麼時候想吃什麼時候就能吃到，同時，隨著生活水平的提高，可以說幾乎家家都有一輛車，不論是好車還是普通車，每逢周末想到哪裡去玩就可以去哪裡，車輛給市民的出行帶來很多便捷。
但是車多了就產生了一個停車難的問題，晚上想去逛街，先琢磨車能夠停在哪裡，去各地景區遊玩，進停車場三分鐘，找停車位半小時；打工的下班了，第一件事情想的是回到小區如何搶個停車位，因為一到晚上，城市小區內，街道兩旁停的到處都是車。
根據2020年公布的葫蘆島2019年國民經濟和社會發展統計公報中公開的信息顯示，年末民用汽車擁有過量42.4萬輛，個人汽車擁有過量32.7萬輛，而2019年葫蘆島人口數275.8萬，相當於每8.4個人就擁有一輛汽車。
停車難成了當下急需解決的問題，而我們會看到現在道路兩旁，商家門口都被畫成了車位，雖然一定程度上解決了停車難的問題，但有的區域又產生了另外一個問題，有了停車位，盲道沒了。
近日，網上爆料，在葫蘆島五廠中信銀行對面的人行道上，畫上了很多停車位，車位是有了但是卻沒有人停。因為這條人行道上多的停車位，對於私家車主來說，沒法停。網友說：「這停車位整得有啥意義！」網友一致認為，這個位置真的上不去。
無法停車，其中有三個原因：
其一、在臨近人行道的道路兩旁引導線，是黃實線，黃實線無論單黃線還是雙黃線，只要是實線，就嚴禁跨越的，不管是超車、轉彎、掉頭等。而且不管是車輛壓著白實線還是黃實線，都是違章。這意味著車輛是不能隨意變道的，黃實線代表一堵牆，哪個私家車敢開車撞「牆」不是。
其二、即便能夠越過黃實線，看看道路兩旁馬路牙子，與馬路垂直，沒有一點坡度，對於私家轎車根本上不去，另外即便是SUV，對於這個高度來說，城市級SUV即便能夠上去也得掉塊皮。不管是什麼車，這麼高的馬路牙子上面有停車位也讓私家車車主心裡打嘀咕，底盤要是不高不敢往上開。即便是底盤高的，也得尋思尋思。
其三、從現在的停車位來看，不越過黃實線，也不踏過高馬路牙子，只有一條路，從附近的蓮花小學門口開上人行道，如果車輛停在這裡，不管是停車還是離開，都是個難題，總不能讓停在這裡的車繞道小學門口吧，如果在學生上下學尖峰時段，是否存在安全隱患呢。找個停車位比西天取經還難。
除了停車更難之外，還有一個問題，那就是這條人行道上的盲道，消失了。以前的人行道都有盲道的，現在這條路上連盲道都沒了，
根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定，「
城市中心區道路、廣場、步行街、商業街、橋梁、隧道、立體交叉及注意建築物地段的人行地道應設置盲道，人行天橋、人行地道、人行橫道及主要公交車站應設提示盲道。」
在城市生活久了，你會發現以前經常見到的盲人，現在很難在遇到了，有些地方很容易見到的盲道，好像現在也沒了。以前在盲道上有樹木的、也有將盲道穿過各種排汙井的，不管怎麼樣，盲道還是有的，但這條馬路人行道上連盲道都沒有。
隨著生活的忙碌和快節奏，我們每個人每天好像都在追趕，從一個目標，追趕到下一個目標，在完成一個目標的同時，卻忽略了過程和結果，讓原本一件好事，因為欠缺的那麼一點點考慮而辦成了讓人「謾罵、唾棄」的壞事了。
#葫蘆島#