除了完成第一階段的墾務工作以外，「於龍門」在龍門設治局還辦了一件大事——開闢「龍奇官道」。
《黑龍江志稿》中有一份文件，是當時任「黑龍江省護軍使兼民政長、巡按使、黑龍江省將軍」的朱慶瀾所寫的《黑龍江政務報告書》，其中說道：「……江省（即黑龍江省）擬由龍門起向東直達黑龍江岸闢一大道。所陳各節計劃周詳，且此舉關係邊疆、利害極重。」
該書的「清丈」篇裡提到：「又查龍門至奇克特中間山荒尚多，亦飭該局（龍門設治局）就開龍奇官道之便，隨帶放出」；
在 「交通」篇裡又對「龍奇官道」做了詳細說明：
「龍鎮縣境大道：……自縣治之東北至遜河界一百六十裡，通奇克道」；
「奇克縣大道：東到遜河界三十裡……」；
「遜河設治局：官道西自龍鎮縣界入境，北至奇克縣界，皆由遜河境內通過。此路系民國五年特派專員於文波率工五百人開山伐木修成。當時鑑於黑龍江沿邊一帶交通梗塞，倘一有警，沿江封鎖，各縣人民進退無路，陷於絕地，乃修此路。計耗費工款數十萬元，非惟興安迤（yǐ）西各縣民戶往來鹹稱便利，且於國防有絕大關係。惟近年匪亂道梗，中間橋梁破壞，各站官房坍塌，交通隔斷，在春夏之際僅航路通行。」
《黑龍江通志採輯資料》中，1915年的《奇克特志略》記載：「奇克特以南龍奇官道，有木橋一座，名西溝橋，寬三四丈，建於民國四年秋。」
通過以上資料，我們可以對比出其他一些著述中關於這條大道的錯誤說法。
首先是1991年出版的《孫吳縣誌》。在其第10頁中記載：1914年（民國3年），龍門特派專員於文波率工人500名始修由龍門到遜河的官道。於1916年竣工。……1932年（偽滿大同元年），秋，日本關東軍沿龍（鎮）遜（河）官道侵入西遜別拉（現曾家堡）、腰遜別拉（現腰屯）和吳家窩堡。
其次是2010年出版的《中國共產黨孫吳縣歷史》第一卷第9頁：1932年秋，日軍沿古龍遜官道侵入孫吳。經龍門首站北進，經過西遜別拉和腰遜別拉，（曾家堡和腰屯），在吳家窩堡（龍遜官道遜河設置局第五號驛站）安營紮寨。
第三是孫吳史學泰鬥、已故的楊柏林老先生於2005年8月出版的《孫吳蒙塵歲月》一書。
第四是2008年7月23日《黑河新聞網》轉載《黑河日報》上，前孫吳縣誌辦主任、已故的丁萬勇先生的一篇文章。
筆者認為的錯誤之處，首先是對這條大道的稱呼不應該冠以「古」字。這條大道是1916年修成的，當時已是中華民國第五年，按照中國歷史年代劃分，1840年以後就稱為「近代」了，不能稱之為「古」；從年限長短上考慮，1916年到現在才剛過百年，也算不上「古」。
其次，不應該稱為「龍遜官道」。《黑龍江志稿》及《奇克特志略》中均明確稱為「龍奇官道」。朱慶瀾的《黑龍江政務報告書》中說，這條大道是「由龍門起向東直達黑龍江岸」，《黑龍江志稿》中的其他內容說是到「奇克縣界」，那麼，按照道路命名慣例，當然應該是由起點龍門的「龍」字與終點「奇克特」的「奇」字組合，稱為「龍奇官道」。
楊老先生說這條道是「從黑龍江邊的遜河向內地伸展，修到龍門」，方向就反了。負責修路的官員「於龍門」，不可能先來到黑龍江邊，然後再往回修。而且該書下文中也說了「一站起點是龍門，終點九站是遜河」，方向與之前所說相互矛盾。
端點上，也不可能是「遜河」。今天的「遜河鎮」並不在黑龍江邊，地圖上的直線距離還有20公裡呢。
而且，道路的命名一般應該在它竣工之前、甚至籌建時就已確定的。對比「奇克（特）」和「遜河」這兩處地名的稱呼，奇克是1910年就設立了「卡倫」、1915年從璦琿縣分設「奇克特縣佐」的；而遜河是直到1916年（也就是這條大道竣工那年）才設立的「遜河稽墾局」，此前為「畢拉爾路協領」。若說大道修到這兒為止，那就該命名為「龍畢官道」了。
再看《黑龍江公路史》：
從中我們可以看到，這條大道拋開「海倫至龍門」段不提，餘下的，兩端點是「龍門」和「奇克」。「遜河」只是「主要經過地點」。說「終點九站是遜河」，是不對的；方向上，從「站點」名稱順序上就可以看出，當年是從南向北修築的。
當然，這本《黑龍江公路史》中把「奇克」與「九站」分開，把「一站」與「龍門」分開，這豈不是一共有11站嗎？起點是龍門，龍門當然就是第一站、首站，這和尺子上開頭為「零」是不一樣的。就好比我們栽一行樹，把起始的一棵稱為「第1棵」，而不能稱為「第0棵」，這才符合我們的命名習慣。因此，把它們分開來提也是不對的。
在網上還查到一篇文章，是楊老於2005年5月16日發表在《黑河日報》上的：
這篇文章發表時間比《孫吳蒙塵歲月》的出版時間早了兩個月左右，二者有多處不一致的地方，比如：文章中叫「龍奇官道」，書中叫「龍遜官道」；文章中說「完成了五個驛站的確定，進入遜克縣」，而書中卻說「二站到七站均在今天的孫吳境內」；文章中說「奇克是第九號驛站」，而書中卻說「終點九站是遜河」。
綜合分析以上資料可以看出，「龍奇官道探查記」一文要比《孫吳蒙塵歲月》更準確。
另外，再次利用百度地圖的「測距」功能，發現「七站」離「遜河」僅有不到5公裡，在這麼短的距離內，中間不可能再設一個「八站」，所以無論如何，遜河不會是「終點第九站」。
結論：於龍門主持修建的這條大道叫「龍奇官道」而不叫「龍遜官道」；是由南向北修建的；終點在「奇克」而不在「遜河」。