►在社區後臺，車透君經常收到各種社友的購車諮詢，買怎樣的車才超值呢？
如果只能用三個字來回答此問題，那麼答案就是：顛覆者。
靠何了顛覆同級車呢？答案則是六個字：越級感和親民價。
車透君日前在三亞試駕了吉利星瑞，它就很好地詮釋了上述的九個字。
從顏值看，星瑞前臉運用了多稜角線條進行勾勒，「擴散宇宙回想」直瀑式豎狀裝飾條，較之前的漣漪狀，感覺更大氣。車身側面，星瑞採用了溜背式造型。車尾貫穿式鍍鉻飾條，拉伸橫向視覺寬度，更具運動感。
尺寸方面，長寬高為4785*1869*1469mm，軸距達到了2800mm，後排空間很有優勢，腿部空間超過了兩拳。
星瑞的內飾很是精緻，配色方案使用了遊艇藍與高級灰拼色的設計，注重營造品質感與舒適感，皮質包裹的平底方向盤綴有精美的手工縫線，橫向中控大屏搭配12.3英寸全液晶儀錶盤，儀錶盤能與中控屏幕聯動，顯示導航路線。航機式HUD抬頭顯示，則絕對是豪華車才有的智能配置。
在聽覺品質方面，星瑞也重新定義了標準，包含10個揚聲器的BOSE音響能呈現出置身音樂廳現場一般的音效。
值得一提的是，星瑞支持OTA升級，通過雲端升級就能對軟體進行更新，也可實現車輛ECU控制單元的遠程升級。
事實上，僅上市後一個月之內，吉利星瑞就推送了兩次OTA升級，新增了RPA遙控泊車、火山車娛、百度地圖等功能，還優化了540度透明底盤、車機語音等。
星瑞的動力總成，可謂傲視群雄，全系標配2.0TD發動機+7速溼式雙離合變速箱，發動機最大功率140千瓦，最大扭矩300牛·米，零百加速時間只要7.9秒。
如此動力性能，輕鬆碾壓朗逸的1.4T、卡羅拉的1.2T和軒逸的1.6L自吸，已經看齊售價30萬元的寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L。
實際試駕時，星瑞在起步階段動力輸出很不錯，在1400rpm時便可實現最大扭矩輸出。
在經濟、舒適模式下，7速雙離合變速箱的升擋非常積極，基本在2000rpm上下便會完成擋位的切換。而運動模式下，油門踏板的靈敏度會相應提升。
底盤方面，採用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架組合的星瑞，高檔感明顯強於同價位的合資車型，對路面細小顛簸過濾到位。
試駕途中，車透君還在高速路段體驗了星瑞的L2級智能駕駛系統，ACC自適應巡航系統可以實現0-150km/h跟停。
在一天試駕後，車透君認為，作為誕生於CMA超級母體的首款緊湊級轎車，星瑞的越級實力了得，11.37萬-14.97萬元的售價區間則很是親民。難怪銷量勢頭兇猛，12月初第10000輛星瑞已經下線了。
一款2.0T排量的家轎新車能夠賣這麼好，看來星瑞如願達成了自己「家轎顛覆者」的承諾。（車透社出品，主編羅裕）