當前摩託車界可以說是風起雲湧，各路好車百花爭豔。「大哥級拉力車」KTM 1290 SUPER，長久以來深得騎士們好評，成千上萬用車者自發為其代言。「常青樹」凱越500F，在同價位車型中獨樹一幟。看重生活品質的今天，買車要求正在發生變化，摩託車廠商只有發現本身品牌特徵，才有可能在市場中佔據一隅之地。比如接下來所講的這款川崎 KLX150，它是川崎亮出「底牌」！9.1kw功率144cc，外觀彰顯檔次，起步價2.2萬。
川崎 KLX150是川崎品牌旗下的主打摩託車之一，依託自身別具一格的外觀造型，讓騎士們選車首先看外觀的要求獲得極大滿足。正是如此，得到市場的廣泛認可。但是社會在不斷發展，上百種購車標準充斥著消費市場的買車需求，駕駛感受、安全係數等等，唯有仰仗一項獨特閃光點，再卓越的摩託車也無法保持成功。家喻戶曉的它，肯定不止操控這一個優點，它還有哪些卓絕的閃光點？22400售價的它在市場上有足夠競爭力嗎？接下來由我為大家詳細講解這款經典摩託車——川崎 KLX150。
第一眼看到川崎 KLX150，俊美俊美和風姿綽約等形容詞便湧入心頭，凹凸有致的造型設計風格使得過路行人忍不住多看幾眼。側面線條設計讓整車立體感得到很大加強，而尾部設計比較謹慎，謙遜而不張揚。川崎 KLX150犀利的前大燈足以震懾群雄，儀表設計可以與現階段的主流汽車媲美，反光鏡外觀新意十足，辨識度特別高，不過輪轂的構型較為平凡，缺少了一點力量感。
在駕駛體驗方面，一顆144cc單缸風冷的心臟，性能自然不必多說，其化油器系統表現非常優秀，扭矩最高可以達到12.2牛米，12Ps的馬力，能給你滔滔不竭的動力輸出。川崎 KLX150還配備了5擋-鏈傳動變速傳動系統，動力表現得特別舒展和穩定，通過川崎對川崎 KLX150的悉心調教，使得發動機動力輸出和變速系統加減檔形成一個協調性特別強的整體。油門響應特別及時，能夠與右手實現心靈互通，能給騎行者帶來史無前例的自信，結合各方面來看，有良好的操控和動力表現，具有較好的市場競爭力。
整車三圍數據為1980x770x1285mm，805毫米的座包高度，對於普通身高的人來看不算親和，較為主流的230mm離地間隙，大致上在城區道路都能暢行無阻，整車軸距長度為1220mm，在眾多的跨騎中也算是比較突出的了，對於汽車舒適度，川崎 KLX150使用了多種硬核設計保證騎行的舒適體驗，皮質座包，特別細緻工藝精緻，填充柔和回彈舒適，前後懸架均具備優異的減震成效，行駛至較為坑窪的路面時，在良好的避震系統支持下，駕車者並不會出現大幅彈跳。
對於油耗方面，2.1L/百公裡的油耗表現令人欣慰。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到2.31L，而高速公路的實測油耗僅為1.91L上下。對於一款整備品質為108KG的跨騎來說，還配有7L油箱，川崎 KLX150能有這樣的油耗表現實屬不易。
川崎 KLX150在操控方面獨樹一幟，把手質感佳中之佳，指哪打哪，指向精確。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。綜合而言，川崎 KLX150的操控表現在同類中達到「鶴立雞群」的成效。
綜合來說，在市場佔據一隅之地的川崎 KLX150，僅僅憑藉其操控是不可能辦到的，一樣具備動力、外觀等眾多優點，買車者的需求得到了討好與滿足。同時等配置應有盡有，相較於跨騎的其它車型，川崎 KLX150確實具有非常不錯的性價比。那麼對於這款摩託車-川崎 KLX150，各位是不是看好它？