車場便是戰場，不是你死就是我亡，一代又一代的神車橫空出世，不斷衝擊摩託車愛好車的購車需求。「光陽誠意之作」賽艇，在橫向比較中能力不凡。「小川崎」摩梟500MG，不斷吸引著年輕的購買群體。隨著車型的斷更新迭代，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群。比如接下來要分析的這款川崎 Z400，它是川崎亮出「底牌」！399cc雙缸水冷，滿油400km，起步價4.7萬。
川崎 Z400是當前受到市場廣泛眷注的摩託車之一，依靠它銳利的外觀造型，騎士們將外觀作為第一選車要素的需求得以滿足，因此，才能在市場上擁有不俗的名聲。隨著思維境界的上升，騎士們的眼光也變得愈來愈挑剔，LED車燈、USB接口、ABS制動技術等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。經過大浪淘沙的它，除了利用銳利的外觀造型之外，它成功的秘訣還有哪些？它其他方面對比同級是否性價比呢？接下來由我來帶各位去了解川崎的頭牌摩託車——川崎 Z400。
多種潮流元素鑲嵌於車體之中，滿足了車主對美的嚮往，車身構型獨具一格，不隨波逐流，彰顯設計者強勁的創新力。前臉對比於線條繁雜的其他車型來說簡潔大方，側身線條筆直有力，凸顯川崎 Z400硬朗風格，簡潔的尾部非常大氣，簡簡單單的構型相當討人喜歡。立體感十足的後車燈讓尾部光源豐富絢爛。液晶屏比較前衛，不過個人還是喜歡傳統格調，後視鏡的設計與手把結合一體，看上去比較亮眼，特殊飾條點綴車子尾部，突顯川崎 Z400尊貴地位。
關於動力和操控，川崎 Z400配置了399cc排量的雙缸水冷動力發動機，並且發動機也是匹配的電噴，扭矩最高可以達到37.2牛米，最佳狀態下能夠爆發33.5KW的功率數據。變速形式採用6擋-鏈傳動，其穩定性和流暢性都值得肯定，而且川崎在高超的調教水準加持下，讓變速體系與發動機成為天作之合。右手擰下油門，可以感受到持續有動力響應，極大滿足了年輕買車群體對於「速度」的追求，實話實說，在動力表現上，的確無可挑剔。
川崎 Z400的整車尺寸為1990x800x1055mm，座高785毫米，配合手把和腳蹬的位置，駕駛姿態得當，離地間隙達到了合適的140mm，城市騎行或是鄉鎮道路通過性表現都十分不錯，軸距做到了1370mm，讓其在城市騎行中具有更高的巡航穩定性，從舒適性來說，設計者在川崎 Z400身上下足了功夫。座墊使用了仿皮防滑材質，能夠牢牢緊貼臀部，增強安全感，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，面對坑窪、泥濘、沙塵等非鋪裝道路時，車身不會出現大幅晃動，司機不會感覺暈眩等不良情況。
油耗方面，行駛1236公裡，實質油耗為3.3L/百公裡。在城市道路行駛時，油耗稍高，達到3.63L，在道路通暢的公路上，油耗只有3.0L。作為一款車重167KG的街車，滿油14L，油耗在同檔次中偏低，造就川崎 Z400在市場中有不錯的名氣。
毫不客氣的說，操控是川崎 Z400的強項之一。握把靈敏而且回饋力度好，轉彎猶如開小汽車一般。變速絲毫沒有遲鈍感，剎車制動距離短，讓人覺得踏實。所以，操控是一大強項。
通過上述分析，川崎 Z400之所以可以眼下的「寵兒」，操控方面的閃光點著實幫助很大，同時它還有動力、外觀等方面的優秀表現來支持，完美考慮到了消費者的要求。同時等配置應有盡有，比起其它街車，川崎 Z400的性價比絕對不落後。那麼對於摩託車-川崎 Z400，大家覺得是一輛好車嗎？