川崎又要大賣!399cc水冷+44馬力,滿油跑400km,起步價4.7萬

2020-12-22 車場風雲

當今社會摩託車已然不可或缺，剛需性讓摩託車界強烈角逐，各有閃光點特性的好車被紛紛推陳出新。「五星安全」凱旋Bonneville T100，成為了家喻戶曉的名聲車型。「日系新秀」CBR1000RR，已經成為炙手可熱的明星車型。當摩託車品牌在不斷推陳出新的時候，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。正如接下來要說的這款川崎 Z400，它是川崎又要大賣！399cc水冷+44馬力，滿油跑400km，起步價4.7萬。

川崎 Z400備受川崎愛戴，強力打造並推向市場，利用其亮眼的動力參數，川崎 Z400讓年輕人把馬力參數作為購車第一要件的需求得以滿足，因此，騎士們對稱讚有加。隨著文化思想的不斷進步，騎士們對車的要求有了新的定義，或舒適為主、拉風為主、操控為主等等，如果摩託車只有這一項特長，很容易就會被市場所淘汰。能力卓絕的它，勢必還有著其他亮眼的優點，它在其它方面的實力究竟如何？其內在性價比是否契合大家的買車預期？下面我們來全面剖析這款川崎的良心作品——川崎 Z400。

外觀是川崎最新設計語言的完美呈現，看似簡單的構型設計卻顯露了設計師的良苦用心。前臉構型柔中帶剛，陽光照射下能映出絢麗光芒，流暢的側面線條將原本單調的側面勾勒出了瀟灑寫意之美感，尾部的設計整體上翹，與正面形成一種曲線美，後車燈更是極具現代都市的魅力。液晶屏顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，後視鏡絕不是吃素的，樣子凌厲，視野開闊，輪圈能讓人切實感受到踏實感。

動力和操控方面，川崎 Z400配備了399cc雙缸水冷發動機，且得益於電噴的供油形式，性能得到升華，最大輸出扭矩37.2牛米，44Ps的最大輸出馬力可以滿足高速、摩旅等用車需求。變速性能上，採用6擋-鏈傳動變速方式，檔位變換平滑柔順且相當可靠，川崎通過利用水準很高的調教技能來調教川崎 Z400，變速系統和發動機有著完美的配合。只需要輕擰油門，它就會爆發出讓人難以置信的強勁動力。讓騎友感受到切身實際的操控趣味，整體來說，動力真的不錯。

車身尺寸為1990x800x1055mm的川崎 Z400，座包高為785mm，國內大部分車友都難以可以輕鬆的掌握，車身有著140毫米的離地間隙，在面對複雜的國內城市路況，騎行已無大礙，軸距做到了1370mm，為車上的座椅縱向深度提供充足保障。在乘坐舒適度上，川崎 Z400的舒適感會讓你有越級的感受，鞍座使用了人體工程學設計，坐姿非常舒適，懸架的配置上，也是絲毫不吝嗇，在走爛路的時候，受益於優異的懸掛體系，行駛中抖動顛簸的反饋較小。

油耗方面，擁有不錯的油耗表現，綜合油耗為3.3L（百公裡）。城市道路的油耗較高，為3.63L，主要受擁堵影響，而高速公路的實際測試油耗僅為3.0L左右。對於一款整備質量為167KG的街車來看，而且油箱容積達14L，燃油經濟性的確是川崎 Z400的一大特色。

川崎 Z400有著非常傑出的操控表現，把手類似賽車手感，易操控，方向準確。剎車比較線性，安全性高，提速快，超車很有信心。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到操控表現。

從各方面來說，川崎 Z400作為一款街車，得到喝彩無數，動力雖然功不可沒，但不是全部，它也能擁有操控、外觀等多項優勢，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的要求。同時等配置應有盡有，顯然，川崎 Z400在街車中相當有競爭力。那麼對於這款摩託車-川崎 Z400，各位是否認同呢？

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