車隊篇
車隊全名：Sauber F1 Team
車隊總部：瑞士蘇黎世Hinwil
領隊：莫妮莎·卡滕伯恩（Monisha Kaltenborn）
過往戰績：2nd（2007）、3rd（2008）
當皮特·索伯（Peter Sauber）在上世紀七十年代建立起索伯這個品牌時，它最初僅打造跑車，並贏下過包括勒芒24小時耐力賽在內的一系列重量級跑車賽事。在1993年，它再次攜手曾一起在跑車賽事領域創下輝煌歷史的梅賽德斯，正式進軍了F1賽場。
在最初參賽的那幾年中，索伯的成績雖有些起色，但始終無法躋身圍場前列，直至2006賽季更名為寶馬-索伯，作為寶馬廠隊參賽，車隊才終於有機會一嘗冠軍的滋味。不過好景不長，寶馬在2009年末退出了F1，索伯回歸獨立車隊身份，時至今日仍徘徊在圍場中下遊，且一度遭遇財務危機。好在車隊在去年找到了新買主，並憑藉旗下車手菲利普·納薩爾在巴西站上拿到的兩個積分在車隊積分榜上反超馬諾車隊，名列第十，拿到了參與車隊分紅的最後一席。
車手篇
姓名：馬庫斯·埃裡克森（Marcus Ericsson）
車號：9號
國籍：瑞典
過往戰績：參賽56場
最佳年終排名：18th（2015）
論起實力，埃裡克森或許並不起眼，不過這位瑞典「手機哥」（因為其姓氏Ericsson發音接近「愛立信」）可確確實實是索伯車隊的「救命恩人」——在車隊去年瀕臨破產、連車隊工作人員工資都發不出來之際，是他背後的贊助商出資拯救了車隊。有了這樣的背景，即使上賽季表現平平，車隊在新賽季中繼續留下他為車隊效力的決定也並不意外。
姓名：帕斯科·維爾萊因（Pascal Wehrlein）
車號：94號
國籍：德國
過往戰績：參賽21場
最佳年終排名：19th（2016）
維爾萊因是繼保羅·迪·雷斯塔（Paul di Resta）之後，又一位在德國房車大師賽加冕總冠軍後轉戰F1的車手。雖然還是一位F1「菜鳥」，他在處子賽季的表現卻也是可圈可點，在奧地利站為馬諾車隊拿下了珍貴的一個積分，也證明梅賽德斯挑選儲備車手的眼光著實不錯。
雖然馬諾車隊因破產無法繼續參加2017賽季的比賽，但是這位頗具潛力的車手依舊順利找到了下家索伯車隊，得以繼續參加新賽季的爭奪。雖然索伯賽車實力欠缺，不過這位年輕的德國小將能駕駛這輛賽車取得什麼樣的成績，仍舊讓人非常期待。