大船集團首制32.5萬噸礦砂船8號船起錨試航

武船集團4艘32.5萬噸VLOC同時開工

中國日報3月25日北京電（記者趙磊）3月23日，中國船舶集團有限公司所屬武船集團青島北海船舶重工有限公司建造的4艘32.5萬噸超大型礦砂船(VLOC)同時開工。此次開工儀式在北船重工聯合廠房切割區進行，以視頻連線的方式全程向船東直播開工儀式，開工按鈕由DNV GL、英國船級社、中國船級社等代表共同按下。該項目順利開工充分體現了武船集團北船重工統籌做好疫情防控和復工復產工作取得了重大成績。據了解，該系列VLOC總長340米，型寬62米，型深29.5米，結構吃水21.4米，續航能力25500海裡。

大船集團交付新一代15萬噸原油船5號船

12月1日,中國船舶集團旗下中國重工子公司大船集團舉行15萬噸原油船5號船「遠南海」輪命名暨交接船儀式。「遠南海」輪「遠南海」輪是大船集團自主開發的新一代極具市場競爭力的品牌船型,是專為中遠海運能源運輸有限公司量身打造的節能環保蘇伊士MAX型原油船產品,該船是系列船的第二艘油輪,屬於無限航區船型,續航裡程超過26000海裡。同時,該船設計還能滿足巴拿馬運河的新要求,設計上可通過加寬後的巴拿馬運河。

大船集團15萬噸原油船5號船「遠南海」輪命名交付

2020年12月1日，大船集團舉行15萬噸原油船5號船命名暨交接船儀式，該船被命名為「遠南海」輪。中遠海運能源總經理朱邁進，大船集團領導鄧昌連、張玉環參加儀式，雙方代表在交接船證書上簽字。「遠南海」輪是大船集團自主開發的新一代極具市場競爭力的品牌船型，是專為中遠海運能源運輸有限公司量身打造的節能環保蘇伊士MAX型原油船產品，該船是系列船的第二艘油輪，屬於無限航區船型，續航裡程超過26000海裡。同時，該船設計還能滿足巴拿馬運河的新要求，設計上可通過加寬後的巴拿馬運河。

北船重工一散貨船一礦砂船漂浮出塢

2020年12月7日，武船集團北船重工實現兩船出塢大節點，為中船租賃公司建造的4艘18萬噸散貨船的首制船52號船、為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司建造的32.5萬噸礦砂船6號船漂浮出塢。

大船新一代15萬噸原油船交付

8月30日，中國船舶大船集團為中遠海運能源建造的15萬噸4號船原油船舉行命名暨交接船儀式，該船也是15萬噸系列船的首制船。該船被命名「遠東海」輪。「遠東海」輪是大船集團自主開發的新一代節能環保蘇伊士MAX型原油船，屬於無限航區船型，續航裡程超過26000海裡。同時，本船設計還能滿足巴拿馬運河的新要求，設計上可通過加寬後的巴拿馬運河。本船總長約274.3米，型寬48米，最大載重量15.8萬噸，在結構吃水17.15米可正常裝載107.9萬桶原油通過蘇伊士運河。

外高橋造船18萬噸散貨船H1489船試航凱旋

3月4日，外高橋造船為POLARIS SHIPPING建造的首制18萬噸散貨船H1489船，完成所有海試項目，順利返航。外高橋造船總經理、黨委副書記陳剛、副總經理張偉、總經理助理張松及公司相關部門代表前往碼頭迎接試航團隊凱旋。復工以來，項目組各相關部門靠前指揮，抓細落實各項防疫防控措施，確保了團隊全體成員的健康與安全。同時，高效高質地完成碼頭系泊試驗，油水艙室、壓載艙完工封艙等工作，快速進入H1489船試航前的攻堅狀態，為按期試航打下了堅實的基礎。

載重近22萬噸,長近400米,江南造船交付全球最大雙燃料貨櫃船--上觀

12月22日，由中國船舶集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方為法國達飛集團建造的第二艘23000TEU超大型雙燃料貨櫃船「達飛羅浮宮」號正式交付。達飛羅浮宮」號是江南造船建造的第二艘該系列船，總結了首制船建造經驗，取得了多項突破。

疫情下仍能卡住生產節點建造兩艘全球最大型號雙燃料貨櫃船江南...

昨天，中船集團旗下江南造船和中國船舶工業貿易有限公司作為聯合賣方，向法國達飛集團交付又一艘2.3萬標準箱的超大型雙燃料貨櫃船。這艘全球最大型號的雙燃料貨櫃船，長度接近400米，比航母還要長。

廣船國際智能低碳10.99萬噸油輪首制船命名交付

原標題：廣船國際智能低碳10.99萬噸油輪首制船命名交付　　11月19日，中國船舶

大船集團與中遠海運能源舉行命名暨交接船儀式

9月23日，中國船舶大船集團為中遠海運能源建造的30萬噸原油船88號船舉行命名暨交接船儀式。本船是新一代節能環保、防泥沙型31.9萬噸VLCC的首制船，標誌著目前國內登記的最大載重噸船舶正式入列「中國洋浦港」。

中國船舶外高橋造船交付18萬噸散貨船,時間過半任務過半

6月30日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）獲悉，由中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司為山東海洋集團所屬山東海運股份有限公司建造的18萬噸好望角型散貨船「德瑞」號籤字交付。船舶類型不僅有外高橋造船品牌船型——紐卡斯爾型散貨船，還有15.8萬噸蘇伊士型原油輪以及「優化升級」版LRⅡ型雙燃料油輪，進一步豐富完善了外高橋造船的產品類型和構成。在國產郵輪項目推進方面，上半年，中國船舶集團「一號工程」首艘國產大型郵輪項目的設計建模、生產建造、成本管理、設施配套等各項工作在外高橋造船有序全線推進，並取得一系列突破。

揚州中遠海運重工首制21萬噸散貨船在上海順利交付

12月19日，揚州中遠海運重工為中遠海運散運建造的8艘21萬噸散貨船首制船「惠智海」輪（N946）在上海順利交付。交付儀式上，中遠海運重工副總經理趙增山與中遠海運發展黨委書記徐輝分别致辭，肯定了雙方合作在共享資源、共謀發展等方面取得的成效，並期望共同建造更多優質船舶，實現更多方面的優勢互補，互利共贏，為集團航運主業賦能。

大船集團交付馬士基油輪一艘11 5萬噸油船

大船集團交付馬士基油輪一艘11 5萬噸油船2021-01-05 15:59:37 來源：國際船舶網列印 1月4日，中國船舶大船集團為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船44號船舉行籤字儀式。

新船訂單飆漲160% VLCC船熱潮來襲

中國船舶工業行業協會會長張廣欽表示，雖然從數據上看國內船企新接訂單量在快速增長，但預計未來新接訂單的增長速度會逐步放緩。「隨著船價的回升，船東現在對於下單造船已經趨向謹慎。」船企屢獲大訂單 5月19日，金海重工與法國達飛海運集團（CMACGM）在上海成功籤署3艘2500TEU冰區加強型貨櫃船訂單，總金額約1億美元。

工業之美丨體長超航母、船高22層樓,全球最大LNG貨櫃船啟航

「達飛雅克·薩德」號總長近400米，型寬61.3米，貨艙深度33.5米，載重量近22萬噸，是目前全球最大級別的貨櫃船，也是首個引入雙燃料動力系統的超大型貨櫃船。雙燃料動力，指的是船舶在航行中既能燃油也可燃燒LNG。

亞洲最長大型郵輪專用船塢建成周長1.632公裡步行需要25分鐘

圖說：外高橋造船2號船塢接長改造項目完工交付薛陽陽攝新民晚報訊（記者葉薇特約通訊員何寶新）中國船舶集團有限公司旗下上海外高橋造船有限公司大型郵輪總裝建造項目重點工程——2號船塢接長改造項目，今天完工交付，標誌著這一世界級的亞洲最長大型郵輪專用船塢建成

復工復產迎「金」歸秦皇島山船重工建造新船圓滿完成下水試航任務

4月4日，秦皇島山船重工建造的8.2萬噸新船「黃金福沃德」輪載運外籍船東和中方船員、試航作業人員120餘人，安全完成7天試航任務返回船廠碼頭。秦皇島海事部門採取關口前移、聯防聯控、強化現場監管等精準防控舉措，助力企業外防輸入和復工復產「兩手抓、兩不誤」。

海事系統新一代中型航標船首制船「海巡1506」輪竣工驗收並通過後...

海事系統新一代中型航標船首制船「海巡1506」輪竣工驗收並通過後評價 2020-11-17 18:47 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務

實拍淮河上最大造船基地,船民跟班造大船,一艘大船承載一個家庭

一艘新造成的大船就要起錨了，兩隻鮮紅的大燈籠掛在船頭，啟航吉利，直駛長江。這艘大船載重2000噸，它的起航預示著一個家庭的水上航運生活開始了。這艘大船就在河南省淮濱縣的淮河邊上生產。最高峰可年生產1000-4000噸位鋼質散裝貨船500艘，船用配套產品5萬件（套），產值近20億元,佔全國內河船舶製造的8%，直接從事造船業的產業工人達6000人以上。淮河航運歷史悠久，這裡的船民經歷了「船民公社」到現在「航運公司」，他們使用的船隻由木船、水泥船發展為現在的大噸位貨船。一艘大船承載著一個家庭，這個家庭人看著大船製造，跟著大船下水，從此遠離家鄉，到長江上跑航運。