長安歐尚X7上市有半年了，如題，它的逆襲不是要打倒誰，感覺更像是在對抗因自去年開始乘用車銷量低靡的市場。就說前不久吧，2020年3月廣義乘用車銷量1075968輛，同比減少40%，環比增長320.5%，所以雖然環比數據亮眼，但車市目前依然處於歷史低位，市場形勢並不理想。
從上面這份表格上來看，長安歐尚X7作為才出現在消費者眼前的新款車，能夠在短時間爬升到銷量第五的位置，前面的前四位可要小心點才是了。
隨著疫情控制，消費復甦，慢慢的研究數據細節，長安歐尚X7成為逆市黑馬。
一款新車，上市數月就能進入銷量排行榜前5，它是怎麼做到的？簡單說，那就是需求市場大，而供需關係決定價格，而重點是，價格是成交的結果，成交則意味著產品本身符合用戶的預期。
目前整車售價區間在8.77-12.77萬，再一次印證了國人對SUV的價格偏好不會高於15萬。
而聰明的消費者，越來越看重的一點是什麼呢？單純的是：貴的才是好的？
從我們觀察到的情況來看，90後作為新生代的消費群體正在崛起，他們的購買意願影響著整個市場；另一個，這部分消費者成長於國家改革開放，經濟高速增長的時期，他們對性價比已經沒有執念，他們更追求產品的「質價比」！很顯然，長安歐尚X7的熱銷，必定是符合用戶對「質價比」的期待的。
下面進入盤點：
買車就是買「三大件「，不是買輛好看的玩具。所以發動機、變速箱、底盤是一輛車的核心。
發動機——高性能高可靠性
長安歐尚X7上搭載了一臺已獲40w輛裝機驗證的，中國心十佳發動機——新一代藍鯨引擎。1.5T發動機採用350bar缸內直噴及可變氣門正時技術，渦輪增壓器搭配水冷中冷器，並採用了先進的熱管理系統，功率達到178ps，為同類競品中最高。
變速箱——穩定耐用
變速箱為7速溼式雙離合，要比乾式更穩定耐用。該變速箱由長安英國中心專家團隊主導設計，由國際一流供應商體系提供支持，目前已累計完成300萬公裡的嚴苛試驗驗證，且油耗僅為百公裡7.4L。
而很多人並不一定知道的是，這很大程度上也得靠變速箱。長安歐尚X7搭載的這款7速溼式雙離合變速箱傳動效率最高達到94.3%，並通過調教適配讓發動機工作在低油耗區，油耗較6AT可降低5%，密集的齒比加調教令其換擋迅速，擁有媲美CVT的平順性，也能媲美AT蠕行功能，輕鬆應對堵車跟車，同時起步順暢，沒有阻感。
底盤——舒適靜謐
影響駕控體驗最重要的一環是底盤，它是車輛適應不同路面條件，保障車輛行駛品質的關鍵部位。
長安歐尚X7採用了前麥弗遜後多連的杆懸掛組合，較好的平衡了性能/空間/成本等因素，同時通過設計/用料上的加強，以及精心的調教，為車輛提供了多種轉向手感模式的功能，降低了行駛產生的噪音，同時給到乘員舒適平穩的駕乘感受。
但不把長安歐尚X7拆了，你是不會知道全車進行了40處NVH降噪處理，提升車內NVH控制水平，提供給車主及其家人一個靜謐舒適的駕乘空間。
空間/配置——用戶想要的，它能給到更多！
「大「有什麼錯？以前覺得買車買大是不正確的，那是因為沒有看到長安歐尚X7的大。
長安歐尚X7的內部空間利用非常合理
它提供了同級別最長的軸距，達到了2780mm，藉此打造出同級別最優的座艙空間。不僅空間大，空間利用也非常合理，全車提供26處儲物空間。但友情提示千萬別亂放和忘記，要不然一頓好找。
長安歐尚X7還配有一個超大後備箱，不說拿來裝東西，就是行駛至空曠的野外，坐在上面開一罐啤酒，半躺著看天空，能夠暫別煩惱。看，是不是都有內味兒了。
美——就要做好看的皮囊
外觀設計同樣體現了長安歐尚X7的產品力，全車外觀採用了雲鷹仿生學設計，前臉採用六邊形的「雲鷹之翼」柵格，搭配「冰晶之瞳」前大燈，側面採用「行雲之跡」車身設計，整體給人犀利幹練不突兀，自然流暢的美感。
不僅外觀設計出色，該車的內飾也經過精心設計搭配，整體採用北歐簡潔的新奢設計風格，全車360°軟包配置，搭配全包裹超纖維太空皮革座椅，舒適大氣，拒絕廉價感。中控方面，搭配航空級合金拉絲操控臺板，於科技中融入時尚感。優秀的內飾設計及工藝用料，給到駕乘者頭等艙級的座艙體驗。
為了進一步提高車內體驗，智能科技配置也不能少。長安歐尚X7採用恩智浦IMAX8—5G晶片，提供強大的車載智能算力，採用的onstyle2.0開放式智慧車機系統，提供車聯網（央視影音/遠程視頻系統/在線導航/開放式應用中心/行動網路在線/OnStyle 2.0歐尚智能網聯車機)功能。
而APA5.0一鍵自動泊車系統、人臉識別系統、DMS客戶關懷系統則在使用便利性/用車安全性方面提供了軟硬體的支持。
市場總是檢驗產品最好的戰場，品質過硬得長安歐尚X7正在通過自身努力打造屬於它的X時代，我們靜候它2020年下半場的表現。