當之無愧的「省油王」，跑1000公裡僅一箱油，車長4米9還一身配置，說到國內的汽車領域，哪個車耗油量最好？確實日本車的耗油量很有名，特別是混合動力車，耗油量很高，像本田雅閣科佩那樣持續駕駛，創造了超過2000公裡的記錄，然后冠以「省油王」的美名，其實只是叫「油」的車，今天我只想說1000公斤的汽油混合動力車，另外，凱美瑞混合動力車長度達到4米9，擁有國家六個標準和全車10個安全氣囊。
凱美瑞和凱美瑞有什麼區別？正如你所看到的，這兩個區別是有無混動，在外觀上，兩者具有相同的體形特徵，前部均為蜂窩式空氣網格，左右兩個燈組風格獨特，像「L」型的環一樣擴大，霧燈看起來像樹葉，前面的臉由一個形狀構成，形狀風格；側面直肩線和前面低腰線，很符合空氣動力學，給人一種跑車風格，尾部的前燈一半用背遮住。
此外，凱美瑞混合和凱美瑞的車身尺寸也相同，車身寬度分別為4885mm*1840mm*1455mm，軸距為2825mm，在空間優化方面也很出色，身高183米，坐在座位上，請不要移動前面的座位，坐後面的座位，頭上有兩個空間，腳上有一個空間，另外，行李箱容量是593L，由此可見，凱美瑞的混合空間表現在同類車型中還是中等水平。
第二，凱美瑞在配置方面非常優秀，10個安全氣囊在所有系統裡，我有所有的皮質包裹，7英寸的液晶儀錶板、真皮座椅材質、遠近照明的LED光源、白天的驅動燈、自動頭燈等都有，ABS、車身穩定、輪胎氣壓監測等積極的安全配置自不必說，其他車型的配置在凱美瑞出發時幾乎沒有缺席，在B級車的整個領域都是優秀的。
而且，凱美瑞混合在一起的本來的樣子表現在了力量上，這輛車採用油和電混合模式，具有國家VI標準，發動機型號為A25B，2.5個自然吸氣，最大馬力178P，另外，配合與凱美瑞混合搭載的功率和扭矩，分別達到了88KW和202N.m的電機，更值得一提的是，凱美瑞混合工時100公裡的汽油消耗量不滿5L，加上50L的油箱容積，一箱汽油下來，跑1000公裡不是問題，燃料經濟性非常優秀。
最後，在駕駛凱美瑞時，我們發現這輛車不像豐田其他混合動力車那樣進入運動模式，在純電模式下，和很多非插電式混合動力車一樣，行駛幾公裡左右，低速行駛時只靠馬達行駛，所以車內很安靜，如果電量過低或過快，這輛車會自動恢復正常模式，與普通的汽車相比，同樣的駕駛習慣，這輛車確實能節省更多的能力，耗油量也更低，另外，這輛車的舒適性也很好，剎車，剎車，剎車，剎車，剎車，如果追求動力的話，可以關閉ECO。
也就是說，作為日系3強之一的豐田，確實在混合動力系統的研發方面有著與其他品牌無法相比的經驗和積累，在這方面闡述了燃料的混合性和性能，但是，在筆者看來，凱美瑞混合車被稱為優秀的B級車，但是整車的實力真的不弱，但是，起步價是24萬元左右。