第四屆騎闖天路的正賽即將在10月9日拉開序幕。經過前三年的發展，本屆比賽的參賽選手平均水準再上一個臺階——從全國30多場資格賽選拔而來的領獎臺選手們實力強勁，接近半數的參賽選手還在賽前集結於折多山/巴朗山進行賽前適應。從裝備的角度看，本屆騎闖天路也是充滿火藥味的。瑞豹通過贊助21位正賽選手收割眼球，攻隊、捷安特、UCC、波大奇等新老品牌也加入了騎闖的行列。
下面跟隨我的鏡頭，來縱覽本屆騎闖天路上的耐力戰車吧。
先來看本屆賽事最大軍火供應商的主隊——泰山瑞豹隊。該隊由三屆闖爺李祥（跳起者）領銜，輔以山地公路雙棲車手梁世重（右）以及6場資格賽Top5選手寧紹枝。雖然他們身披的戰袍略顯小清新，但是從右褲腿的「懟」字能看出他們的野心。
泰山瑞豹隊的戰車基於瑞豹Spark碟剎版，搭配Equinox全碳纖維輪組。該車通過虛擬尾翼管型增加氣動性能，下置後上叉設計增加在顛簸路面的舒適性。
值得一提的是，這款騎闖天路限定版Spark Disc的外觀設計是由著名的自行車設計工作室Incolor操刀。該車以象徵天路的黑白為主色調，在車身的多個位置以風馬旗元素作為點綴。凌厲，謙卑，為創造傳奇而生。
簡潔有力的筒軸碟剎前叉，支撐著宛若500瓦電機的Equinox全碳纖維花鼓。
騎闖專屬的圖騰
重型武器。
連續三年參加騎闖天路的董其成（左）繼續率領著大同藍車隊出戰，隊友宋星洲（中）同樣有騎闖正賽完賽經歷，周志發是車隊的新鮮血液。
大同藍的戰車也是定製版，天藍色的主色調一下子將晴天的能量注入冰天雪地。整車基於瑞豹Super3綜合型大組車，通過特殊設定滿足騎闖天路的長距離挑戰。
平易近人，陽光，大同藍車隊的主視覺在火藥味濃鬱的本屆比賽中是一股清流。
Super系列車型的標誌性立管設計。
Equator碳纖維輪組。
瑞豹用於職業車隊贊助的Super5，也成了多位騎闖車手的標配。該車的外觀設計不走尋常路，把「Pardus」 Logo拉伸至後下叉及下管處，在車群裡獨樹一幟。
凱樂石車隊由「三傻」組成，大傻趙文軍（中）、二傻李秉旺（左）和三傻程良瓊都是今年騎闖資格賽的分站冠軍，實力不容小視。
趙文軍的車把已經體現了他的長情。
CD318車隊由同名車店的三位合伙人組成，大佬楊龍（右）是唯一一位連續四年參加騎闖正賽的車手，隊友張輝（左）和龔銳傑也有備而來。
由三位闖妹組成的Vaude女子隊，「小貝」劉雪晴和二度參賽的賴娟都將騎乘瑞豹Surama出戰，該車的最小號對女生更加友好。王學麗是今年闖妹中最大牌的車手，縱橫江湖多年的她如今終於要在自己的榮譽拼圖中添上騎闖天路。
另一支以藍色為主色調的理塘天空車隊，隊員劉昱陽（跳起者）和張華軒（右）是理塘站資格賽的冠亞軍，李雪健則代表理塘而戰。該隊的戰車是圈剎版的瑞豹Spark。
代表大會醫療服務後勤單位——濟華康復出戰的「老少配」。「時光」張亞南以及王前林。
由騎乘瑞豹的郝帥以及騎乘攻隊的張蜜組成的飛銳車隊。
攻隊在本屆騎闖天路沒有組隊出戰，不過會有7名個人選手騎乘該品牌最新推出的Horizon大組賽車出戰。難能可貴的是，這7臺Horizon都有不一樣的塗裝。
圖上的這臺是來自成都站冠軍楊睿的「素裹青芽」版，代表年輕力量。
參考閱讀：【攻·新天際】KUNG Horizon第五代公路車試騎報告
與SPECIALIZED Tarmac SL6類似的後上叉設計，帶來長距離騎行舒適性。
電鍍銀與青綠的漸變過渡。
來自深圳站/廣州站亞軍梁小龍的銀甲驪影，宛若星空。
星空黑的塗裝，Sram eTap無線電子變速套件，化繁為簡。
只有近觀方可洞察的亮點。
「麗江風神」廖海森和「川妹子」張蜜方可駕馭的騷粉系列塗裝。
兩屆闖爺範斌的焰馳混動，一臺24小時都不會低調的戰車。
作為國內歷史最悠久的大學生車隊之一——UbikeU/廣州高校聯隊派出騎闖二人組，由廣州站冠軍「小馬哥」和老餅黎曦陽組成。
兩人均騎乘「波大奇」Bottecchia出戰。該品牌由義大利傳奇車手Ottavio Bottecchia創立於1924年，長期與義大利本土的洲際職業隊有緊密合作。Incolor今年與波大奇達成合作，今後會將該品牌帶入中國市場。
曦陽騎乘的Bottecchia T2 Doppia Corsa是一臺【圈碟兩用】公路車，通過更換前叉以及後尾鉤實現圈剎和碟剎的切換。為了應對川藏線複雜的地形，該車以碟剎形態示人，搭載Shimano R8070電子變速套件以及方遠2019款「祥雲」碟剎版C3輪組。
值得一提的是，兩臺波大奇戰車均由Incolor進行塗裝設計及手工噴繪，標誌性的奢華，騷氣難以隱藏。
T2強有力的前三角設計。
UbikeU專屬Logo，每一片花瓣都是廣州大學城的形狀。
紫金輝映。
T2車型獨有的簡潔後上叉設計，在圈剎形態下，該車使用隱藏式後夾器。
Incolor與UbikeU
車主的標識
由Sigeyi定製改裝的Axpower雙邊功率計，搭載常人無法駕馭的O'Symetric橢圓盤。
RIDEA碳纖維大雞腿
新款方遠C3碟剎輪組，世文Pro One真空胎。
方遠2019年的產品線將輪圈外觀改為UD，並且全面真空化。
參考閱讀：【真空來襲】2018方遠Farsports新C3 & C5輪組發布
真空氣嘴位置的細節，相比上一代又有提升。
碟剎版花鼓
在高爾寺山以外的常規川藏線路況，真空胎可以免除爆內胎的後顧之憂。
小馬哥騎乘的圈剎形態Bottecchia 8Avio，塗裝設計和整體配置與UbikeU車隊在2018/2019賽季的主力戰車一致。騎闖天路之後，全新的UbikeU車隊將會正式發布，敬請期待。
2005年創始於廣州大學城的UbikeU車隊，經過10幾年的風風雨雨，今年又將迎來新生。
為賽道而生。
使用傳統後夾器的後上叉設計。
Incolor的2018年度主題——鬥；後上叉上表面為贊助商們預留。
車身前部視角
2019款方遠C3圈剎版，真空胎兼容。
側顏
行者加雪龍車隊由衛冕冠軍吐爾松江（中）、濟南站冠軍田雨松（左）以及北京爬坡好手張濤組成。強勁的陣容意味著最高領獎臺是他們的唯一追求。
該隊的戰車由SPECIALIZED提供，配備FutureShock頭管避震系統的ROUBAIX古典賽戰車是在場價值最高昂的裝備。這款車也與我共同完成了今年的巴黎-魯貝挑戰賽，避震性能之出色讓人難忘。
參考閱讀：
Amateur Bike：陳主任の巴黎-魯貝挑戰賽Specialized ProjectBlack Roubaix &一些神裝備
肛烈之旅：記我的巴黎-魯貝挑戰賽
種子選手裡只有吐爾松江用了這麼高的輪框，他認為今年的比賽很需要平路衝刺好的輪組。
張濤的車子，山地車專用的負角度把立，以及Hover抬升把……負負得正？？
今年賽會指定的碼錶由Xplova提供，該款碼錶針對行者進行深度開發，導航、數據記錄等功能十分強大。
碼錶還自帶攝像頭，配合專用的APP，可以將視頻畫面與騎行數據結合輸出，十分符合社交媒體時代的用戶需求。
我後續如果拿到這款碼錶，再和大家分享使用體驗。
本屆比賽迎來了首位外籍選手——來自法國的Mistral，儘管因為手續上的原因，他無法參加藏區的賽段。Mistral騎乘SPECIALIZED Tarmac SL5，搭配Zipp 404輪組。
來看本屆比賽上唯一一臺個人定製版戰車——來自孫暉的八天川藏定製版捷安特TCR。算上本次騎闖天路，孫暉已經第八次踏上川藏線的旅途。他保持著不間斷騎行川藏線的最短時間記錄（6天9小時50分，於今年5月份創下），不知道他能否在騎闖天路繼續創造神奇呢？
大紅色的車身處處有川藏元素。
來自森地客-鑫元鴻車隊的爬坡狂人周克強也騎乘捷安特Defy參賽。從Sram eTap HRD到各種附屬裝備都體現了對輕量化的追求。
老款Defy Advanced SL的ISP座杆，擁有非常大的形變行程，舒適性一流。
周克強自製的保溫水壺，他還很貼心的給闖妹魚乾女也製作對了一個。
驚現捷安特線轉油碟把立。
闖妹馬愛平的小鴨子。
「婷婷」祝文停是唯一使用TREK出戰的車手，採用Emonda ALR車型。
UCC的代表杜觀，搭配碟剎版ZIPP 303輪組，該款輪組得到很多個人參賽者的推崇。
年近60的康叔，帶來了唯一一臺鈦合金公路車範尼古拉斯。
看完自行車，來看看後援車。本屆騎闖天路的中立後援服務繼續由上海騎加提供。
摩託車團隊的BMW車隊。
濟華康復的服務車，每天會跟蹤比賽，解決車手們的疑難雜症。
明天，2018騎闖天路正賽將會正式拉開序幕。今年會有怎樣的劇情，敬請期待吧！
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