又一家國產老牌車企破產重整!

2020-12-17 國際電子商情

對此申請，該法院裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。這標誌著華晨集團正式破產重整。wmxesmc

wmxesmc

曾經一哥：華晨汽車發展史

公開資料顯示，華晨汽車是一家總部位於遼寧瀋陽的國有大型汽車企業集團，擁有「中華」「金杯」「華頌」三大自主品牌和「華晨寶馬」「華晨雷諾」兩大合資品牌。該集團是遼寧省唯一年銷售收入過2000億的省屬企業，在遼寧、四川和重慶建有6家整車生產企業，4家發動機生產企業和多家零部件生產企業，同時也建立了海外組裝工廠。wmxesmc

wmxesmc

關於華晨集團的歷史，最早可以追溯到1949年成立的國營東北公路總局汽車修造廠。1959年，更名後的瀋陽汽車製造廠試製成功五臺「巨龍」牌載貨汽車。1988年，以幾經變更的瀋陽汽車製造廠為基礎，金杯汽車股份有限公司成立，並通過與日本豐田汽車合作，生產出第一輛海獅輕客。wmxesmc

1991年開始，華晨迎來了自己的高光時刻。當年7月，華晨與金杯共同設立合資企業——金杯客車。次年10月，便在在美國紐約股票交易所掛牌上市。直到2002年中華轎車激蕩車市，華晨成為國有獨資的大型企業集團。wmxesmc

上市後的華晨獲得大量融資，發展得更加迅猛。華晨先後推出的幾輛車型都迅速佔領市場，在當時很多國產汽車還是小作坊的時候，華晨已經遙遙領先成為國產大品牌，僅次於當時的上汽大眾和一汽大眾。wmxesmc

跨入新世紀的第一個十年，是中國汽車市場飛速發展的十年。2009年，中國汽車產銷量雙雙超過1360萬輛，首次超越美國成為全球第一大汽車生產和消費國。華晨汽車見證了一代人對轎車夢想，也成為中國民族品牌的排頭兵。wmxesmc

由盛轉衰：華晨與寶馬的關係

然而，在華晨集團風光無限的時候，危機也悄然到來。wmxesmc

回到1999年10月，華晨和田野集團合資成立了河北中興汽車製造有限公司，專門生產皮卡車。隨後，華晨順其自然地參與了寶馬集團旗下的路虎合資項目，成為兩者合作的開端。wmxesmc

幾經波折後，2003年華晨與寶馬籤訂合作協議。同年，華晨寶馬瀋陽工廠正式揭幕，寶馬3系、5系、X1等車型陸續實現國產化。wmxesmc

但由於產品競爭力、研發能力弱、公司戰略失誤等多方面的原因，華晨集團逐步走向了下坡路。其自主品牌業績開始下滑，「中華」和「金杯」無一例外。wmxesmc

2006年華晨迎來小回溫。當年「家轎」駿捷系列上市，稍微緩解了華晨的業績下滑；隨後6月投產了國內第一臺自主研發的1.8T汽油渦輪增壓發動機。事與願違，這些都無法挽回華晨的頹勢。就此，高收益的「華晨寶馬」成為華晨最後一根救命稻草。wmxesmc

事實上，華晨並沒有放棄自救。華晨的願景是希望通過合資解決自主品牌的問題。於是華晨和雷諾將共同向瀋陽華晨金杯增資15億元人民幣，專注製造輕型商用車。wmxesmc

但隨著汽車產業股比政策的放開，華晨在與寶馬的合作中，最終達成了2022年前寶馬將從華晨收購華晨寶馬25%的股權的協議，屆時寶馬和華晨分別持有華晨寶馬75%和25%的股份。有網友戲謔稱：說不定以後買寶馬，就不需要「摳標」了。wmxesmc

最苦不過供應商：華晨汽車的供應鏈

那麼目前華晨集團存在多少債務，償債能力和資金狀況如何？wmxesmc

根據華晨集團2020年債券半年報顯示，集團總負債1328.44億元，扣除商譽和無形資產後，資產負債率為71.4%。期末現金及現金等價物餘額為326.77億元。而數據顯示，國內車企負債率普遍在60%以下。wmxesmc

華晨集團發布的2020年上半年財報顯示，華晨中國今年上半年淨利潤達到40.45億元，同比增長25.24%。但是扣除華晨寶馬的43.8億元利潤貢獻，華晨集團其餘板塊的虧損3億元。wmxesmc

不僅如此，華晨集團今年也有多次未按時履行法律義務，被強制執行19次的記錄，年內累計被執行金額達1.67億元，當前被執行總金額近3.9億元。這也無形中印證了華晨集團今年的艱難狀況。wmxesmc

同時，在文章開頭的「裁定書」中也有顯示，2020年6月30日，華晨集團資產總計459.66億元，負債合計523.77億元。wmxesmc

wmxesmc

當然，不能見死不救。wmxesmc

就當前來看，遼寧省政府正考慮對華晨集團進行司法重整，以解決其債務問題。同時寶馬也在積極地幫扶合作夥伴。今年7月為華晨送來了500億元零部件採購訂單後，8月又從德國抽調了20名寶馬專家入駐華晨中國，以幫助其提升的業務水平。wmxesmc

據媒體報導，華晨集團有關負責人表示：「本次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。作為寶馬在中國最重要的合作夥伴，集團重整後有望實現重生，盡最大努力挽回債權人損失。同時華晨寶馬仍然是其未來穩定的利潤來源，而且還將不斷推出新產品，擴大規模。」wmxesmc

以下是《國際電子商情》初步整理的相關供應鏈，如有疏漏請指正：wmxesmc

wmxesmc

責任編輯：Momowmxesmc

相關焦點

  • 又一家車企遭破產清算
    《中國經濟周刊》記者 陳一良 | 杭州報導又一家杭州汽車製造企業「倒」在了的車市寒冬裡。近日，杭州長江汽車有限公司（下稱「長江汽車」）破產清算管理人公開發布項目投資人招募公告，長江汽車破產清算進入實質性階段。
  • 從「自主一哥」到破產重整 華晨何以至此?
    重整始末　　分析認為華晨集團長期經營管理不善，債務問題積重難返。　　「在今年8月出現一系列債券暴跌後，華晨集團就開始加速失守了。」一位接近華晨集團的人士說。直至10月下旬，華晨集團發行的10億元私募債到期違約，引發蝴蝶效應。　　11月13日，一家債權方格致汽車科技股份有限公司向遼寧省瀋陽市中級人民法院申請對華晨集團重整。
  • 老牌民企「鐵牛」破產出局!上市企業的路還有多長
    12月24日，這家成立了28年、獲獎無數的老牌民企最終還是倒下了。眾泰汽車在公告中稱，公司近日收到永康法院下發的《民事裁定書》，公司控股股東鐵牛集團已經嚴重資不抵債，且無繼續經營的能力，缺乏挽救的可能性，依照規定法院將終止鐵牛集團有限公司的重整程序，宣告鐵牛集團破產。
  • 華晨破產重整!廠商開始直營賣車 原價20多萬直接10萬甩賣
    前段時間，國內相對平靜的汽車市場，突然被華晨「破產重整」這一消息所打破。據國內媒體報導，11月20日，瀋陽市中級人民法院，裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。
  • 華晨破產重整,寶馬3系交由長城投產?弱勢一方終究會被剝奪權限
    不過，當大家都在展館忙碌之時，距廣州幾千公裡之外的瀋陽傳來了華晨集團破產重整的信息，這讓不少人措手不及並感到唏噓，這家在中國汽車工業發展歷程中留下過濃厚一筆的車企，終究還是走到了破產的地步。過去的一段時間，華晨集團債務違約被申請破產的消息傳遍全網，而華晨高層卻直接回應稱，「沒聽說，一切正常」，但傳言往往很快就會變成現實。
  • 與電單車企業合資造電動汽車 破產重整的華晨又給自己挖了個坑...
    依據瀋陽市中級人民法院於11月20日的司法裁定：受理債權人對華晨集團的重整申請，確定華晨集團進入破產重整階段。首先，破產重整不等於完全意義上的破產，集團重整後有望實現重生,盡最大努力挽回債權人損失；其次，本次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，即中華、華頌、金杯三大品牌，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等品牌的合資公司。
  • 知名國企正式破產重整
    華晨集團正式進入破產重整。11月20日，瀋陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）重整申請。華晨集團表示本次重整隻涉及集團本部自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等的合資公司。
  • 眾泰汽車破產重整,誰來接盤?
    1、負債超百億在眾泰下屬公司及控股股東鐵牛集團接連宣告破產後，眾泰的股價曾有短暫回暖。在眾泰汽車股吧中，也有部分投資人認為破產重整對眾泰而言是好事，控股股東的破產也有利於新的投資者入手眾泰。而對於母公司的破產，眾泰汽車方面也曾表示，「公司與鐵牛集團在資產、業務、財務等方面均保持獨立，公司目前主要業務處於停產狀態，不會對公司日常經營造成重大影響。」但眾泰汽車此前發布消息稱，本次招募重整投資人的報名截止日期為2020年10月30日，而截至目前，除了兩筆公司股票大宗交易的公告外，眾泰並未發布任何有關重整和意向投資人的消息。
  • 年終盤點|2020之出清:破產「大年」 尾部車企加速進入淘汰階段
    今年9月1日，眾泰公告，法院方面認定鐵牛集團具備破產原因，同時具有重整價值，且有可能通過重整使企業恢復經營，故法院裁定受理鐵牛集團的重整申請。與眾泰的艱難處境相比，同為地方民營車企的力帆汽車則要「幸運」很多。12月25日，*ST力帆發布《詳式權益變動報告書》，披露了此番重整出資人的詳細出資情況。同時公告了力帆股份實控人由尹明善、陳巧鳳、尹喜地等，變更為佔力帆股份轉增後總股本29.99%的重慶滿江紅股權投資基金合夥企業(有限合夥)。
  • 債臺高築的遠成破產重整,誰接盤?
    在競爭異常激烈的物流業中，不論是老選手還是新入局者，都不能掉以輕心，否則可能最後連接盤的人都難找……5月25日，全國企業破產重整案件信息網公示了一則消息——《上海遠成物流發展有限公司 意向投資人招募公告》。
  • 一家東北國企的破產
    恰逢廣州車展，全國企業破產重整案件信息網發布相關企業被申請破產重整信息，華晨汽車集團赫然在列。此時距離「17華汽05」債券違約風波還不到一個月。華晨是龍頭獨資國企，外表光鮮，擁有4.7萬員工，如今走向欠債與破產著實令人唏噓不已。這一路，華晨僅花了不到20年的時間。
  • 2020中國車企沉浮錄
    眼看2020年已經進入到冬天，但殊不知和氣溫一同下降的，還有部分車企僅存的「餘溫」。考慮到這些它們可能不會看到2021年的到來，所以今天咱們就來說說都有哪些車企可能會被永遠的留在2020。「東風裕隆汽車銷售有限公司是納智捷的前稱，是一家空殼公司，與東風裕隆汽車有限公司和納智捷汽車銷售有限公司是並行的關係。簡單來說，這只是一個工商操作，以前沒有註銷，現在註銷了。」東風汽車官方則回應稱，東風裕隆擁有製造基地、生產資質、土地等諸多資產，目前並沒有破產計劃。
  • 因拖欠約600億韓元貸款,雙龍汽車申請破產重整
    據悉，雙龍汽車已經向首爾法院提出破產申請。雙龍汽車在一份聲明中表示，因拖欠約600億韓元(折合人民幣約32億元)的貸款，該公司已經於12月21日申請法庭重整。「由於無法與外國銀行就延長貸款償還期限達成協議，我們預計接下來的正常運營將受到極大幹擾，因此特向法院申請破產重整程序。」據悉，雙龍汽車董事會21日決定申請企業重整後，當日下午3時許向首爾回生法院提交重整程序啟動申請書、公司財產保全申請書等材料。這是雙龍汽車在遭遇全球金融危機的2009年1月申請企業重整後，時隔11年再次申請。
  • 華晨破產重整警示中國汽車業「打鐵還需自身硬」
    夏金彪近日，深陷債務危機的華晨汽車集團控股有限公司（簡稱「華晨集團」）正式破產重整，震動了中國汽車行業。隨著國家放開汽車產業外資股比限制，2018年10月，德國寶馬集團以36億歐元收購了華晨寶馬25%的股權，實現控股華晨寶馬75%，成為外資車企開放合資股比的「第一例」，德國寶馬掌握了華晨寶馬的絕對控制權。這意味著華晨集團從華晨寶馬獲取的利潤將會大大縮水。
  • 江瀚:千億華晨破產重整 坐擁寶馬卻破產 華晨如何成也寶馬敗也寶馬?
    那麼華晨集團的破產重整無疑是市場最關注的焦點，作為中國著名的汽車企業，華晨一直以來都因旗下的合資品牌華晨寶馬被國人所熟知，但是誰也沒想到最賺錢的豪車巨頭華晨寶馬的母公司竟然會破產，擁有一手好牌的華晨到底是怎麼做到的？
  • 千億華晨破產重整,華晨如何成也寶馬敗也寶馬?
    那麼華晨集團的破產重整無疑是市場最關注的焦點，作為中國著名的汽車企業，華晨一直以來都因旗下的合資品牌華晨寶馬被國人所熟知，但是誰也沒想到最賺錢的豪車巨頭華晨寶馬的母公司竟然會破產，擁有一手好牌的華晨到底是怎麼做到的？一、破產的千億巨頭11月20日，就在汽車業內都在為2020年收官之戰的廣州車展忙碌之際，老牌車企華晨集團卻以進入重整程序的方式引發業內關注。
  • 剛剛,華晨集團破產重整!
    正式破產重整！　　華晨集團破產重整，不涉及旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司　　據新華社消息，瀋陽市中級人民法院20日裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。
  • 寶馬也帶不動 千億東北國企正式破產重整
    來源：中國基金報中國基金報泰勒剛剛，東北大國企華晨集團正式宣布破產重整。華晨集團正式破產重整瀋陽市中級人民法院20日裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司（以下簡稱華晨集團）重整申請，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。法院的裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。
  • 楊忠陽:華晨破產重整警示勿患「合資依賴症」
    瀋陽市中級人民法院日前公布民事裁定書稱，受理債權人格致汽車科技股份有限公司對華晨汽車集團控股有限公司的重整申請，這標誌著華晨集團正式進入破產重整程序。該消息發布後，旗下上市公司股票大漲，並引發債權人和公眾強烈質疑，證監會當即宣布對其展開調查。
  • 華晨集團正式破產重整,不涉及旗下上市公司及與寶馬等合資公司
    ，標誌著這家車企正式進入破產重整程序。 法院的裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。 華晨集團作為遼寧省屬國企，直接或間接控股、參股四家上市公司，並通過旗下上市公司華晨中國與寶馬合資成立華晨寶馬公司，有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。