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鄭州不只是鐵路樞紐,還是航空樞紐,如今客貨運排名中部雙第一
鄭州位於京廣鐵路和隴海鐵路的交匯點，又規劃建設了米字型高鐵網，擁有鄭州東站、鄭州南站兩個16臺32線特大型高鐵樞紐站，鐵路樞紐地位非常鞏固，這也是大家傳統印象中鄭州最大的優勢。從河南航投收購盧森堡貨運航空35%股權，河南航投收購控股龍浩航空，以及本土貨運航空公司中州航空的成立都可以看出鄭州機場發展的基本策略是以貨運為主，立志將其打造成為國際航空物流樞紐，吸引了卡達航空、亞塞拜然絲綢之路西部航空公司、大韓航空、比利時ACE航空等航空巨頭開通了大量國際貨運航線，鄭州航空樞紐地位已經逐漸得到認可。
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白雲機場國際航空樞紐建設好風正勁
作為一個實際管理人口超過2200萬，流動人口超過1000萬的超大城市及國際綜合交通樞紐，廣州經受了疫情帶來的嚴峻考驗，機場的穩健折射出城市的韌性：今年前三季度，廣州聚焦「六穩」「六保」，發動數字經濟和城市更新雙引擎，經濟增速已經由負轉正。依託這座國家中心城市、綜合性門戶城市、粵港澳大灣區核心城市，連結著全國市場與全球市場，廣州國際航空樞紐能級不斷躍升。
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盧森堡貨航攜手中原龍浩航空 打造鄭州國際航空貨運樞紐
6月9日，河南民航史又迎來一個標誌性時刻：河南首家基地貨航公司——中原龍浩航空開通廣州至鄭州至首爾國際貨運航線，實現國際航線基地串飛。這條航線對於河南的意義在於：依託盧森堡貨航「雙樞紐」、中原龍浩航空「雙基地」，未來疊加幹線和支線的民航貨運資源優勢，有助於鄭州成為國際航空貨運樞紐。
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深圳機場最遠國際貨運航線「深圳-墨西哥城」開航
央廣網深圳5月28日消息（記者李強 通訊員 葉丹 王燕妮）3月份以來，深圳機場良好的航空物流生態吸引眾多國際貨運包機和「客改貨」航班來深「提貨」，包括歐陸航空、漢莎航空、西班牙國家航空、以色列航空、墨西哥航空等30家國外航司在深運營國際貨運包機和「客改貨」航班。
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河南首家貨運航司正式開航 鄭州航空貨運樞紐添新軍
隨後，該公司首架波音B737-300全貨機從鄭州新鄭國際機場起飛，順利抵達深圳寶安國際機場，完成商業運行首航，中州航空開航運營後，將進一步提升河南省航空貨運能力，增強河南省物流行業競爭力。鄭州機場立足打造國際貨運樞紐，持續完善貨運樞紐航線網絡，貨運吞吐量連續多年居中部地區第一，成為河南打造中部開放高地、深化對外合作的重要載體和平臺。
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最新國際貨運機場排名:香港排第一,總體需求下降
2019年二十大貨運機場香港國際機場(HKIA)去年保持了全球最繁忙貨運機場的地位，但嚴峻的市場環境導致前20大航空樞紐的整體需求下降。國際機場協會(ACI)的統計數據顯示，2019年，前20大貨運機場的貨運量同比下降3.9%，貨運量合計4800萬公噸。考慮到中國和美國以及其他國家之間正在進行的貿易戰，這種下降不應該太令人意外。2018年的前三大機場在2019年保持了它們的位置。
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鄭州航空貨運樞紐添新軍 河南首家主基地貨航中州航空開航
河南日報記者 聶冬晗 攝 大河網訊鄭州航空貨運樞紐再添新軍。5月10日，隨著一架滿載貨物的B737-300全貨機從鄭州新鄭國際機場起飛，我省首家本土註冊、本土主基地運營的貨運航空公司——中州航空正式開航。
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直航倫敦馬德裡洛杉磯 西安邁向國際航空樞紐
2018年以來，在發展「三個經濟」的理念引導下，陝西臨空經濟奮起直追，西安鹹陽國際機場貨運、國際客運增幅雙雙位於全國十大機場之首，為陝西追趕超越提供了強勁動力。1雙雙進位貨運、國際客運增幅領跑十大機場國際航空運輸越來越多地影響著普通人的生活。
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濟南作為國家物流樞紐,遙牆國際機場將有軌道交通接入
2020年10月28日，濟南獲批建設國家物流樞紐。濟南遙牆國際機場，位於中國山東省濟南市歷城區，距市中心30公裡，為4E級民用國際機場，是中國重要的入境門戶和幹線機場之一。濟南遙牆國際機場於1992年7月26日建成通航，2000年10月完成飛行區擴建工程；2005年3月完成航站區擴建工程；2010年啟動航站樓南指廊工程。
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新橋機場加快建設國際航空貨運集散中心
近日，安徽民航機場集團召開合肥國際航空貨運集散中心規劃研究中期成果研討會。這意味著國際航空貨運集散中心離合肥又近了一步。加快建設國際航空貨運集散中心「這個集散中心會展現合肥機場國際貨運中心特色，遠期發展目標會以國際業務為主」，安徽民航機場集團黨委書記、董事長、總經理周晞橋透露，合肥新橋國際機場將在打造國際航空貨運集散中心的同時，將依據長三角和安徽區域內產業特點，打造相關配套建設和設施。
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海航集團金鵬航空深圳助力深圳特區交通樞紐建設
2010年4月，海航集團金鵬航空深圳分公司獲民航局批准成立，自此金鵬航空紮根上海、深圳中國兩大經濟中心，通過航空客貨運輸、航空維修等業務，將自身的發展融入深圳的建設發展戰略，助力深圳特區交通樞紐建設。立足深圳，穩步拓展航線網絡在「粵港澳大灣區」和「深圳先行示範區」雙區驅動的歷史機遇下，金鵬深圳分公司正緊緊抓住重大機遇，全力投身深圳特區交通樞紐項目建設。
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新冠肺炎疫情背景下廣州航空樞紐發展思考——兼論我國澳新國際...
廣州機場是我國門戶樞紐中的南大門，不僅面向東南亞市場，也是支撐起我國通往大洋洲、非洲等地區重要網絡節點。同時廣州機場又擁有粵港澳大灣區機場群的核心樞紐地位，是粵港澳大灣區與全球連通的重要樞紐。本文在新冠疫情背景下，系統對我國民航國際運輸市場發展、北上廣核心樞紐運輸市場情況分析的第六篇系列文章。
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廣州市人民政府辦公廳關於印發廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018...
廣州白雲國際機場國際航點數為87個，與首都國際機場、上海浦東機場、香港國際機場相比偏少，需進一步開拓國際航點和航線；廣州港外貿貨櫃佔比37％，在全球貿易網絡中的地位需要進一步提升；鐵路樞紐尚未開通國際客運班線，高端服務功能不完善，輻射能力需加強。二是鐵路通道能力不足，輻射作用尚需加強。
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深圳機場把國際貨運業務宣講「搬到」線上
作為大灣區重要的航空樞紐，深圳機場近期國際貨運業務繁忙持續升級，近一個月已累計保障國際貨運包機超50架次，通過建立高效的航空貨運通道，馳援全球抗疫。為更好地服務客戶，4月10日，深圳機場聯合深圳市物流與供應鏈管理協會舉辦線上國際航空物流業務宣講會，通過政策宣講，主動服務航司、貨代、企業等航空物流相關客戶，助力全球疫情防控和供應鏈穩固拓展。
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深圳機場開通今年首條國際貨運航線 每周3班飛往克拉斯諾爾斯克
「深圳—克拉斯諾爾斯克」貨運航線由B747-8F執飛深圳新聞網2019年3月21日訊（記者 塗勝 通訊員 葉丹）3月19日，深圳機場今年首條國際貨運航線「深圳－克拉斯諾爾斯克」正式開航，每周三班，深圳機場國際貨運通航城市增加至15個。
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江北機場T3B航站樓、第四跑道啟動招標,助力重慶國際航空樞紐建設
三、重慶打造國際航空樞紐 值得一提的是，這一年3月，重慶市政府辦公廳印發的《關於加快國際航空樞紐建設 促進民航業全面發展的意見》（簡稱《意見》）顯示，到2020年，江北機場國際（地區）航線將增加至100條左右，旅客吞吐量超過5000萬人次，其中國際旅客吞吐量500萬人次，基本建成國際航空樞紐。
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金鵬航空深圳分公司助力深圳特區交通樞紐建設
民航資源網2020年8月20日消息：深圳是中國最早的經濟特區，是中國改革開放的「窗口」和「試驗田」。2010年4月，海航集團金鵬航空深圳分公司獲民航局批准成立，自此金鵬航空紮根上海、深圳中國兩大經濟中心，通過航空客貨運輸、航空維修等業務，將自身的發展融入深圳的建設發展戰略，助力深圳特區交通樞紐建設。
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深圳機場介紹之寶安國際機場
深圳寶安國際機場（原深圳黃田機場）（IATA三字代碼：SZX，）是服務廣東省深圳市的機場。它是深圳航空，深圳東海航空和貨運航空公司順豐航空的樞紐，也是中國南方航空和海南航空的重點城市。該機場還充當UPS航空公司的亞太貨運樞紐。該機場正在進行大規模擴建，第二條跑道已於2011年建成開放，新航站樓已於2013年開放。 它是服務珠江三角洲的三個最大的機場樞紐之一，還有香港國際機場和廣州白雲國際機場。
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對標國際一流 打造全球航空貨運標杆
杭州蕭山國際機場（下稱蕭山機場）正在為「起飛」蓄勢。 面對製造業向高新產業升級過程中凸顯的高頻次、小體積物流需求，面對國內消費擴容提質帶來的航空貨運和快遞發展的龐大需求，蕭山機場發力航空貨運，對標美國貨運量第一的孟菲斯機場，旨在打造全球航空貨運標杆。
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依託大灣區世界級港口群,探索發展海運國際寄遞,通過...
實施意見提出，鞏固香港國際航空貨運樞紐地位，提升廣州、深圳國際樞紐機場航空貨運國際競爭力，增強澳門、珠海機場航空貨運能力，推動粵港澳三地郵政企業加強航空郵件進出口運輸和處理優勢互補、資源共享。依託大灣區世界級港口群，探索發展海運國際寄遞，通過多式聯運網絡輻射全國。推進中歐班列運郵通道建設。依託對外綜合運輸通道，以廣州、深圳為骨幹節點，構建連接泛珠三角區域和東協國家的陸路寄遞大通道。