鄭州位於京廣鐵路和隴海鐵路的交匯點，又規劃建設了米字型高鐵網，擁有鄭州東站、鄭州南站兩個16臺32線特大型高鐵樞紐站，鐵路樞紐地位非常鞏固，這也是大家傳統印象中鄭州最大的優勢。但鄭州作為建設中的國家中心城市，其中的一個定位就是建設國際性綜合交通樞紐，顯然只依靠鐵路優勢並不能實現這一目標，並且在周邊省份的追趕中逐步失去比較優勢。近年來，鄭州又在航空樞紐建設方面尋求區位交通優勢新突破，。目前鄭州機場貨運量居全國第七，客運量居全國第十一，排名中部雙第一，成績非常亮眼，國內航空樞紐地位初步確立。
從河南航投收購盧森堡貨運航空35%股權，河南航投收購控股龍浩航空，以及本土貨運航空公司中州航空的成立都可以看出鄭州機場發展的基本策略是以貨運為主，立志將其打造成為國際航空物流樞紐，吸引了卡達航空、亞塞拜然絲綢之路西部航空公司、大韓航空、比利時ACE航空等航空巨頭開通了大量國際貨運航線，鄭州航空樞紐地位已經逐漸得到認可。
當前疫情期間，鄭州機場的航空樞紐地位起到了重要作用，成為國內外防疫物資的重要中轉中心，也是防疫物資的主要的出港通道，同北上海廣深一起佔據了國際航空貨運90%的市場，能與這四個國際大都市並列，這是屬於鄭州的榮幸和驕傲，也體現了鄭州建設國際航空物流中心的潛力巨大。
在貨運樞紐建設的帶動下，鄭州機場的客運量也穩步增長，開通了更多的客運航線，來鄭州機場中轉的旅客也逐漸增多，截至目前客運量已經超過南京機場，躍居全國第11位。但比較遺憾的是鄭州機場目前尚無河南本土客運航空公司，僅有五家基地航空公司，分別是南方航空、深圳航空、西部航空、桂林航空、祥鵬航空，這在一定程度上成為了鄭州機場客運發展的制約因素。
鄭州機場三期項目已經啟動，建成後將極大增強鄭州機場的貨運保障能力，吸引國際航空物流巨頭的進駐，助力鄭州國際航空樞紐建設，也將有利於鄭州的相關產業升級，相信不久的將來，鄭州一定會成為僅次於北上廣的國際航空物流中心，也會更加具有國際影響力，鄭州的國家中心城市建設也會更加有保障。
大家對鄭州機場的發展狀況是否了解呢？有鄭州航空貨運樞紐建設是否有信心呢？歡迎在下方留言評論
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