Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由「poisonous」分享他與MV AGUSTA F4 1000R 312的駕駛故事！
透過車主對愛車-MV AGUSTA F4 1000R 312的分析與評價，多角度地讓車友了解MV AGUSTA F4 1000R 312的優點或不足。
1.[簡單介紹]
駕駛年齡
騎車經驗約18年，拿到駕照時應該是在2002年。
平時騎摩託車的樂趣
主要是進行一些短途旅遊，但是我除了312沒有其他摩託車，且雖說不是賽車手，但每年至少要在賽道上駕駛一次。
入手時間
在2016年9月購買，不到4年。
入手動機
一見鍾情。還沒取得駕照的時候，某天在朋友家裡在雜誌看到這臺心想「我也要騎這麼酷的車」於是就考了駕照。從那以後，不再是「Someday Crown」，而是「Someday F4」。
2.[滿意度/優勢]
優勢之處
旅遊 老實說並不是很合適，但是我很高興能騎著最喜歡的摩託車出遊。
賽道 這是一輛可以在賽道上展示它真正實力的摩託車。
關於駕駛
如果在一個可以完全發揮性能的地方，那它就是一流的車款。
關於外觀
我對外觀非常滿意，無論是實物還是照片。
3.[不足之處]
不足之處
(1) 重
在312首次銷售時（2008年）它的重量為192kg，而同期的YZF-R1乾重是177kg，與同期日本制車款相比重了20kg，這個重量讓人在停車時比較麻煩。
(2)硬
由於是為賽道駕駛所設計，所以懸架也很硬，在市區街道裡幾乎沒有舒適度可言，嗯…能不能在市區街道駕駛是另一回事 (笑)
(3) 熱
總之熱得讓人難以置信，即使是寒冷冬天，在停等紅綠燈的時候水溫也超過攝氏100度，在夏天騎F4是個真愛考驗。
(4)裝不下行李
因為沒有後座所以不能使用座位包，外出旅行時都必須把隨身物品背在身上。
關於駕駛
儘管這取決於用途，但總之不好好使用的話就沒有任何反饋，離「方便乘坐」還很遠，但是有克服它的樂趣…
關於外觀
沒有不滿，在它之前或之後，沒有其他摩託車比它更好。
4.[總評（推薦給這些騎士）]
如果在賽道駕駛的話，潛力還是相當大的。
對於這樣的人：
如果您像我一樣喜歡歐洲車款的設計，那麼該是出手的時候了。在購買的時候，F4的價格範圍都比較穩定，強烈推薦購買後期的型號，但我之所以購買它是因為我第一次見到它時就一見鍾情了。我不後悔買下它，而且到目前為止我覺得很滿足並樂在其中。