MV Agusta(奧古斯塔)在義大利米蘭附近成立於1927年，在擁有專業航空技術製造背景下，該公司於1945年開始製造摩託車產品。創立人Vincenzo和Domenico Agusta對於機械和賽車有著狂熱的愛好，他們製造和銷售的摩託車幾乎都是針對賽車而設計的。然而一個優秀的摩託車製造廠要證明自己的成功，就一定要在摩託車賽場上擁有傲人的戰績。1948-1980年MV Agusta（奧古斯塔）已橫行世界賽車場。他們共取得75次世界製造商大賽冠軍和270次GP大賽冠軍。MV Agusta（奧古斯塔）的威名令人聞風喪膽。在1958年至1974年間，MV Agusta（奧古斯塔）連續十七屆取得GP大賽500CC組冠軍。MV Agusta（奧古斯塔）的品牌活力與品牌的傳統文化精華有機結合，研發出了許多令世人驚嘆、令對手豔羨的車款，堪稱世界上「最完美的摩託車」，擁有雙輪法拉利的美譽。
今天帶來一款奧古斯塔全新的摩託車Brutale 1000 RR。這款車是該摩託車基於華麗但昂貴的Brutale 1000 Serie Oro 和裝載著MV Agusta F4發動機的街頭霸王，動力完全不用解釋太多，下面看一下配置吧。
MV Agusta Brutale 1000 RR部分參數：
引擎形式： 水冷四行程4汽缸DOHC引擎 16氣門
排量：998 cc
缸徑x衝程：79 x 50.9
最大功率：208馬力@ 13,450 rpm
最大扭矩：116N.M 11,000 rpm
壓縮比：13.4：1
前懸架：OhlinsNix EC液壓前叉經過TiN表面處理。4.72英寸
後懸掛：OhlinsEC TTX完全可調，具有電子控制的壓縮和回彈阻尼以及彈簧預緊力；4.72英寸
前輪胎：120/70 -17
後輪胎：200/55 -17
前制動器：320毫米制動盤，帶徑向安裝的4活塞Brembo Stylema浮動卡鉗
後剎車：220mm碟剎配2活塞Nissin卡鉗
ABS：具有競賽模式和後輪舉升緩解功能的Bosch 9 Plus
燃料容量：19L 續航能力也不錯的。
在設計上，BRUTALE 1000RR將前車身到車尾以緊緻線條及形狀呈現出一體感， 這個完美平衡正是長久以來，搭載4汽缸引擎車款BRUTALE最傑出的特色。 也就是說，這臺車從一開始就與F4一樣是象徵著MV AGUSTA這個義大利廠牌重新開始的車款，所以包含頭燈、油箱、車尾整流罩在內的顯眼配件，都是為了這臺新款BRUTALE專門設計並打造而成。為了改良全LED頭燈的照明效果，因此採用了慣性測量裝置控制的轉向頭燈，讓光線可以配合摩託車的移動位置實際改變照明方向及角度。
第一眼就能看出他的充實感，滿滿的戰鬥氣息，一個橢圓形的前大燈外殼夜間能見度超強，一個環繞式的LED燈，十分的引人注目，即使是在白天。Brutale 1000RR沒有任何阻礙車頂保護的方法，甚至沒有擋住儀錶板的擋風玻璃，但是它所攜帶的東西遠遠超出了簡單的美學範圍。
電子設備–專用控制單元：Brutale 1000 RR具有帶IMU慣性平臺的完整的線控多地圖系統，該系統使用滑移策略（8種不同的設置以及停用它的選項）來管理牽引力控制。它還具有帶主動和非主動選件的前部提升控制系統，它為騎手提供了完全的行動自由。Brutale 1000 RR配備了第二代TFT儀錶板安全性：OhlinsEC電子調節套件用於前叉，轉向減震器和固定在單側擺臂上的減震器，可在所有路況下提供最佳的行駛控制。
美中不足的是價格太過昂貴官方報價是：24，且1.70身高想駕馭這款車還是有吃力的。