奧古斯塔F4 RR 1000基本資料

2021-01-07 網易汽車

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網易汽車6月24日報導 F4 RR，一個即將面向世界的神奇名稱。一款針對那些渴求極限駕駛體現的人而設計的摩託。全進口材料、成熟懸掛設計和新款短氣體活塞行程1000mm發動機的使用使MV  Agusta  F4  RR成為世界上最先進和最有力量的超級賽車。

當MV新款短氣體活塞行程發動機搭配最為成熟的車體設計，一款非同尋常的賽車也就應運而生。MV Agusta F4是那些追求超凡性能的賽車粉絲的最佳選擇。具有優雅異國情調的F4 RR是目前世界上技術最先進的摩託車。在MV Agusta F4的基礎上，增加了更多進口材料、重量更輕而且配有目前最具爆發力的201HP四缸發動機。所有一切都讓F4 RR特別而出眾。

以下是MV Agusta F4 RR的亮點：

新款可在13400rpm時輸出201hp力量的短氣體活塞行程氣門發動機。

增加了氣門孔徑

新款初級傳動系統

新款汽缸頭

加大半徑的鈦合金進排氣閥

宇宙RR合金超輕活塞

4-2-1-3排氣口

閉合齒輪比鏈盒

可變換長度的進氣系統

Öhlins可調控43mm前叉

Öhlins TTX 36後減震

Öhlins手把管阻力器

鋁合金輪轂

發動機: 201 Hp的純粹動力

新款4缸短氣體活塞行程氣門發動機是MV Agusta F4 RR的靈魂。這款全新發動機的靈感來源於MV Agusta在長期市場競爭中獲得的寶貴經驗。除了發動機箱體毛坯，4缸RR發動機的氣缸設置和其他設計都是全新設計的。重新設計的目標只有一個：最棒的性能。全新熱力學設計、削減慣性的全新曲軸和達到賽車轉速標準的全新活塞行程設計。活塞尺寸由76mm增加至79mm而衝程由55mm減至50.9mm。這一切，讓轉速極限達到了讓人震驚的13700rpm，與此同時還減低了活塞線性速度（24.7m/s減至22.9m/s）從而增加了穩定性。

為確保裝配配有催化式排氣淨化器的排氣系統的發動機在13400rpm時能達到驚人的201hp，每個細節都經過精細設計。優化後的熱力學效應保證性能達到前所未有的水平。因此，F4 RR的缸頭經過全新設計，包括進排氣管道和加大半徑的進排氣。MV有史以來第一次在量產型發動機中，所有閥門都採用鈦合金，由此保證了在閥門半徑明顯增加（進氣閥由30mm增加到31.8mm，排氣閥由25mm增加到26mm）的情況下保證了性能。發動機的優化要歸功於配有大直徑錐形槓頭的4-2-1-3排氣系統的運用。除了確保發動機性能的優化，新排氣系統還將發出特殊的令人陶醉的轟鳴。

進氣由四根49mm的配有可自由調節進氣通道的TSS系統的節氣閥控制。

F4 RR的新發動機按照低摩擦標準來進行設計。新初級傳動齒輪大幅降低了電機和水泵轉動速度，從而降低了部件實際消耗的功率。同老款的F4一樣，新發動機採用了暗盒式鏈盒和逆向滑動式離合器，即使在極端的制動條件下依然能操控自如。發動機電子控制系統經過全新設計。牽引控制採用全新操作模式並設置在左手把管上。

底盤：輕巧而精確

車架和搖臂雖然採用F4 配置，但MV Agusta F4 RR在此基礎上採用了獨特設置。為了追求更優越的性和並且使F4 RR能夠輕鬆駕馭各種賽道和路況，MV AgustaF4 RR做出了大量調整。F4 RR使用了賽車必備的綜合可調節懸掛，並配有可調節轉向角度（可更換電路）的方向柱和可調節高度的搖臂軸以及後心軸。

懸掛：王中之王

Öhlins NIX前叉採用鈦氮表面處理內徑為43mm的剛管，外觀更加光滑，尺寸更加精確。特製前叉尺寸可以在確保MV超凡穩定性的同時提供完美的平衡靈敏性。

作為一款成熟的摩託車，前輪軸採用鋁坯加工，前叉能夠精確調整彈簧加載、壓力和回彈緩衝力。同樣，MV Agusta F4 RR提供了液體減震調節設置（左減右加），這樣可以使液體減震壓縮的時候不影響回彈力從而保證了減震的精確工作。

Öhlins賽車TTX  36後減震毫無疑問是全世界最好的。這款在激烈競爭中誕生的減震能從外部調節彈簧加載、壓縮力和反彈力，同時可自由調節減震長度也是你能自由調節坐墊高度以適應不同駕駛姿勢和賽道的需要。此外，MV Agusta F4  RR還提供了可通過調節孔徑插件來調節高度的搖臂軸。

輪轂

為了追求更加輕巧和更完美的操作性，F4RR採用了超輕燒結鋁輪，將輪轂重量和慣性減至最低從而提高了摩託的反應靈敏性。MV Agusta F4 RR的新輪轂在F4的基礎上將重量降低了1kg。

制動

F4 RR的制動性能將全面超過已獲得廣泛認可的F4制動系統。Brembo單卡鉗堪稱高性能摩託車卡鉗中的藝術品。而現在，配有Brembo放射性活塞卡鉗後，只有頂級賽車才能配上其制動性能。離合器主缸是提供超凡感受和調控性能的發射型制動卡鉗的鏡像。其他的獨特設置，如MV F4 RR獨有的控制杆和手把以及無數日夜的研發測試都使得這臺摩託在人體工學上達到完美。

部件

真正衡量一款賽車的標準不光是看它的潛力，還要看在細節上的把握。F4 RR在細節上的處理有目共睹。從未有一輛賽車能在細節上做到如此水準。它的設計不光要能夠帶來視覺上的愉悅，而且在性能上也必須是出類拔萃。因此，每一個細節的考量都是基於提升系能、減輕重量、提升成車的質量和舒適性。F4 RR全新推出了符合駕駛人體工學的可調節的超輕車尾設置。遙控儀錶盤（包括牽引設置）就是MV工程師在F4 RR的細節設計上的一個體現。此外，新增加的氣動尾翼可將迎面風轉化為動氣動力並幫助發動機冷卻。

MV個性部件將使您的摩託個性十足

獨特的技術和設計已經融入了新F4 RR的DNA。這是世界上最具力量的摩託車，但是摩託的革命並未終結，你可以通過MV的原裝配件讓你的F4更加特別，這些配件在材料和設計上都採用了最新的技術，可以使你的愛車性能更進一步。

客戶無須擔心MV配件的質量，他們都是按照成車同樣的標準由制定配套廠家使用最新材料，如太空合金、鈦合金和碳纖維製作而成。能夠將4缸發動機性能提升到一個新臺階的特殊排氣系統和賽車專用發動機ECU也已研發完成。

顏色

紅白與珍珠白兩款新配色將使F4 RR的外觀更加獨特。

本文來源：網易汽車 責任編輯： 王曉易_NE0011

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