2015年我們夏季第一次進藏，5年後這次我們選擇冬季進藏，全程七千多公裡，歷時15天，今天我們想跟大家來分享下我們的整個行程路線，可以給到大家冬季進藏一些路線規劃的參考。
咱們起點就從昆明說起吧，我們從昆明開啟滇藏線行程，走214國道，經大理、麗江、香格裡拉，到達德欽，再由德欽進藏達到芒康，踏上318川藏線，經八宿、通麥、林芝進入拉薩。然後去了趟羊卓雍措，再從拉薩走318往回走， 因為我們返程過程中遇到了疫情的爆發和西藏政府的嚴控措施逐步加強，我們出藏的路上基本沒有過多的遊玩和停留，所以就不詳細來推薦回程的線路了。
那今天就重點跟大家來分享下滇藏線+318川藏線冬季進藏的行程路線和冬季路況以及相應的駕駛建議。
D1:從昆明到大理基本上都是高速公路，春節期間會遇到堵車，主要是在G56杭瑞高速的昆明至大理段，而大理至麗江段高速公路幾乎沒有什麼車，路況非常好！
D2:從麗江開往德欽段，就沒有高速了，全程走G214國道，公裡數：，駕車小時但是路況依然是不錯的，途中會經過哈巴雪山觀景臺，可以停留觀景。午飯可以在香格裡拉解決，不建議停留遊玩，繼續北上，路途中雖然是山路，彎道多，但是路況依然很好，晚上到達德欽地區，可選擇住在飛來寺景區，因為這裡的酒店幾乎都可以躺在床上就能看到梅裡雪山日照金山的景觀（不過日照金山的景色看不看得到非常依賴天氣，得看緣分，結果我們是沒看到的，有點小遺憾）
D3:從德欽到芒康段，就由雲南進入西藏地區，進藏的第一個縣城就是鹽井縣，這裡設有檢查站，需要檢查證件，同時檢查人員會詢問是否隨車帶了防滑鏈。因為從鹽井往北不遠處，就要翻越紅拉山埡口，會有一大段積雪路面。
說到雪地駕駛，剛好跟大家在這兒分享下我們的經驗吧。雪地駕駛最大的訣竅就是要慢，不使用雪地胎的情況下，4驅車開時速30左右即可，2驅車建議上防滑鏈，關於購買防滑鏈我們也是踩了坑，後面我們會專門出一個關於冬季進藏自駕裝備分享的視頻，到時再跟大家詳細講講。另外，雪地駕駛，要注意暗冰，儘量選擇露出路面的區域行駛，即使只有一側的輪胎在上面，在前後沒有車的情況下，可以嘗試剎車，感受下路上打滑的程度，切勿猛踩剎車。
D4:從芒康到八宿縣，這一段會經過川藏線最高的埡口，東達山埡口，海拔5130米，冬天這裡風很大，要注意防寒保暖，埡口觀景注意不要劇烈運動，走過埡口，接下來會經過邦達鎮，領取了此次行程第一張，也是唯一一張限速條，限速區間就是邦達至八宿，總共90公裡，限速時間為2個半小時，為什麼唯獨這裡要發限速條呢？其實就是因為這段路會經過著名的怒江72拐，急彎非常多，需要小心駕駛。此處，我們就差點撞車。
說到山路急彎駕駛，可以跟大家分享下我們的經驗。318路上的大卡車挺多的，而且開得也挺猛，所以山路彎道駕駛時，由於看不到對面來車情況，一定要放慢速度和按喇叭，因為在急彎與大卡車會車時，對方幾乎會佔據我方大部分車道，很容易由於速度過快、視野不好，導致撞車。
D5:從八宿到通麥鎮，這一段會有兩個很美的景點，建議放慢腳步深度遊。第一個是然烏湖，冰封的然烏湖真的是太美太壯觀了，當然也有著名的網紅打卡點，冬季只能走小拱橋上通過。第二個景點是米堆冰川，收費景點，冬季36元/人，冬季需要自駕開車進入景區，然後在步行兩公裡。繼續前行達到達波密縣，波密縣是冬季進藏一個非常適合停留的補給點，建議在這裡住下，因為這裡當地人多，比較繁華，食宿供給會比較好。
D6:從通麥鎮到拉薩，這一段可以在通麥特大橋此處打卡，紀念下已成為歷史的、素有「汽車墳場」之稱的通麥天險，以前通麥天險這一段，14公裡的路需要近3個小時的路程，現在十幾分鐘就可以順利通過，還是真感嘆中國基建狂魔的名號真不是吹的。通麥天險的路段通過之後，就進入了的魯朗鎮，冬季小鎮上沒有可看的景色，但可以在小鎮上停留吃個當地最有名的石鍋雞。不過魯朗段路上的景很美，難怪它享有「東方瑞士」的美名。接著翻越色季拉山後，馬上就會進入久違的高速公路，冬天的林拉公路基本上不存在封路或者積雪的情況，可以放心地開，限速100，差不多4個小時就可以到達拉薩。
D7:在拉薩停留一天，開車去距離拉薩100多公裡的，西藏三大聖湖之一的羊卓雍措遊玩一番，這裡冬季免費，而且如果遇上陽光明媚的晴天，會特別的美。推薦遊玩。
好啦，這條進藏線路推薦給想從雲南進藏的朋友，因為還有很多朋友比較關心冬季進藏關於住宿，餐飲，加油以及必要裝備這些方面的攻略，我們會在接下來的幾天來好好分享下，喜歡的話，請多多關注我們哦。