2017年12月，寶能集團接手了觀致汽車，不過之後很長一段時間內都沒有看到什麼「動靜」。時間來到2020年，全新觀致7的消息給了我們一個驚喜，似乎預示著觀致汽車終於要開始在產品力上發力。緊接著又在7月1日當天宣布，108家直營店同時開業，目前為止已經超過了200家。難以想像在這個幾乎所有車企都是「勒緊褲腰帶過日子」的2020年，還能有一家車企會有這樣的勇氣，究竟是什麼底氣能讓寶能下如此大的成本呢？今天，我們就到佛山的一家寶汽觀致直營店一探究竟。
直營店有獨特的優勢
直營店顧名思義就是直接跳過經銷商，由廠家直接經營的連鎖店。這種經營模式有不少好處，比如銷售策略和措施比較靈活，下達政策後的執行速度也比較快。另一方面從市場角度出發，直營模式車企能夠直接面對消費者，了解消費者的需求，並快速收集市場終端信息，進而及時對銷售模式進行調整。
從經營模式來看，寶汽觀致直營店與傳統4S店基本一致，集展示、銷售、售後服務為一體，不同的是，所有直營店都只有一個「BOSS」，就是由主機廠直接管理。而店內銷售、售後等員工均來自寶能集團，所以專業性以及服務品質將會有所保證。另外，消費者提出的意見也將直接反饋到總部，以便於快速地做出調整。
除此之外對於價格和優惠福利的把控，與一般的4S店也有所不同。因為每家4S店的優惠力度以及能享受到的福利都不一致，所以消費者時常要貨比三家，費很大功夫才能敲定哪家店的優惠力度更大，在付款時或許還存在「其它家是否會更便宜」的想法，心裡的石頭始終無法落地。但這種情況在寶汽觀致直營店裡基本不會出現，因為所有直營店裡車型的價格、優惠幅度，以及消費者能享受到的禮品福利都是一致的，連展廳在設計方面都秉承了統一的設計風格。所以客戶感覺自己買虧了的情況自然不會存在。
這樣一來各家直營店之間的競爭會大幅度下降，所以要想完成訂單量的KPI考核，著重點還是要放在銷售員的銷售能力以及售後服務上。這方面寶能集團會對旗下的員工進行定期培訓，保證員工的專業性以及服務品質，提升客戶對觀致品牌的好感度。除此之外，寶能汽車對於員工的挑選，大多數也是採取「就地取材」的方式，可以看到大部分直營店的員工均來自當地，不僅方便為當地客戶提供服務，而且還創造了更多的就業機會。
試駕體驗觀致5S
要想在銷量上有所突破，除了在服務品質上打動消費者，在產品力上同樣不能落下。緊湊型SUV觀致5S就是寶能集團收購觀致汽車之後，交出的第一份「答卷」。新車最大的變化就是全新升級的動力系統，1.6T+7DCT的黃金組合，最大輸出馬力達到了197Ps，最大扭矩為290Nm，整體動力表現可以簡單概括為低扭足、加速輕快。
充足的低扭保證了起步加速，除了發動機較快的動力響應之外，變速箱也幫了很大的忙，只需要將油門踏板踩到大約五分之一的深度，變速箱便會將升擋時機拉升到2200轉附近，此時已經能夠獲得一個輕快的加速體驗。當然起步輕快、後段無力的也「大有車在」，要先在其中脫穎而出，中後段的加速不足的短板必須要補上。觀致5S的渦輪介入（＞2000rpm）之後，加速體驗會進入另一個階段，加速表現在同級裡屬於中上水平，區分於大部分小排量車型後段無力的現象。
觀致5S的底盤算得上比較有質感的一類，路面上的振動都被控制在合理的範圍內，而對於側傾的抑制，也能感受到觀致5S並不完全局限於家用，車身在急彎的情況下依然能保持比較好的姿態。
觀致5S的外觀基本沿用了現款觀致5的設計風格，大面積鍍鉻裝飾、細長的前大燈造型，即便放到現在來看，也依然不會落伍。
側面和尾部是我所喜歡的，看起來不會太臃腫、對於線條的處理也恰到好處。4600×1869×1658mm的車身尺寸符合主流緊湊型SUV的水平，不過2710mm的軸距是它的優勢所在，充分保證了後排乘坐空間。
內飾的變化也可圈可點，換裝了全新的電子換擋杆，屬於耐看的類型。配置方面，觀致5S搭載了與阿里合作的斑馬智行車機系統，提供OTA空中升級、外部智能設備接口，與支付寶等商家合作提供了加油、停車、訂餐、訂票等付費場景服務。
總結
在汽車行業並不景氣的形勢下逆風揚帆，這背後不僅僅是巨大成本的投入，更可以看出寶能汽車重振旗鼓的決心。成百上千家的直營店只是寶能汽車賦予行動的第一步，直營模式能為消費者帶來更高品質的服務，而且在價格和優惠力度方面，各家直營店都保持一致，消除消費者「擔心被坑」的顧慮，並且車企也能第一時間接收到市場反饋並及時做出調整。而在產品上，目前主銷的觀致5S各方面表現都比較均衡，配置、空間、動力均有不錯的表現。
最新A+級SUV觀致7也將在8月27日預售發布。未來，寶能汽車每年還會為大家帶來源源不斷的新產品，我們拭目以待吧！