江蘇這個「經濟強省」,還有半數城市未通高鐵,且都是蘇北城市

2020-12-23 扶搖談旅遊事

我們的生活每時每刻都在變化,而祖國的的面貌也日益月鑫,隨著祖國的強大我們也體驗到了作為中國人的驕傲,為了祖國更加美好的未來我們一起努力,在旅遊中不斷提升自我,在過去的幾年中,我國的經濟一直穩定增長,我們都知道廣東或江蘇是個最強大的經濟省份,兩省之間的經濟差距最小,其中,江蘇省以中國的旅遊資源聞名,許多人想體驗江蘇的江南風格。

江蘇有23個5A景區,在中國各省中排名第一,但是江蘇有一個我們不了解的地方,因此,作為一個強大的經濟國家,江蘇一半的城市沒有高鐵,這些基本上是蘇北的城市,江蘇經濟強勁,交通運輸系統穩步發展,需要在其管轄的地級市開通高速鐵路不足為奇,但是由於種種原因,江蘇省的水平13個城市中只有6個是開放的,仍然有七個沒有高鐵的高鐵,而這七個基本上都是挨這蘇北部的所有城市,為什麼?

實際上,這也與蘇北地區的局勢有關,這是因為蘇北運河是主要的交通樞紐,後來,由於國家在蘇北地區發展中的主要力量,蘇北地區被置於寒冷中,此外,沒有通往蘇北城市的高速鐵路,城市裡的人並不在乎,江蘇省的公路已經非常發達,我認為它們的交通十分便利,因此,高速鐵路不太重要,但是高速鐵路也具有高速鐵路的優點,幸運的是,在幾年之內,江蘇所有城市都將能夠連接到高速鐵路。

對於江蘇這個「經濟強省」,還有半數城市未通高鐵,且都是蘇北城市,您有什麼看法嗎?旅行的意義並非是要去看多少風景、品嘗多少美食,而是體會不一樣的人文以及歷史文化,豐富我們的知識庫,了解各個城市的發展,我想,這才是我真正熱愛旅行的原因。

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    大家都知道近幾年的時間中,無論是從經濟水平發展的速度來說,還是從基礎設施完善的程度來說,江蘇省都要領先於我國其他的省份,尤其是當地的高鐵建設,更是取得了前所未有的突破和發展。而今天,小編要給大家介紹的則是江蘇省境內正在建設的一條全新的高鐵線路,這一條高鐵線路,它的名字叫做「滬通鐵路」。滬通鐵路是長達137.28公裡的高速鐵路,這條高速鐵路經過的地區雖然有很多中國城市,但其中最重要的三個城市是上海市、蘇州、南通市,除此之外,在該高速鐵路路線經過的很多地區和城市裡,還開設了平洞站、南通西站、太倉站等多個車站。
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  • 做大做強頭部城市,江蘇奮力向中國第一經濟大省衝刺
    今年前三季度江蘇經濟運行態勢良好,全省生產總值73808.8億元,按可比價格計算,同比增長2.5%。千萬不要小看這2.5%的增速,這是在疫情影響以及國際形勢複雜多變的情況下取得的,可以說是相當不容易。要知道,前三季度我國整體經濟增速只有0.7%,而世界上很多國家經濟增長都是負增長。
  • 連淮揚鎮高鐵,串起了散裝江蘇的兄弟情
    要搞清楚這個問題,首先得知道為什麼此前蘇北不通高鐵?是我大蘇北的經濟沒搞上去?顯然不是。客觀來講,雖然蘇北經濟整體略遜色於蘇南,但戰鬥力十分強悍,江蘇十三太保在全國GDP百強個個有名。或者選擇K字頭的綠皮特快火車,一坐十幾個小時那種···自徐宿淮鹽、連淮揚鎮通高鐵開通後,對於普通百姓最大的意義就是終於可以擺脫大巴轉高鐵的來回倒換,連雲港、淮安、宿遷、鹽城等地都可以坐高鐵直接或間接到達江蘇其他城市,據官方數據,直接受益百姓達2000萬以上。
  • 中國各省高鐵裡程排名,前三為廣東遼寧江西,有2個未通高鐵
    這個大家都能理解,畢竟它是經濟最強省,都說要致富先修路,既然經濟那麼發達了,交通肯定也不差。廣東擁有京廣高鐵、廣深港高鐵、貴廣高鐵、廈深鐵路、南廣鐵路等十多條高鐵線路。不過,廣東的高鐵跟它的經濟一樣,發展得並不均衡,到目前也沒有實現市市通高鐵。
  • 江蘇這個城市面積最小經濟卻進10強,在建地鐵將通南京
    鎮江是江蘇省面積最小的城市,僅3843平方公裡的土地面積,遠低於蘇北許多城市,但其GDP控制了淮安、連雲港、宿遷三個蘇北城市,以4313億元穩定住在江蘇經濟十強,鎮江是新興的工業城市。從地形上看,鎮江市位於蘇南中西部地區,背靠長江,位於西接省會城市南京,由於具有這樣的地緣優勢,鎮江已經成為南京大都市圈的核心領域,正在建設的寧文城際地鐵,將來連接南京的主要都市部和鎮江文容市 鎮江是個小城市,但在語言飲食習慣上,非常有獨特的特色, 鎮江位於蘇南地區,是唯一會說蘇北語的蘇南城市,與西南京和東蘇錫常不同,鎮江有三大特色飲食, 鍋蓋面,餚肉,香醋,當地有句俗語
  • 江蘇被忽視的景點,蘇北最大的天然次生林,被稱中心城市「氧吧」
    在我國許多省中江蘇省旅遊業的發展非常出色江蘇省人民是非常熟悉的省,它是我國第二大經濟強省,當然江蘇省不僅經濟實力強,而且其旅遊資源也非常豐富,江蘇省南京、蘇州、揚州等城市旅遊業發展非常好。江蘇蘇北地區城市的經濟發展稍差,蘇州的旅遊資源比較豐富,今天介紹被忽視的蘇北景點,這個景點被稱為「三臺山」,位於宿遷市境內,旅遊勝地位於駿馬湖畔,三臺山的旅遊種類比較豐富,有自然的山水景色,也有人工製作的有前途的項目,還有新的各種花海,非常有魅力。
  • 連鎮高鐵(連淮揚鎮)今日通車:蘇北之脈,江蘇之脊,長三角之翼
    山川網:連鎮高鐵(連淮揚鎮鐵路)今天(12月11日)全線開通的好消息,從昨天到今天正在相關媒體中刷屏。但饒是如此,我們今天還是要再次「錦上添花」,因為這條鐵路對於蘇北地區、江蘇全省和整個長三角城市群未來的發展,都有極其重要的意義。那麼到底有什麼意義呢?
  • 徐州經濟在江蘇是中等水平,和山東省16個城市對比,是什麼水平?
    徐州地處蘇魯豫皖四省接壤地區,當前正在形成「米字型」高鐵樞紐。徐州是淮海經濟帶中心、蘇北5市的領頭城市,GDP在淮海經濟帶城市群和蘇北5市排名第1。有意思的是,建國初期,徐州隸屬於上山東省,1949年徐州市直屬山東省管轄,1952年11月中央決定於1953年1月江蘇建省,設徐州專區,徐州市正式劃歸江蘇省直轄。
  • 江蘇一高鐵開通,結束蘇北5城不通高鐵的歷史,沿途美景美食讓人心動
    好消息,目前江蘇又一高鐵淮安至丹徒段已經開始運營,隨著該段的開通後整個連鎮高鐵已經全線貫通。這可是不少江蘇人們盼了6年的高鐵線路,尤其是蘇北的不少城市更是歡喜。畢竟這條高鐵開通之後,將終結了淮安、連雲港、泰州、宿遷、鹽城這5座蘇北城市沒有高鐵的歷史。
  • 京滬高鐵二線為什麼選擇走蘇北而不是安徽?
    看到這裡大家一定會很驚訝,此次線路連接江蘇省內的城市大部分為三線四線沿海城市,例如新沂,宿遷,淮安,揚州,泰州,南通,從北至南,貫穿江蘇全境。這是高鐵線路少有的定線邏輯,但是在深入了解國家中長期發展規劃,二線選擇走江蘇而不走安徽,此項定位有兩個因素考量。① 京滬高鐵二線明顯有輔助現有京滬高鐵線路的作用。
  • 蘇北「南進」
    另據「長三角鐵路」透露,連淮揚鎮(連雲港—淮安—揚州—鎮江)高鐵淮鎮段,近日已通過初步驗收,即將具備開通運營條件。值得注意的是,比鹽通高鐵更早,連淮揚鎮高鐵淮鎮段10月29日就開始試運行了。這意味著,距離連淮揚鎮、鹽通高鐵全線通車的日子,已經不遠。對於「經濟大省」江蘇來說,這是兩條關鍵的縱向高鐵通道。
  • 江蘇交通最「牛逼」的城市,卻長期被蘇中瞧不起,實在太委屈了
    江蘇是我國東部沿海經濟大省,經濟GDP總量排名全國第二。如果算人均GDP的話,江蘇人均超過10萬元,再加上人口巨大,說是我國最富庶的省份,也絲毫不誇張。但江蘇也是我國內部鬥陣最激烈的省份,人送外號「內鬥大省」。在江蘇,有一個交通最「牛逼」的城市,卻長期被蘇中、蘇南瞧不起,實在是太委屈了。
  • 通了!江蘇高鐵進入開掛模式!
    不僅揚州東至北京開通了高鐵列車,此次調圖後,高郵、寶應、江都都有了至北京的高鐵或動臥列車。隨著連淮揚鎮高鐵、鹽通鐵路的通車,蘇北鐵路網被激活,江蘇整體呈現出「三縱四橫」的高鐵版圖。但2018年以後,江蘇高鐵共建成通車6條高鐵,蘇北變為了江蘇高鐵建設的主場。2018年,連接連雲港和鹽城的連鹽鐵路建成通車,蘇北腹地鹽城擁有了第一條高鐵。
  • 很多人說江蘇省很富有,是經濟強省,你怎麼看待這個說法?
    很多人說江蘇省很富有,是經濟強省,你怎麼看待這個說法?其實這個問題應該理性看待,江蘇省真的是經濟強省嗎?說實話,的確是的,如果江蘇不是,估計全國真的沒有幾個經濟強省了。有人提出質疑,江蘇的蘇北地區不是很窮嗎?就像雲貴川一樣,如果我們搬出數據來看,蘇北真的不窮。
  • 江蘇這座城市比鎮江還靠南,GDP排名江蘇第四,卻不屬於蘇南城市
    從蘇州城區出發,經過江蘇最雄偉壯觀的蘇通大橋,就進入了蘇南人常說的蘇北地區,南通就位於大橋的北端,從緯度上講,南通比鎮江還靠南,但因一江之隔,卻被蘇南人一律當作蘇北城市看待。其實,從地理上來說,南通應該是蘇中地區,它的發展是非常厲害的,南京、無錫都不敢小看它。
  • 連淮揚鎮高鐵通車在即 江蘇高鐵網挺起「脊梁」
    江蘇高鐵網「脊梁」立起近兩年以來,蘇北高鐵短板問題正被加速破解。去年,徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路開通運營,蘇北5市全面邁進「高鐵時代」。徐宿淮鹽鐵路是江蘇首條全線均在蘇北地區的鐵路客運專線,像一條「金腰帶」把徐州、宿遷、淮安、鹽城串成一線。
  • 浙江這個市「著急了」,其它城市都通高鐵了,自己卻連鐵路都沒有
    浙江是位於中國東南地區的省份之一,與安徽、福建、江西、江蘇、上海等相連,自古以來浙江就是富裕的土地,貿易極為發達,浙江省發展到今天,可以說是中國經濟最強的幾個省份之一。 浙江省所屬城市共有11個城市,省會城市為杭州,其他經濟強勁的城市為寧波。
  • 江蘇這座城市要巨變,規劃高鐵樞紐中心城市,不是蘇州和南京
    江蘇這座城市要巨變,規劃高鐵樞紐中心城市,不是蘇州和南京,我們知道這幾年很多城市在經濟上取得了非常大的發展,可以說進步很快, 在經濟建設的同時,交通方面也不能落後,為了獲得所謂的財富必須先修路, 今天江蘇省這個城市發生了很大變化,規劃了高鐵中樞城市,而不是蘇州和南京。