作者：青島老林
汽車360環視產品越來越成為汽車司機的剛需，當下品牌眾多，產品良莠不齊，消費者無從下手，青島歐美名車改裝老林以15年行業經驗，本著為消費者著想為出發點，為大家解除選購中的10大誤區！
誤區一：車載360全景系統，是3D好，還是2D的好？
3D全景視野寬廣，完全不是2D全景能比的，這個大家從下圖對比就能看出來!
自從有了麗電威旗3D360全景後，完全不用擔心A汽車盲區這個問題，一旦啟動車輛，麗電威旗3Dplus 即自啟動2D+3D全景巡航模式，讓「潛伏」在車周的危機無所遁形，盲區障礙盡收眼底，萬一有小孩蹲在車身周圍玩，也能看得一清二楚，不需下車檢查車輛環境，更加便利和快捷，確保起步更安全省心。
開機秒起環視，一個功能 就可以淘汰所有市面2D落後產品，落後就失落後，再多的辯解 也只是詭辯而已
3D全景不好3D眼暈，我們不否認18-19年度有些廠商設計不夠完美，技術不夠強大，追求酷炫，導致一些廠家的3D全景看起來有些眼暈，但目前廣州麗電威旗3D全景產品技術強，設計的3D非常直觀，一點不眼暈。
說3D不好，3D眼暈，3D不穩定的廠商，今年會不會也做3D360環視了呢？
有些廠商是「酸萄葡」，技術暫時開發不出來，就只能用酸話術，來防止渠道和客戶購買其他好品牌產品。
奧迪、寶馬、路虎、奔馳主機廠都已經是標配3D環視！
長城、長安、吉利的研發部門，瘋了一樣配3D的360，為什麼？
大家可以去4S店去看最新平臺最時尚的車型。我們沒有欺騙大家！
大家不要在購買的時候就已經是淘汰品。
誤區二：倒車軌跡是很深奧的技術嗎？行業的倒車軌跡是假的嗎？360全景的倒車軌跡，就是根據原車ESP數據，把方向盤和車輪的旋轉邏輯，落實在平面畫面上，就是行車軌跡，這個不是誰家獨有的，全行業很多家都是用了博世原車數據！如果某品牌的成像球面化嚴重，球面畫出的倒車軌跡是不可能精確的！倒車影像都是弧形，看到的人臉都那麼胖！球面畫都做不到畸烴矯正，軌跡是不可能精準的！
目前行業技術好的全景廠商，如廣州麗電威旗，所有畫面均作了弧面矯正，配上行車軌跡就更加精準，這個請大家去比對。
誤區三：停車監控是主打功能？停車監控有哪些問題？
停車監控功能，並不是很高技術含量的功能，停車後繼續工作錄像而已，降低錄像頻率，保持一秒幾幀錄像。
這裡面的風險很大，雖然通過限制電壓停機來實現規避電瓶饋電，但是，如果你停車較久，那麼車上其他設備也需要正常消耗電量，會把電池消耗到0，汽車電瓶一旦饋電到0，就是永久損傷，不可以修復。
試想一下，車沒電了，車主會不會車主損失很大！肯定要找店家報銷電瓶的！
主打停車監控功能，請問知不知道今年春節期間，由於大部分車主都在家無法出門，很多車輛5-10天沒有開比比皆是，那些主打停車監控的品牌360 有多少臺車的電瓶死掉，永久性不可逆的損傷？！帶啟停功能車型的電瓶一個都2000多一塊，保時捷卡宴的電瓶一塊1.4萬。
目前市場上的360全景品牌一般都帶車監控功能，廣州麗電威旗360產品比較合理，研發設計的時候考慮到了以上問題，設置成必須每次由車主自已手工開啟停車監控功能，設定開幾個小時，時間到了，自動停止，下次再開，再手工設定。
誤區四，硬體差別不大。什麼才是專業的360產品？
目前行業低端產品，普遍採用海思3520晶片的2D低端360，少數廠商研發定製個全景成像畫面，加上記錄儀的程序，只是在低端3520晶片基礎上修改性的小開發而已，沒有本質性質的提升。
無論2D效果，還是3D效果，成像好，不卡頓，還是要車規級處理器晶片。
飛思卡爾晶片，車規級，才是真正行業頂級處理器，車規級是兩個層面的產品，是車廠採用的產品。市面3520晶片級別產品零售價格混亂，性能基本沒有區別，穩定性都差不多。而飛思卡爾晶片產品質量穩定，故障低，減少售後服務成本。
還有鏡頭和線材，一定要使用索尼感光晶片的夜視高清效果的七玻鏡頭 產品，以及專業的車規線材。
專業級的飛思卡爾晶片才能渲染出如此逼真的場景，為消費者提供無人機級別的廣闊視野！
誤區五，360全景U盤存儲過時。全景的行車記錄功能，用什麼樣的存儲器好？
作為大規模計算和寫入，存儲器一定要選用C10級以上的存儲晶片，最好是USB3.0級別的車規級，超高速存儲產品！
外置存儲器，一樣可以選擇U3級別車規級存儲。 更加靈活選擇16G-32G-64G,甚至更大容量，一單有事拔下來就帶走，非常方便，簡單就是最好的產品。
採用USB3.0級別的 專業級存儲介質，才是關鍵中的關鍵，每秒寫入速度35M/S。內置所謂固態存儲 都是常用的FLASH貼片，也要面臨大規模的讀寫，一旦擦寫出現壞塊，就會整機報廢，容量也不可以選擇。一旦發生交通事故，需要影像，拷貝操作非常麻煩。
誤區六，360全景裝不裝無所謂。360全景價值好在哪裡？360全景產品是車上長出的四隻眼睛，完全消除停泊車盲區。再是「老司機」也必須裝。未來是人人必選產品！頻翻使用的剛需 好產品！再有經驗的司機，上車前不看周邊情況，他也不敢倒車。因為他根本看不到車後的情況。開車沒看前面，軋到A柱盲區蹲著的小朋友，這樣人間慘劇還少嗎？
蹲一排小朋友 您也看不見的！安裝全景產品，精準停泊車，減少輪轂或車漆刮蹭，花錢其實是在省錢。安裝全景產品的車，減少剮蹭二手車都要多賣3000-1萬元，花錢其實是在保值，花錢卻升值了。
主動安全配置才是您最應該配備的！
誤區七，車主不懂全景產品。店家賣全景產品靠宣傳？
有個別品牌對功能過度宣傳，但是實際使用效果不是很好，過度宣傳要終端店家老闆買單的。能花五千買全景產品的一定是優質客戶，人家也不差錢，如果人家看到花同樣的錢，能買到新一代的產品，而店家卻賣給車主落伍的產品，一定會認為店家老闆很黑。
店家其實賺得是一個良心錢，要做好選好品牌、施工安裝、服務等工作。
全景產品施工安裝複雜，不是一個記錄儀或者電子狗，不好可以換一個，這個一定要看實際裝效果，看好了再動手購買。被忽悠的消費者已經不在少數了。
誤區八，功能不是越多越好。4G遠程查看是不是好功能？
手機遠程振動報警，遠程開啟查看，聽起來很美。爆竹聲，貨車路過，你手機不用幹別的了，天天會有報警提示查看，很容易造成麻痺大意？真有人使壞，你都麻痺了。
更嚴重的問題是，跑停車監控已經是非常大的功耗了，低端處理器目前最大的問題就是功耗大，發熱高，再跑著外掛4G，不要把汽車電瓶看的太強大，會造成更大的麻煩？
誤區九，全景產品主要在後市場，前裝沒有全景產品。
大錯特錯，目前效果最好的3D效果全景是豪華車前裝應用的。車廠有技術部門專項開發，投入了人力和財力。
長安歐尚X7這種級別的車 都已經配備了3D360環視
而後裝副廠產品，技術也不差，以廣州麗電威旗為例，專門為各個豪華車品牌設計開發車型專用3D全景，風格接近原廠頂配最好效果。
某山寨品牌寶馬360環視影像 影像變形 粗製濫造 通用機拉寬。
寶馬原廠3D360環視影像
針對寶馬 大家一對比 就知道 市面的山寨產品有多麼low，湊合拉寬畫面，都不是寶馬寬屏專門針對解析度設計。魚眼畫面都直接用上了，粗製濫造到了極點。
很多品牌因為技術力量達不到，只能採用放車標在效果不好的通用型號上，來充當專車專用機，嚴重影響了豪華車的檔次和風格！尤其是一些廠商的logo特別low，感覺和豪華車特別不匹配。
誤區十，淘寶上也能買到好的全景產品。怎麼選擇車載360產品呢？
全景產品要看上車真實效果。聽嘴上，圖片上宣傳難辨好壞，總有各種花言巧語欺騙車主的，尤其遠程電商，因為都沒有體驗，都是在賣圖片，大家都知道抖音美女多，卸妝之後呢？淘寶購買，再找第三方安裝，很多客戶裝完之後都後悔死了，因為效果不好，拆？退？生米已經做成了熟飯，只能窩心的湊合用了，幾十萬的車，天天鬧心。壞了？拆拆裝裝責任界定不明確。
某寶銷量，多靠刷單引導模式。不要讓誤區和忽略一步一步把消費者套進陷阱。這個通過百度「某寶刷單」，就可以窺一斑而知全豹。全景產品，不要相信任何人講的，要用自己的眼睛去看，哪個好，哪個差！好的產品，應該用眼睛去裝車效果，上車去體驗真實產品！